Intreaga istorie a otelului

Povestea otelului incepe cu mult inainte de poduri, grinzi I si zgarie-nori. Incepe in stele.

Miliarde de ani inainte ca oamenii sa mearga pe Pamant – inainte de a exista chiar Pamantul – stelele arzatoare fuzioneaza atomii in fier si carbon. Peste nenumarate explozii cosmice si renasteri, aceste materiale si-au gasit drum in asteroizi si in alte corpuri planetare, care se tranteau unul in altul in timp ce vasul cosmic se agita. In cele din urma, o parte din acea stanca si metal au format Pamantul, unde s-ar contura destinul unei specii particulare de maimuta.

Intr-o zi pierduta in istorie, unii oameni inzestriti au gasit un meteorit stralucitor, in cea mai mare parte fier si nichel, care s-a imprastiat prin atmosfera si s-a prabusit in pamant. A inceput astfel o obsesie care prindea specia. De-a lungul mileniilor, stramosii nostri ar lucra materialul, descoperind modalitati mai bune de a scoate fierul de pe Pamant si, in cele din urma, de a-l mirosi in otel. Ne-am lupta pentru aceasta, ar crea si distruge natiuni cu ea, am creste economii globale prin ea si am folosi-o pentru a construi unele dintre cele mai mari inventii si structuri pe care le-a cunoscut vreodata lumea.

Metal din ceruri

Regele Tut avea un pumnal din fier – un obiect pretios din lumea antica demn de putini mai mult decat un faraon. Cand arheologul britanic Howard Carter a gasit mormantul lui Tutankhamon in urma cu aproape un secol si a aruncat ochii asupra acestui obiect, era clar ca pumnalul era special. Ceea ce arheologii nu stiau atunci era ca lama provenea din spatiu.

Fierul care provine de la meteoriti are un continut mai mare de nichel decat fierul sapat din pamant si topit de oameni. In anii de la marea descoperire a lui Carter, cercetatorii au descoperit ca nu numai pumnalul Regelui Tut, dar si practic toate marfurile de fier care dateaza din epoca bronzului erau facute din fier care a cazut din cer.

Stramosilor nostri, acest aliaj exotic trebuie sa fi parut ca fiind trimis de entitati dincolo de intelegerea noastra. Vechii egipteni au numit-o biz-n-pt . In Sumer, era cunoscuta sub numele de an-bar . Ambele se traduc prin „metalul din cer”. Aliajul fier-nichel a fost suple si usor ciocanit in forma, fara a se rupe. Dar a existat o oferta extrem de limitata, adusa pe Pamant doar de livrarea extraterestra ocazionala, facand acest metal al zeilor mai valoros decat pietrele sau aurul.

Au trecut mii de ani pana cand oamenii au inceput sa se uite sub picioarele lor. In jurul anului 2.500 i.Hr., oamenii de trib din Orientul Apropiat au descoperit o alta sursa de material metalic intunecat ascuns in subteran. Arata exact ca metalul din cer – si a fost, dar ceva era diferit. Fierul a fost amestecat cu pietre si minerale, impartite ca minereu. Extragerea minereului de fier nu a fost ca si cum ai alege o bucata de aur sau argint ratacita. A scoate fierul din taramurile subterane a fost sa ispiteasca lumea spiritelor, astfel ca primii mineri au efectuat ritualuri pentru a placa puterile superioare inainte de a sapa minereul, potrivit cartii din 1956 The Forge and the Crucible .

Dar extragerea minereului de fier de pe Pamant a fost doar jumatate din lupta. A fost nevoie de lumea straveche inca 700 de ani pentru a-si da seama cum se poate separa metalul pretios de minereul sau. Doar atunci epoca bronzului s-ar incheia cu adevarat si va incepe epoca fierului.

Drumul lung catre primul otel

Pentru a cunoaste otelul, trebuie sa intelegem mai intai fierul, caci metalele sunt aproape unul si acelasi. Otelul contine o concentratie de fier de 98 pana la 99 la suta sau mai mult. Restul este carbon – un aditiv mic care face o diferenta majora in proprietatile metalului. In secolele si mileniile de dinainte de descoperirile care au construit zgarie-nori, civilizatiile au modificat si au trecut prin tehnici de topire pentru a face fierul, tarandu-se tot mai aproape de otel.

In jurul anului 1.800 i.e.n., un popor de-a lungul Marii Negre numit Chalybes a vrut sa fabrice un metal mai puternic decat bronzul – ceva care ar putea fi folosit pentru fabricarea armelor inegalabile. Au pus minereuri de fier in vatra, le-au ciocanit si le-au tras pentru inmuiere. Dupa ce a repetat procesul de mai multe ori, Chalybes a scos din forja arme puternice de fier.

Ceea ce a facut Chalybes se numeste fier forjat, unul dintre precursorii majori ai otelului modern. In scurt timp s-au alaturat hititilor razboinici, creand una dintre cele mai puternice armate din istoria antica. Armarea niciunei natiuni nu se potrivea cu o sabie sau cara hitita.

