Bali, o destinatie de vacanta in Indonezia, si Busan, un port din Coreea de Sud, nu sunt usor de confundat. Primul produce putine masini industriale; acesta din urma nu respecta vremea tropicala pe tot parcursul anului.
Dar cei doi au ceva in comun. Ele se numara printre regiunile Asiei acum in pericol de redeschiderea mai putin impresionanta a economiei Chinei si de perspectiva unei incetiniri prelungite.
Multe tari asiatice au beneficiat de cresterea chineza in ultimele doua decenii, impletindu-se cu cea de-a doua cea mai mare economie a lumii. Deoarece China se afla in mijlocul unei crize imobiliare, cu investitiile imobiliare in scadere cu 9% in primele sapte luni ale anului, aceste tari se confrunta acum cu o durere de cap. China este mai putin un mare cumparator al marfurilor lor decat a fost. Potrivit datelor publicate pe 7 septembrie, importurile sale au scazut cu 7,3% in anul pana in august.
In partile mai bogate ale continentului, producatorii de circuite semiconductoare si piese auto sunt pierderi de ingrijire. Exporturile sud-coreene catre China au scazut cu 20% de la an la an in august. Pe 4 septembrie, guvernul a promis un nou sprijin, anuntand imprumuturi pentru exportatori in valoare de pana la 181 de miliarde de woni (136 de miliarde de dolari), pe langa reducerile fiscale si alte scheme de la inceputul anului. Intre ianuarie si iulie, exporturile din Taiwan catre China continentala si Hong Kong au scazut cu 28% fata de un an inainte. Aproape 10% din PIB-ul tarii este determinat de consumul si investitiile din China continentala, estimeaza Goldman Sachs, o banca.
Unii exportatori ar putea spera ca scaderea Chinei, care a fost exacerbata de o incetinire globala a vanzarilor de bunuri electronice, a ajuns la nivel minim, deoarece scaderea importurilor de la an la an s-a stabilizat. Dar majoritatea nu se asteapta la o schimbare rapida. Camera de Comert si Industrie din Coreea a publicat recent un sondaj asupra a 302 companii interne care exporta in China. Aproape patru din cinci se asteptau ca scaderea sa continue. Fara un stimulent mai puternic din partea guvernului chinez, este posibil ca asteptarile atat de scazute sa fie indeplinite.
In Asia de Sud-Est, numarul de turisti nu a revenit inca la nivelurile lor de dinainte de Covid. Thailanda a primit doar 1,8 milioane de calatori chinezi intre ianuarie si iulie, comparativ cu peste 11 milioane in 2019. Un nou guvern de la Bangkok a anuntat saptamana trecuta ca va relaxa regulile privind vizele pentru a incuraja vizitatorii chinezi sa se intoarca. Mai multe tari din regiune au industrii turistice suficient de mari pentru a le afecta balanta comerciala generala. In Cambodgia, Laos, Malaezia si Thailanda, turismul a reprezentat intre 9% si 25% din totalul exporturilor in 2019 – inainte de lovirea covidului -, China fiind cea mai mare sursa de vizitatori pentru toate cele patru.
Cateva tari asiatice, cum ar fi India, Indonezia si Filipine, sunt mai putin expuse incetinirii, potrivit Vincent Tsui de la Gavekal Research. Bazele lor industriale mai mici inseamna ca au creat mai putine conexiuni chineze in ultimele doua decenii. Dl Tsui considera ca aceasta expunere mai mica explica performanta mai buna a monedelor tarilor fata de dolar in acest an (vezi graficul).
Chiar si in timpul unei crize economice, nu totul se misca in aceeasi directie. Exportatorii Thailandei de durian, un fruct intepator care este inexplicabil de popular in mare parte din Asia, au fost castigatori recenti. In primele sapte luni ale anului, importurile din China de fructe au crescut cu 52%, fata de aceeasi perioada a anului trecut. Oficialii thailandezi crediteaza noile legaturi de transport, in special o linie de tren care leaga Laos si China, pentru boom. Din pacate, pentru restul Asiei, nu toata lumea este fermier de durian thailandez.
