Acasă Veuxtube Problema puterii: prezentul si viitorul bateriilor si motoarelor de jucarii sexuale

Veuxtube

Problema puterii: prezentul si viitorul bateriilor si motoarelor de jucarii sexuale

150

de Amy Norton acum 2 ani, actualizat: 3 decembrie 2018 18

O plangere foarte frecventa in ceea ce priveste multitudinea de jucarii sexuale vibrante pe piata este aceea ca multe dintre ele nu sunt pur si simplu suficient de puternice. Aceasta este o problema continua pentru producatorii de jucarii; cum sa gasesti surse de energie care sa fie exact combinatia potrivita de puternice, linistite, ieftine si de lunga durata.

Am luat legatura cu Paul Jaques, managerul de calitate si tehnic al echipei de dezvoltare a produsului de la Lovehoney, pentru a-si face gandurile. Jaques a lucrat cu instrumente electrice timp de mai multi ani inainte de a se muta in industria adultilor cu Lovehoney si este responsabil pentru supravegherea dezvoltarii de noi produse de la concept pana la finalizare.

Putere la motorul …

Lovehoney foloseste de obicei unul dintre opt motoare standard in fiecare dintre noile sale produse, in functie de dimensiunea si nivelul de putere necesare. Toti producatorii de jucarii sexuale care creeaza produse la o gama de puncte de pret vor avea la dispozitie o gama similara de optiuni motorii.

Acestea variaza de la minusculul N20 pana la motorul 280, care impacheteaza un pumn cu putere, dar are cea mai mare cantitate. Un N20 poate fi gasit intr-un vibrator glont la un punct de intrare la nivel de pret. In combinatie cu o baterie de celule uscate AA sau AAA alcaline de unica folosinta, aceasta ar oferi aproximativ o ora de timp de joc continuu. La celalalt capat al spectrului, un motor de 280 ar fi prezent intr-o jucarie mai mare si mai scumpa.

Motoarele duale devin tot mai frecvente in jucariile sexuale, deoarece producatorii cauta experiente din ce in ce mai puternice.

„Ni s-a cerut sa dezvoltam un vibrator cu motor dublu puternic,” a explicat Paul despre un proiect provocator. Era clar ca experimentarea ar fi necesara pentru a optimiza motoarele.

RPM este un factor important in selectarea unui motor si in intelegerea cat de puternic va fi acesta. Pentru acest proiect particular, echipa de dezvoltare Lovehoney a ales sa mearga cu doua 130 de motoare, cu un total de 5600 rpm (pentru referinta, faimosul Doxy – revendicat in mod regulat drept „cel mai puternic vibrator din lume” – merge pana la 9000 RPM in varf) viteza.) Motoarele gemene au fost, de asemenea, proiectate pentru a contra-roti, cu rotire continua pe un motor si un impuls pe celalalt. Si toate acestea sunt alimentate doar de trei baterii AA.

Jucaria sexuala vibranta masculina Desire, face ideea motorului dual cu un pas mai departe si foloseste trei motoare, care sunt programate pentru a produce un efect de „ondulare”. Motoarele utilizate aici sunt 280 de motoare cu contragreutate pe baza de turnare pe suport pentru a oferi amplitudinea maxima. Toate acestea au nevoie de multa energie, asa ca foloseste baterii Li-ION de 700 mAh, care sunt reincarcabile.

Rezultatul aici, si avantajul utilizatorului, este ca jucaria primeste o sursa de alimentare constanta – exista o scadere foarte mica a intensitatii in timp ce bateria scade. Ambalajele Li-ION sunt, de asemenea, mult mai mici decat ambalajul alcalin echivalent, care mentine dimensiunea si greutatea produsului la un nivel rezonabil. Aceasta unitate de alimentare cu combinatie speciala s-a dovedit atat de reusita incat este folosita acum intr-o serie de alte produse. Cu toate acestea, nu este ieftin de produs si, prin urmare, tinde sa fie limitat la jucariile de lux – cele cu preturi de 70 – 100 GBP +.

Cate este suficient?