Cealalta sora mai tanara a lui Steel, ca sa spunem asa, este fonta, care a fost fabricata pentru prima data in China antica. Incepand cu anul 500 i.e.n., lucratorii de metal din China au construit cuptoare inaltime de sapte metri pentru a arde cantitati mai mari de fier si lemn. Materialul a fost topit intr-un lichid si turnat in matrite sculptate, luand forma sculelor si a statuilor de gatit.

Nici forjatul, nici fonta nu au fost amestecul perfect. Fierul forjat al lui Chalybes continea doar 0,8 la suta carbon, deci nu avea rezistenta la tractiune a otelului. Fonta chineza, cu 2 pana la 4 procente de carbon, a fost mai fragila decat otelul. Fierarii Marii Negre au inceput in cele din urma sa introduca bare de fier in gramezi de carbune alb-cald, care a creat fier forjat acoperit cu otel. Dar o societate din Asia de Sud a avut o idee mai buna. India ar produce primul otel adevarat.

In jurul anului 400 i.Hr., mesterii indieni au inventat o metoda de topire care s-a intamplat sa lege cantitatea perfecta de carbon de fier. Cheia a fost un recipient de argila pentru metalul topit: un creuzet. Muncitorii au pus niste bare de fier forjat si bucati de carbune in creuzete, apoi au sigilat recipientele si le-au introdus intr-un cuptor. Cand au crescut temperatura cuptorului prin explozii de aer din burduf, fierul forjat s-a topit si a absorbit carbonul din carbune. Cand creuzetele s-au racit, lingouri de otel pur se afla in interior.

Stapanii din India si-au livrat „otelul wootz” in toata lumea. In Damasc, pustierii sirieni au folosit metalul pentru a falsifica sabiile celebre, aproape mitologice „din otel Damasc”, despre care se spune ca sunt suficient de ascutite pentru a taia penele in aer (si pentru a inspira supermateriale fictive precum otelul Valyrian din Game of Thrones). Otelul indian a ajuns pana la Toledo, Spania, unde fortii au ciocanit sabiile pentru armata romana.

In transporturile catre Roma insasi, comerciantii abisini din Imperiul Etiopian au servit ca mijlocitori inselatori, dezinformand intentionat romanii ca otelul era din Seres, cuvantul latin pentru China, astfel incat Roma ar crede ca otelul provine dintr-un loc prea indepartat pentru a-l cuceri. Romanii si-au numit achizitia de otel Seric si l-au folosit pentru unelte de baza si echipamente de constructie, pe langa armament.

Zilele fierului ca un metal pretios au trecut de mult. Cei mai inversunati razboinici din lume ar purta acum otel.

Sabiile sfinte si otelul Samurai

Conform legendei, marea sabie Excalibur era impunatoare si frumoasa. Cuvantul inseamna „otel taiat”. Dar nu era otel. Din epoca regelui Arthur, pana in perioada medievala, Europa a ramas in urma in productia de fier si otel.

Pe masura ce Imperiul Roman a cazut (oficial in 476), Europa s-a transformat in haos. India si-a facut inca otelul senzational, dar nu a putut livra in mod fiabil metalul in Europa, unde drumurile erau neingrijite, comerciantii au fost imbracati, iar oamenii se temeau de ciuma si de boli. In Catalonia, Spania, mesterii de fier au dezvoltat cuptoare similare cu cele din India; „Cuptorul catalan” producea fier forjat si o multime de ele – suficient metal pentru a face potcoave, roti pentru trasuri, balamale pentru usi si chiar armuri acoperite cu otel.

Cavalerii marcau sabiile special confectionate. Au fost forjate prin rasucirea tijelor de fier, un proces care a lasat modelele unice de tip herringbone si impletit in lame. Vikingii au interpretat desenele ca pe niste bobine de dragon, si sabiile precum Excalibur ale Regelui Arthur si Tizona lui El Cid au devenit mitologice.

Cele mai bune sabii din lume, insa, au fost facute de cealalta parte a planetei. Furnizorii japonezi forjand lame pentru samurai au dezvoltat o tehnica magistrala pentru a crea lame usoare, ascutite. Armele au devenit mostenitoare, transmise prin generatii si putine daruri in Japonia au fost mai mari. Forjarea unei katane a fost o aventura complicata si ritualizata.

Fierarii japonezi s-au spalat inainte de a face sabie. Daca nu erau pure, atunci spiritele rele ar putea intra in lama. Forjarea metalelor a inceput cu fier forjat. O bucata din material a fost incalzita cu carbune pana a devenit suficient de moale pentru a se plia. Dupa ce s-a racit, fierul a fost incalzit si pliat de inca 20 de ori, dand lamei forma sa arcuita, iar prin forjare si pliere, expunerea continua a fierului forjat la carbune carbonos a transformat metalul in otel.

