SAN FRANCISCO (AP) – La o zi dupa ce Uber a dezvaluit ca peste 3.000 de calareti si soferi au fost agresati sexual anul trecut, in timp ce isi foloseau serviciul, atentia se indreapta catre ceea ce urmeaza pentru gigantul care se ridica in calatorie si daca planurile sale de a imbunatati siguranta merg destul de departe. .
Raportul lui Uber a fost salutat de organizatiile pentru drepturile victimelor pentru ca a facut un pas pe care pana in prezent alte companii nu au dorit sa il respecte. Insa nu este clar daca transparenta va ajuta la reconstruirea increderii sau la focul de foc, aratand clientilor cat de profunde sunt problemele de siguranta ale Uber.
- CITESTE SI: Consultati Raportul de siguranta al Uber pentru SUA pentru 2017 si 2018
In raportul de siguranta, Uber a spus ca 464 de persoane au fost violate in timp ce isi foloseau serviciile in 2017 si 2018. Aproape toate – 99,4% – erau calareti. Este dificil sa compari aceste statistici cu alte moduri de transport, deoarece companiile de taxi americane si agentiile de tranzit in general nu colecteaza date nationale similare.
Chiar si asa, multi au spus ca raportul arata ca Uber are de lucru.
„Aceasta este o situatie de criza majora cu care vor trebui sa faca fata, deoarece marca este bazata pe siguranta si, chiar daca unii ar putea incerca sa spuna ca este un numar mic, este inca prea mare – este mai mare decat zero – si eu ganditi-va ca arata un decalaj in procesul lor de screening ”, a declarat Dan Ives, directorul general al Wedbush Securities. Revelatiile ofera „carne pe oase” autoritatilor de reglementare, inclusiv celor din Londra care au ales sa nu reinnoiasca permisul Uber pentru probleme de siguranta, a spus el.
- CITESTE SI: Studiul de securitate Uber dezvaluie peste 3.000 de rapoarte de agresiune sexuala in 2018
Uber a lucrat pentru imbunatatirea sigurantei in ultimii doi ani, deruland functii, inclusiv un buton de urgenta in aplicatie, o caracteristica de verificare a rulajului care detecteaza opriri sau accidente neasteptate si capacitatea calaretilor sau a soferilor de a-si impartasi locatia cu cei dragi in timpul o calatorie. Compania a prezentat pasi suplimentari de siguranta pe care ii va face in raport.
Luni, Uber intentioneaza sa lanseze in sapte orase o caracteristica pentru a oferi calaretilor un numar de patru cifre pe care il pot folosi pentru a verifica daca urca in masina potrivita. Anul viitor, intentioneaza sa lanseze o linie de asistenta pentru supravietuitori, angajata de RAINN, o organizatie de violenta sexuala, si sa ofere soferi de conduita sexuala incorecta. Linia directa poate incuraja mai multe victime sa raporteze atacuri.
Raportul acopera doar operatiunile americane ale Uber. SUA si Canada au adus 63% din veniturile lui Uber in trimestrul trecut. Lyft a spus ca va lansa propriul raport de siguranta, dar nu a indicat cand.
Criticii spun ca Uber ar trebui sa faca mai mult, in special cu verificari de fond, pentru a elimina soferii potential periculosi. Spre deosebire de multe companii de taxi, Uber si principalul sau rival american, Lyft, nu verifica amprentele soferilor pe baza unei baze de date nationale.
Standardul de aur pentru verificarile de fond este amprenta „pentru ca cineva poate falsifica cu usurinta un numar de securitate sociala”, a spus Dominique Penson, un avocat care a reprezentat victime ale agresiunii sexuale. „Nu poti falsifica amprenta. Si daca cineva a fost condamnat pentru o crima oriunde in Statele Unite, aceasta va aparea intr-o baza de date nationala si, atunci cand veti administra acea amprenta, veti sti. “
Uber spune ca FBI a recunoscut ca baza sa de date este incompleta si nu include intotdeauna o dispozitie finala. Procesul companiei include verificarea autovehiculelor, verificarea antecedentelor penale si notificari continue cu privire la eventualele noi infractiuni.