Un alt produs care a prezentat numeroase provocari pentru motoare si baterii este Uprize – un dildo auto-inaltator, lucru pe care nicio companie de jucarii nu a incercat cu succes. Prototipurile timpurii aveau trei probleme de a fi prea tare („sistemul motorului pas cu pas scria!”, Ne spune Paul), mult prea mare si greoi. Prin cel de-al treilea prototip, aceste probleme au persistat inca.

S-a dovedit ca raspunsul a fost miscarea bateriei pentru a slabi usor profilul general al produsului si a se indeparta de motorul pas cu pas si de o cutie de viteze din metal completa. Acest lucru a facut pentru o miscare mai lina, mai linistita si un produs mult mai usor, desi a avut, desigur, o implicatie de costuri, plasand Uprize in mod clar in categoria de „jucarii de lux” – se vinde cu 129,99 GBP.

Asadar, acum ca avem jucarii cu trei motoare, jucarii care pornesc de la flasc pana la ridic la atingerea unui fund, jucarii care vibreaza pana la 9000RPM si multe altele, ce mai urmeaza pentru piata sextech?

Paul crede ca lucrurile interesante sunt la orizont. „Un element pe care cred ca il vom vedea mult mai mult este„ super condensatorul ”, spune el. Oamenii de stiinta si educatorul video Youtube, Julian Huguet, descrie tehnologia condensatorilor ca fiind la un pas de „un salt masiv inainte”.

In descrierea impactului sau teoretic asupra industriei de masini electrice, el explica ca masinile ar putea fi incarcate in cateva minute, iar bateriile lor vor dura zeci de ani de utilizare continua.

Condensatoarele stocheaza electricitate statica, furnizeaza energie rapid si nu se degradeaza in modul in care o fac bateriile Li-ION. „Fara electroliti, fara ioni de amestecare!” dupa cum o descrie Huguet.

Cu toate acestea, problema actuala a condensatoarelor este cantitatea de energie pe care o detin – in prezent, chiar si un „supercapacitor” poate detine doar aproximativ 5% din energia pe care o poate avea bateria Li-ION. Aceasta inseamna ca au nevoie de incarcare extrem de frecventa. In ciuda obstacolelor, Huguet considera ca bateriile ar putea fi „iesite in urmatorul deceniu”. Si daca bateriile pot fi inlocuite cu tehnologia condensatorilor din masini, de ce nu in cele din urma si in jucariile sexuale?

Ideea unei jucarii care isi tine puterea, rar trebuie sa fie incarcata, sa se incarce rapid si sa nu se deprecieze in timp? Daca aceasta noua tehnologie de ultima ora continua asa cum prevede oamenii de stiinta, ar putea fi un schimbator de jocuri pentru tehnologia sexului, in acelasi mod in care va fi pentru masini.

“Tehnologia are inca o cale de mers, insa, cu avansul si interesul pentru masinile electrice, acest ciclu de dezvoltare se accelereaza rapid”, a spus Paul.

“Nu va fi prea lung – sper!”

Citeste Urmatorul: Adancind: Tehnologia din spatele AI-ului Autoblow

Dezvaluire: acest articol poate contine link-uri de afiliere care ne permit sa castigam o suma mica de bani (fara costuri suplimentare pentru dvs.) daca decideti sa achizitionati oricare dintre aceste produse sau servicii. Puteti citi mai multe despre politica noastra de afiliere aici.

Problema puterii: prezentul si viitorul bateriilor si motoarelor de jucarii sexuale

Putere la motorul …

Cate este suficient?

Populare

Afacere proprie, angajat la stat sau angajat la privat? Pro &...

Cum alegi cel mai bun brad de Crăciun?

Afla cum iti poti lansa o mica afacere folosind un spatiu...

Top 10 cele mai supraevaluate filme din toate timpurile

10 regizori care au facut un film de groaza si au...

10 documentare care au schimbat perceptia publicului

Top 10 interviuri controversate cu celebritati din toate timpurile

Top 10 cele mai memorabile momente ale premiilor Oscar

Cum se schimba viata atunci cand intri in cercurile sociale ale...

10 povesti ciudate din lumea rap pe care sa le cunosti