Un sapada a folosit lut, carbune sau pulbere de fier pentru urmatoarea etapa, periajul materialului de-a lungul lamei pentru a modela designul final. Modelele au aparut in otel care erau similare cu boabele de lemn cu noduri involburate si ondulari. Detaliile au fost chiar mai fine decat cantarul de dragon al lamelor europene, iar katanele japoneze au primit nume precum „Nisipul in deriva”, „Luna semiluna” si „Slayerul lui Shuten-dōji”, o fiinta mitologica din literatura japoneza. Cinci lame care raman astazi, Tenka-Goken, sau „Cinci Sabii sub Cer”, sunt pastrate ca comori nationale si sfinte moaste in Japonia.

De fier si carbune

Primul cuptor arata ca o clepsidra.

De-a lungul vaii Rinului din actuala Germanie, prelucratorii de metale au dezvoltat o contractie care se ridica la aproximativ 10 metri inaltime, cu doua burdufuri asezate in partea de jos, pentru a gazdui cantitati mai mari de minereu de fier si carbune. Cuptorul exploziv a devenit fierbinte, fierul a absorbit mai mult carbon decat oricand, iar amestecul s-a transformat in fonta care poate fi turnat cu usurinta intr-o matrita.

A fost procesul de fabricare a fierului pe care chinezii il practicasera de 1.700 de ani – dar cu o oala mai mare. Muncitorii au sapat transee pe podeaua turnatoriei care se ramificau dintr-un lung canal central, facand spatiu pentru curgerea fierului lichid. Santurile semanau cu o gunoaie de purcei care alaptau si astfel s-a nascut o porecla: fierul de porc.

Inovatia fierului a venit la timp pentru o lume occidentala in razboi. Inventia tunurilor in secolul al XIII-lea si armele de foc in secolul al XIV-lea au generat o foame de metal. Fierul de porc ar putea fi turnat chiar in matritele de tunuri si tunuri, iar Europa a inceput sa pompeze arme ca niciodata.

Dar boom-ul fierului a creat o problema. Pe masura ce puterile europene au inceput sa-si extinda puterea pe tot globul, au folosit cantitati extraordinare de cherestea, atat pentru construirea navelor, cat si pentru fabricarea carbunelui pentru topire. Un singur cuptor englezesc a necesitat aproximativ 240 de acri de copaci pe an, conform cartii Steel: From Mine to Mill, the Metal That Made America de Brooke C. Stoddard. Imperiul Britanic a apelat la resursele neexploatate ale Lumii Noi pentru o solutie si a inceput transportul de metale topite in coloniile americane dincolo de Atlantic. Dar fierul topit in colonii a distrus afacerile pentru fieraria din Anglia.

Raspunsul la necazurile din Marea Britanie a venit de la un producator de oale din fonta. Abraham Darby si-a petrecut mare parte din copilarie lucrand la fabricile de malt, iar la inceputul anilor 1700, si-a amintit o tehnica din zilele sale de macinare a orzului: prajirea carbunelui, o roca combustibila. Altii au incercat topirea fierului cu carbune, dar Darby a fost primul care a fript carbunele inainte de topire. Carbunele prajit si-a mentinut caldura mult mai mult decat carbunele si le-a permis fumatorilor sa creeze un fier de porc mai subtire – perfect pentru turnarea in matritele cu arme. Astazi, marele cuptor al lui Darby poate fi vazut la Muzeul de Fier din Coalbrookdale.

Anglia descoperise puterea de topire cu carbune. Dar tot nu facea otel.

Ceasornicul si creuzetul

Benjamin Huntsman era frustrat de fier. Aliajele disponibile pentru producatorul de ceasuri de la Sheffield variau prea mult pentru munca sa, fabricand in special arcurile delicate.

Un medic de ochi si un chirurg neinvatat in timpul liber, Huntsman a experimentat minereul de fier si a testat diferite moduri de a-l topi. In cele din urma, el a venit cu un proces destul de similar cu metoda antica indiana de a folosi un creuzet de lut. Cu toate acestea, tehnica lui Huntsman a avut doua diferente cheie: a folosit carbune prajit mai degraba decat carbune si, in loc sa plaseze combustibilul in creuzet, a incalzit amestecuri de fier si carbon peste un pat de carbuni.

Lingourile care au iesit din topitorie erau mai uniforme, mai puternice si mai putin fragile – cel mai bun otel pe care Europa si poate lumea il vazusera vreodata. In anii 1770, Sheffield a devenit fulgul national al productiei de otel. Sapte decenii mai tarziu, intreaga tara a cunoscut procesul, iar siderurgia Angliei a ars stralucitoare.