Verificarea adaugata ar putea adauga timp pretios soferului la bordul procesului de imbarcare intr-un moment in care atat Uber cat si Lyft concureaza aprig pentru cota de piata.
Camerele de bord ar putea ajuta, de asemenea, prin inregistrarea incidentelor si servind ca un element de descurajare pentru un comportament rau, a declarat Harry Campbell, fondatorul The Rideshare Guy, un blog si o comunitate online pentru soferi. Campbell ii incurajeaza pe soferi sa obtina camere de luat vederi, dar companiile care plimba cu masina nu au incurajat practica.
„Chiar daca aveti inregistrari de la dashcam, este greu sa-i determinati pe Uber si Lyft sa se uite efectiv la filmari”, a spus Campbell.
Luna trecuta, Uber a anuntat ca va permite pasagerilor si soferilor din Brazilia si Mexic sa inregistreze audio a calatoriilor lor.
Un comitet al Camerei SUA analizeaza legislatia care ar putea reduce numarul de agresiuni sexuale care implica pasageri si soferi care se ridica in trafic, a declarat, vineri, Reprezentantul american Peter DeFazio, D-Oregon, presedintele Comitetului pentru transportul casei.
Comitetul a discutat despre necesitatea verificarilor de fond ale amprentelor digitale, monitorizarea camerei si placutele de inmatriculare pentru masinile care circula in state care nu le au. Acest lucru ar ajuta la impiedicarea soferilor falsi care se ridica sa ridice pasageri, facand mai usor pentru pasageri sa verifice numerele de placi in raport cu cele furnizate de Uber si Lyft, a spus DeFazio.
In Eugene, Oregon, controalele de amprenta la inceputul acestui an de la departamentul de politie locala au descoperit ca aproximativ doua duzini de soferi Uber si Lyft aveau antecedente penale lipsite de verificarile companiilor, a spus DeFazio. Unul era un criminal condamnat, in timp ce altul era un infractor sexual inregistrat, potrivit ziarului The Register-Guard. Orasul a oprit oamenii sa conduca pentru companii.
filme porno cu sensual jane
ultimele apariti cu filme sh porno
porno romanca
filme porno cu batrne
filme porno femei in varsta
peli porno
filme porno cu deflorari
www.filme porno romanesti
porno fete virgine
porno fantezi
porno hun
porno incest cu mame
porno interracial
porno granyy
sex porno video
carmen electra porno
ffilme porno cu eleve
porno polonez
porno rusi
porno gratis cu virgine
Pot exista limite pentru ceea ce pot face legiuitorii federali. Companiile care calatoresc ar putea fi reglementate federal, deoarece acestea fac comert interstatal, dar acesta este un teritoriu legal nou, a spus el.
Cu toate acestea, el a aplaudat raportul lui Uber, spunand ca compania a facut mai mult decat oricare dintre concurentii sai „doar prin raportare”, a spus DeFazio. „Cu siguranta, mai sunt multe de facut.”
Raportul a starnit alarma printre unii calareti.
“Cred ca mi-am luat un pic, de fapt, ca aplicatia urmareste deja cine sunt si unde sunt”, a spus Mary Yao, 28 de ani, studenta la MBA la UC Berkeley. „Cred ca voi fi mai constiincios data viitoare cand urc intr-o masina pentru a nu fi intotdeauna pe telefon. Asa ca m-a determinat sa ma constientizez putin. ”
Bryant Greening, avocat si co-fondator al LegalRideshare, o firma de avocatura din Chicago, specializata in cazuri de partajare a calatoriilor, a remarcat ca peste 40% la suta din agresiunile sexuale raportate, care includ incidente mai putin grave decat violul, au fost impotriva soferilor, care de asemenea, sunt in pericol.
“Nu exista un loc mai periculos pentru a fi decat intr-o masina in miscare cu un strain”, a spus Greening. „Esti intr-adevar vulnerabil fara o cale clara de evadare. Asadar, acest sistem, partajarea in comun, trebuie sa fie securizat pentru toti cei care se afla in masina respectiva. ”
© Copyright 2019 Presa asociata. Toate drepturile rezervate. Acest material nu poate fi publicat, difuzat, rescris sau redistribuit.