In 1851, la Londra a avut loc una dintre primele targuri mondiale, Marea Expozitie a Lucrarilor Industriei Toate Natiunile. Palatul de cristal a fost construit cu fonta si sticla pentru eveniment, iar aproape tot ce se afla in interior era din fier si otel. Locomotive si masini cu aburi, fantani si faruri, orice si tot ce se putea arunca din metalul topit era expus. Lumea nu vazuse niciodata ceva asemanator.

Descoperirea Bessemer

Henry Bessemer a fost un inginer si inventator britanic cunoscut pentru o serie de inventii care nu au legatura, inclusiv o vopsea pe baza de alama de aur, o tastatura pentru masinile de compus si o concasare pentru cana de zahar. Cand a izbucnit razboiul Crimeei in Europa de Est in anii 1850, a construit o noua carapace de artilerie alungita. El a oferit-o armatei franceze, dar tunurile traditionale din fonta ale vremii erau prea fragile pentru a trage invelis. Doar otelul putea suporta explozia controlata.

Procesul de fabricare a otelului creuzet a fost mult prea scump pentru a produce obiecte la fel de mari ca tunurile, asa ca Bessemer si-a propus sa gaseasca o modalitate de a produce otel in cantitati mai mari. Intr-o zi in 1856, a decis sa toarne fierul de porc intr-un recipient, in loc sa-l lase sa se scurga intr-un sant. Odata ajuns in recipient, Bessemer a scurs aer prin perforatii pe fund. Conform Otelului: De la Mine la Moara , totul a ramas calm timp de aproximativ 10 minute, iar apoi brusc scantei, flacari si fier de porc topit au izbucnit din container. Cand s-a incheiat haosul, materialul ramas in recipient era fier pur, fara carbon.

Impactul acestui incident de topire exploziv este greu de supraevaluat. Atunci cand Bessemer a folosit burduful direct pe fierul de porc topit, carbonul s-a legat cu oxigenul din aer, lasand in urma fier pur care, prin adaugarea de materiale purtatoare de carbon, cum ar fi spiegeleisen, un aliaj de fier si mangan – ar putea usor fi transformat in otel de inalta calitate.

Bessemer a construit o masina pentru a efectua procedura: „Bessemer Converter”. Avea forma unui ou cu captuseala interioara de lut si exterior cu otel solid. In partea de sus, o mica deschidere arunca flacari la 30 de metri inaltime cand aerul a explodat in cuptor.

Aproape imediat, insa, a aparut o problema in fieraria britanica. S-a dovedit ca Bessemer a folosit un minereu de fier care contine foarte putin fosfor, in timp ce majoritatea depozitelor de minereu de fier sunt bogate in fosfor. Vechile metode de topire a fierului au indepartat in mod fiabil fosforul, dar Bessemer Converter nu a produs otel fragil.

Problema i-a impiedicat pe metalurgisti timp de doua decenii, pana cand un grefier de politie britanic in varsta de 25 de ani si chimist amator, Sidney Gilchrist Thomas, a gasit o solutie la problema fosforului. Thomas a descoperit ca captuseala de argila a dispozitivului nu este reactiva cu fosforul, asa ca a inlocuit argila cu o captuseala pe baza de var. A functionat ca un farmec. Noua metoda, care a scos cinci tone de otel in 20 de minute, ar putea fi folosita acum in feroneria Angliei. Vechiul proces de creuzet Huntsman, care a produs 60 de kilograme de otel in doua saptamani, era invechit. Convertorul Bessemer a fost noul rege al otelului.

American Steel

De partea cealalta a Atlanticului, depozitele masive de minereu de fier au ramas neexploatate in pustiul american. In 1850, Statele Unite produceau doar o cincime la fel de mult ca Marea Britanie. Insa dupa Razboiul Civil, industriasii au inceput sa-si indrepte atentia asupra procesului Bessemer, starnind o industrie siderurgica care va genera mult mai multa bogatie decat Rush Gold din California din 1849. Au fost drumuri de construit intre orase, poduri de construit peste rauri si cai ferate pentru a se aseza in inima Vestului Salbatic.

Andrew Carnegie a vrut sa construiasca totul.

Nimeni nu a indeplinit visul american ca Carnegie. Imigrantul scotian a ajuns in tara la 12 ani, stabilindu-se intr-un cartier sarac din Pittsburgh. Carnegie si-a inceput ascensiunea ca un baiat de mesagerie adolescent intr-un birou de telegraf. Intr-o zi, un oficial de rang inalt la Compania Feroviara din Pennsylvania, impresionat de adolescentul harnic, l-a angajat pe Carnegie sa-i fie secretarul personal.

„Scotianul cu stele” a dezvoltat o intelegere de afaceri si si-a urcat scara in industria cailor ferate, facand niste investitii experimentate pe parcurs. El a detinut mize intr-o companie de constructii de poduri, o fabrica de cai ferate, o fabrica de locomotive si o fabrica de fier. Cand Confederatia s-a predat in 1865, Carnegie, in varsta de 30 de ani, si-a indreptat atentia asupra construirii de poduri. Datorita morii sale, el a avut la dispozitie productia in masa de fonta.

Dar Carnegie stia ca poate face mai bine decat fonta. Un pod durabil avea nevoie de otel. Cu aproximativ un deceniu inainte ca Sidney Thomas sa perfectioneze Bessemer Converter cu o captuseala pe baza de var, Carnegie a adus procesul Bessemer in America si a achizitionat fier fara fosfor pentru a produce otel. El a infiintat o fabrica de otel in Homestead, Pennsylvania, pentru fabricarea aliajului pentru un nou tip de cladire pe care arhitectii l-au numit „zgarie-nori”. In 1889, toate participatiile Carnegie au fost consolidate sub un singur nume: Carnegie Steel Company.

In acest moment, Carnegie producea o singura mana aproximativ jumatate de otel decat toata Marea Britanie. Alte companii siderurgice au inceput sa rasara in toata tara, creand orase si orase noi, inclusiv un oras minier de fier din Connecticut, numit „Chalybes”, dupa producatorii de fier din antichitate.

America isi croia brusc drumul spre varful industriei siderurgice. Dar lucrurile erau pe cale sa devina stancoase la Carnegie’s Homestead Steel Works, chiar peste raul Monongahela, din Pittsburgh.

Pentru a reduce costurile de fabricatie, salariile au fost reduse. Salariul pentru saptamana de munca de 84 de ore a fost mai mic de 10 dolari in 1890 (aproximativ 250 de dolari astazi) – si acela pentru forta de munca in uzina din fabricile de otel fierbinte. Accidentele erau obisnuite, iar in Pittsburgh, aerul era atat de puternic poluat incat un scriitor pentru The Atlantic Monthly numit Steel City, „iadul cu capacul scos”.

In iulie 1892, tensiunile au survenit intre Carnegie Steel Company si sindicatul reprezentand muncitori la fabrica Homestead. Presedintele companiei, Henry Clay Frick, a luat o pozitie dura, amenintand cu reducerea salariilor. Muncitorii au spanzurat o efigie de Frick, iar el a raspuns inconjurand moara cu trei mile de gard din sarma ghimpata, asteptand ostilitati. Muncitorii au votat sa faca greva si au fost concediati ulterior, ceea ce a dus la o porecla pentru moara imprejmuita: „Fort Frick”.

Aproximativ 3.000 de atacanti au preluat controlul asupra Homestead, fortand fortele de ordine locale. Frick a angajat 300 de agenti de la agentia de detectivi Pinkerton pentru a pazi moara, iar in dimineata zilei de 6 iulie 1892, a avut loc o batalie civila. Barbatii s-au adunat pe malul raului, aruncand stanci si tragand arme catre agentii Pinkerton care incercau sa ajunga pe uscat in barci. Atacantii foloseau orice puteau gasi ca arme, aruncand un tun vechi, aprindand dinamita si chiar impingand o masina de tren arzand in barci.

Ordinea a fost restabilita cand un batalion de 8.500 de garzi nationale a intrat in oras si a plasat Homestead sub legea martiala. Zece persoane au fost ucise in ciocnire. Ulterior, Frick a fost impuscat si injunghiat in biroul sau de un anarhist care a auzit despre greva, dar a supravietuit. El a parasit compania la scurt timp, iar in 1897, Carnegie a angajat un inginer pe nume Charles M. Schwab (pentru a nu fi confundat cu fondatorul Charles Schwab Corporation) pentru a ocupa functia de nou presedinte. In 1901, Schwab l-a convins pe Carnegie sa-si vanda compania de otel pentru 480 de milioane de dolari. Noua companie a lui Schwab a fuzionat cu fabricile suplimentare pentru a forma Corporatia Siderurgica din Statele Unite.

Industria siderurgica americana a continuat sa explodeze in secolul XX. In 1873, Statele Unite au produs 220.000 de tone de otel. Pana in 1900, America a reprezentat 11,4 milioane tone de otel, mai mult decat au combinat industriile germane si de succes germane. Noua corporatie americana a otelului a fost cea mai mare companie din lume, care produce doua treimi din otelul national.

Era o rata a productiei niciodata vazuta pe glob, dar turnaturile de otel tocmai se incalzisera.

Metal of War and Peace

Dezacordurile din SUA Steel l-au determinat pe Charles Schwab sa gaseasca un nou loc de munca care prezideaza o companie diferita, in crestere rapida: Bethlehem Steel. In 1914, la doua luni dupa Marele Razboi, Schwab a primit un mesaj secret de la Biroul Britanic de Razboi. Ore mai tarziu, a cumparat un bilet pentru a traversa Atlanticul sub un nume fals. In Europa, s-a intalnit cu secretarul de stat al Razboiului din Anglia, care dorea sa plaseze o comanda mare – cu o captura. Britanicii doreau ca Betleem sa construiasca 40 de milioane de dolari in armament pentru Anglia si sa nu faca nicio treaba cu inamicii Coroanei. Schwab a acceptat si a mers la urmatoarea sa intalnire, aceasta cu Primul Domn al Amiralitatii, Winston Churchill. Churchill a plasat un ordin propriu: submarine pentru Marina Regala pentru a combate barcile germane U, iar el a avut nevoie imediat.

Schwab a avut insa o problema. Legile privind neutralitatea din SUA au impiedicat companiile sa vanda arme combatantilor din Razboiul Mondial din ambele parti ale transeelor.

porno taboo http://httpdollarbank.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/
porno francez http://matthewwesson.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/
jocuri porno http://visualtovinyl.biz/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/
porno cu animale http://azccu.org/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/amatori
filme porno bucuresti http://yanbal-international-corporation.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/anal
eleva porno exmatriculata http://saynotomenthol.org/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/asiatice
filme porno frati http://burnsidefoundation.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/beeg
porno movie hd http://ltfreight.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/blonde
pozitii porno http://multi-channelcommunications.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/brazzers
porno xxx romania http://oneworldhistory.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/brunete
porno batrini http://starshopmagazine.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/chaturbate
film porno alba ca zapada http://mixonfamily.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/bruneta-buna-este-linsa-in-pizda-si-penetrata-cu-degetele
paris hilton porno http://monsterdyesub.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/femeile-mature-sug-pula-direct-de-pe-fata-lor
filme porno cu mama si fica http://supermomsuperbaby.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/sora-suge-pula-si-dupa-o-calareste-pe-pat
krasznai tunde porno http://yinyangshop.biz/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/curva-cu-experineta-face-sex-anal-intr-un-club-de-noapte
filme porno romanesti cu camera ascunsa http://farmbureauchallenge.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/dadaca-fierbinte-are-grija-de-pula-tatalui
porno japanese http://deluxe-echostar.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/fetita-asiatica-isi-freaca-pizda-in-bucatarie
porno adulti http://movingtoboiseidaho.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/bruneta-cu-parul-cret-geme-cand-pula-intra-in-cur
gifuri porno http://nishimatsuyamap.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/scolarita-asiatica-suge-pula-frtelui-si-a-tatalui
porno lezbience http://portercountyironandmetal.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/studenta-se-fute-violenta-intr-o-camera-de-camin

Necunoscut, Bethlehem Steel a trimis piese submarine la o fabrica de asamblare din Montreal, in mod evident, pentru eforturile de reconstructie umanitara – iar otelul american a inceput sa se scurga in efortul de razboi aliat.

Nevoia de a legifera neutralitatea a disparut cand Statele Unite au intrat oficial in Primul Razboi Mondial in aprilie 1917. In 1914, cand razboiul tocmai incepea, Statele Unite au produs 23,5 milioane de tone de otel – mai mult de doua ori productia sa cu 14 ani mai devreme. La sfarsitul razboiului din 1918, productia s-a dublat din nou. Otelul american a oferit aliatilor un avantaj decisiv in lupta impotriva Puterilor Centrale.

Cand razboiul s-a incheiat, productia de otel american a aparut mai puternica ca niciodata. Turnurile Art Deco au inceput sa rasareasca printre skylines-urile din New York si Chicago, marea majoritate a otelului provenind de la doua companii: US Steel si Bethlehem Steel. Structuri iconice precum Rockefeller Center, Hotelul Waldorf-Astoria, Podul George Washington si Podul Golden Gate au fost construite cu otel din Betleem. In 1930, otelul companiei a intrat in cel mai inalt zgarie-nori din lume: Cladirea Chrysler. Mai putin de un an mai tarziu, Empire State Building, cu 60.000 tone de otel furnizate de US Steel, ar ajunge mai sus decat Chrysler pentru a deveni simbolul de durata al Manhattanului.

Dar zgarie-nori nu au fost singura inovatie provocata de explozia productiei de otel. Materialul a intrat intr-o bona de masini, electrocasnice si conserve de mancare. (Doua companii in vigoare, Dole si Campbell’s, deveneau tot mai furioase datorita duratei de valabilitate a marfurilor din conserve.) Activele Bethlehem Steel si Steel Steel erau evaluate mai mari decat cele ale companiilor Ford si General Motors.

Era cu adevarat epoca otelului – dar necazurile nu erau departe.

In urma prabusirii bursei din 1929, productia de otel a incetinit pe masura ce economia s-a redus in Marea Depresiune. Siderurgicii americani au fost concediati, dar fabricile nu s-au intunecat complet. Caile ferate inca raspandite in toata tara, conservele au ramas populare si, pe masura ce Prohibition s-a apropiat, a aparut un nou produs din otel: berea de otel, introdusa in anii 1930 de catre Pabst pentru fabrica de bere Blue Ribbon.

In urma Depresiunii, motoarele de razboi infometate de metal au aprins din nou turnaturile lumii. Germania s-a mutat sa ocupe pamanturi in Danemarca, Norvegia si Franta, obtinand controlul noilor mine si mine de fier. Dintr-o data, nazistii au fost capabili sa produca la fel de otel ca Statele Unite. In est, Japonia a preluat controlul minelor de fier si carbune din Manchuria.

Cand atacul de la Pearl Harbor a adus America in cel de-al Doilea Razboi Mondial, guvernul american a interzis producerea majoritatii bunurilor de consum din otel. Natiunile industrializate ale lumii, care s-au napustit in fata razboiului mondial, au inceput sa rationeze otelul in anumite scopuri: nave, tancuri, arme si avioane.

Morile americane topeau metalul 24 de ore pe zi, adesea cu forte de munca in primul rand feminine. Economia a inceput sa se dezvolte din nou si in curand productia americana de otel a fost de peste trei ori mai mare decat cea a oricarei alte tari. In timpul celui de-al Doilea Razboi Mondial, SUA au fabricat de 25 de ori mai mult otel decat in ​​timpul Primului Razboi Mondial. Si inca o data, siderurgia Lumii Noi a jucat un rol decisiv in victoria Aliatilor.

In cele din urma, razboiul s-a incheiat, SUA si-au ridicat interdictia pentru bunurile de consum din otel. Cu mai mult de jumatate din otelul mondial acum fabricat in America, pietele pentru masini, electrocasnice, jucarii si bare de armare (rebar) pentru constructie au fost la fel de profitabile ca oricand. Otelul din navele si rezervoarele ramase au fost topite in cuptoare enorme pentru a fi refolosite in poduri si cutii de bere.

Insa peste mari, o nevoie cumplita de reconstructie si introducerea unei noi tehnologii siderurgice, urma sa ajute companiile de otel straine sa infloreasca.

Drumul catre otelul modern

Chiar si in cazul fabricilor de mori care se opresc non-stop in timpul razboiului, producatorii nu perfectionasera inca arta topirii otelului. Ar fi nevoie de o idee visata cu 100 de ani inainte de sfarsitul celui de-al doilea razboi mondial pentru a revolutiona procesul inca o data si, in final, pentru a detrona SUA ca rege al otelului mondial.

Omul de stiinta si producator de sticla german William Siemens, care locuia in Anglia pentru a profita de ceea ce credea a fi legile de brevet favorabile, si-a dat seama in 1847 ca poate prelungi perioada de timp in care un cuptor isi mentine temperatura maxima prin reciclarea caldurii emise. Siemens a construit un nou cuptor de sticla cu o retea mica de tuburi din caramida. Gazele fierbinti din camera de topire au iesit prin tuburi, amestecate cu aerul exterior si au fost reciclate in interiorul camerei.

A fost nevoie de aproape 20 de ani pana cand cuptorul pentru fabricarea sticlei Siemens si-a gasit drumul in metalurgie. In anii 1860, un inginer francez pe nume Pierre-Emile Martin a aflat de proiectare si a construit un cuptor Siemens pentru a mirosi fier. Caldura reciclata a mentinut metalul lichefiat mai mult timp decat procesul Bessemer, oferind lucratorilor mai mult timp pentru a adauga cantitatile precise de aliaje de fier care poarta carbon care au transformat materialul in otel. Si din cauza caldurii suplimentare, chiar si otelul deseuri ar putea fi topit. Pana la sfarsitul secolului, procesul Siemens-Martin, cunoscut si sub denumirea de vatra deschisa, a prins peste tot in lume.

Salt in fata secolului XX, cand un inginer elvetian pe nume Robert Durrer a gasit o cale si mai buna. Durrer preda metalurgia in Germania nazista. Dupa ce al doilea razboi mondial s-a stricat, s-a mutat inapoi in Elvetia si a experimentat procesul Bessemer. El a aruncat oxigenul pur in cuptor (mai degraba decat aerul, care este doar 20 la suta oxigen) si a constatat ca a eliminat mai eficient carbonul din fierul topit.

Durrer a descoperit, de asemenea, ca aruncand oxigenul in cuptorul de sus, mai degraba decat mai jos ca pe un convertor Bessemer, el putea topi fier vechi la fierul de porc si il poate recicla in procesul de fabricare a otelului. Acest „proces de baza de oxigen” a separat toate urmele de fosfor de fier. Metoda a combinat avantajele ambelor cuptoare Bessemer si Siemens-Martin. Datorita inovatiilor Durrer, producerea de cantitati mari de otel a devenit din nou mai ieftina.

In timp ce natiunile din Europa si Asia au adoptat imediat procesul de baza de oxigen, fabricile americane, aflate inca in varful industriei, s-au soldat cu utilizarea procesului Siemens-Martin in satisfactie sigura – deschizand in mod involuntar usa pentru concurenta straina.

Otelul inoxidabil si declinul morii americane

In 1912, un metalurgist britanic pe nume Harry Brearly cauta o modalitate de a pastra viata butoaielor. Experimentand cu aliaje de crom si otel, el a descoperit ca otelul cu un strat de crom era deosebit de rezistent la acid si la intemperii.

In scurt timp a inceput sa vanda aliajul de otel-crom unui prieten care lucreaza in tacamuri, numindu-l „otel fara rugaciune” – un monic literal potrivit pentru un inginer. Prietenul sau, Ernest Stuart, care trebuia sa vanda cutitele publicului, a venit cu un nume captivant: otel inoxidabil.

O companie numita Victoria forjeaza cutite de otel pentru armata elvetiana cand a prins vantul noului metal anticoroziv din Marea Britanie. Compania a schimbat prompt metalul in cutitele sale in inox, care este un alt cuvant pentru aliajul care este derivat din cuvantul francez pentru inox, „inoxydable”. Victoria s-a rebransat ca Victorinox. Astazi, exista o sansa buna sa gasiti unul dintre cutitele lor de buzunare rosii din sertarul biroului.

Deodata, otelul inoxidabil a fost peste tot in lume. Metalul anticoroziv, sclipitor a devenit un material critic pentru instrumente chirurgicale si articole de uz casnic. Butucurile din partea superioara a cladirii Chrysler sunt realizate din otel inoxidabil, ceea ce ii ajuta sa isi pastreze luciul argintiu in lumina soarelui. In 1959, muncitorii au rupt terenul in St. Louis pentru a construi Arcul Gateway din otel inoxidabil, care ramane cel mai inalt monument creat de om din emisfera occidentala.

Dar, la fel cum Sfantul Ludovic construia Poarta spre Vest, restul lumii era in pas cu productia americana de otel. Salariile mici de peste mari si utilizarea procesului de oxigen de baza au facut ca otelul strain sa fie mai ieftin decat otelul american pana in anii 1950, la fel cum industria otelului a obtinut un aliat mai ieftin pentru produsele de uz casnic: aluminiu.

In 1970, conducerea SUA Steel ca cea mai mare companie siderurgica din lume s-a incheiat dupa sapte decenii, inlocuita de Nippon Steel din Japonia. China a devenit producatorul de otel din lume in anii 90, iar Bethlehem Steel si-a inchis fabrica din Betleem in 1995. Abia la sfarsitul secolului XX, cele mai multe fabrici de otel americane au adoptat in sfarsit procesul de baza de oxigen. Incepand cu 2016, Statele Unite s-au clasat pe locul patru in productia de otel, conform World Steel Association.

Viitorul durabil al otelului

O mare parte din otel inoxidabil din lume este fabricat in mini fabrici. Aceste lucrari metalice nu realizeaza otel de la zero, ci mai degraba topesc otel de fier vechi pentru refolosire. Cel mai obisnuit cuptor dintr-o mini moara – cuptorul cu arc electric, inventat si de William Siemens – foloseste electrozii din carbon pentru a crea o sarcina electrica pentru topirea metalului.

Raspandirea mini fabricilor din ultima jumatate de secol a fost un pas esential catre reciclarea otelului vechi, dar exista un drum lung de parcurs pentru a obtine o topire pe deplin sustenabila. Forjarea otelului este un cunoscut emitator de gaze cu efect de sera. Procesul de baza al oxigenului, utilizat inca pe scara larga astazi, a fost dezvoltat in urma cu aproape un secol, cand ramificarile schimbarilor climatice intrau doar in cercurile cercetarilor stiintifice. Procesul de baza al oxigenului inca arde carbune, emitand de aproximativ patru ori mai mult dioxid de carbon decat cuptoarele electrice. Dar eliminarea treptata a oxigenului in totalitate pentru arcul electric nu este o solutie durabila – doar atat de mult otel este disponibil pentru reciclare.

Astazi, metalurgistii sunt in primele etape ale dezvoltarii metodelor ecologice de productie a otelului. La MIT, cercetatorii testeaza noi tehnologii bazate pe electricitate pentru topirea metalelor. Aceste tehnici de topire electrica au potentialul de a reduce semnificativ emisiile de gaze cu efect de sera daca pot fi imbunatatite pentru a lucra pe metale cu puncte de topire mai mari, precum fier si otel.

Sunt testate si idei suplimentare care au fost utilizate pentru a limita emisiile de masini. In februarie trecut, un producator austriac numit Voestalpine a inceput sa construiasca o moara conceputa sa inlocuiasca carbunele cu combustibil cu hidrogen – tehnologie care este probabil la cel putin doua decenii distanta. Ca oprire, guvernul chinez chiar a aplicat anul trecut limite asupra productiei de otel a tarii sale.

Miza s-a schimbat in secolul XXI. Insa intrebarea ramane aceeasi ca pana acum, la fel cum a fost pentru cei care au creat creuzetele din India, furnicurile din Germania si turnarile din America. Cum ne imbunatatim la fabricarea otelului?