10 descoperiri subacvatice realizate de om de
Will, Listverse , 14 aprilie 2014.
Este incredibil ceea ce am gasit ingropat in adancurile marii. Fiecare naufragiu este interesant, dar uneori scafandrii se poticnesc cu obiecte care nu au nicio afacere in apropierea apei. De la locomotive din secolul al XIX-lea pana la orase antice, care au trait anterior doar prin legenda, oceanul este un vaste comor plin cu nestemate ale istoriei. Si cu doar intre cinci si sapte procente din fundul marii, care stie ce altceva ar putea fi ascuns.
10. Un bombardier german a gandit sa dispara
Dornier 17 a fost un bombardier german din cel de-al doilea razboi mondial care a luat parte la batalia Marii Britanii si Blitz, in ciuda productiei a fost oprita in anii 40. Chiar daca peste 2.000 au fost construite, nimeni nu a supravietuit in 1952, cand ultimele au fost taiate de forta aeriana finlandeza. Cu toate acestea, un Dornier 17 care a fost doborat la 26 august 1940, de catre un avion de lupta RAF Defiant a fost descoperit de scafandri pe Goodwin Sands, in apropiere de Kent, Marea Britanie in 2008.
Avionul fusese doborat de ofiterul pilot Desmond Hughes si de impuscatorul sau, sergentul Fred Gash, in timpul unei raiduri pentru a atrage luptatorii in aer. Descris ca fiind in „conditii remarcabile”, Dornier 17 a fost ridicat de la mare in 2013 de catre muzeul RAF din nordul Londrei ca parte a unui proiect de 600.000 lire sterline. Restauratia de doi ani va avea loc pe site-ul Muzeului RAF din Cosford, Shropshire, Marea Britanie.
9. Naufragiul Uluburun
Naufragiul Uluburun a fost gasit accidental de un scafandru in burete in 1982, in largul coastei de sud-vest a Turciei. Datand din secolul al XIV-lea i.Hr., nava este din cedru si este una dintre cele mai vechi nave maritime din lume. La bordul navei, printre alte marfuri, se aflau 10 tone de cupru, bijuterii egiptene, fildes, cele mai vechi lingouri de sticla intacte si o sabie italiana. Descoperirea le-a permis istoricilor sa invete mult mai multe despre comertul in Mediterana. Marfurile diverse de la bord arata ca Marea Mediterana a fost locul mult mai mult decat s-a crezut initial.
Aceasta este bogatia de cunostinte obtinute de pe nava pe care Scientific American a votat-o una dintre cele mai mari 10 descoperiri arheologice ale secolului XX. A fost recuperata pe o perioada de 10 ani in sapaturi de trei luni si a fost cea mai adanca nava recuperata complet la acea vreme – a fost nevoie de un uluitor 22.413 scufundari pentru a aduce intregul Uluburun. Astazi, Uluburun rezida in Muzeul Bodrum din sudul Turciei.
8. Doua masini care ar putea rezolva cazurile vechi de 40 de ani
In septembrie 2013, scafandrii de politie care testeaza echipamentele sonare noi intr-un lac Oklahoma au descoperit doua masini care erau sub apa de 40 de ani. Politia a ajuns initial la concluzia ca masinile au fost furate, apoi pur si simplu aruncate in lac. Cand masinile au fost deschise, a aparut un motiv mai intunecat si mai misterios al prezentei lor – fiecare masina detinea trei scheleturi.
Se crede ca trupurile din interiorul uneia dintre masini, un Chevrolet Camaro din 1969, apartin a trei adolescenti care au fost vazuti ultima data in urma cu 40 de ani: Jimmy Allen Williams, de 16 ani, care detinea masina si prietenii sai de 18 ani, Thomas Michael Rios si Leah Gail Johnson. Se presupusera ca se indreptau la un joc de fotbal in noaptea in care au disparut.
Cea de-a doua masina, un Chevrolet din anii 1950, se crede ca ar fi avut cadavrele a trei adulti disparuti, care au fost vazuti ultima data in urma cu peste 40 de ani: Nora Duncan, 58 de ani, prietena ei Alvi Porter, 69 de ani, si prietena lor Cleburn Hammock. Va fi nevoie de cativa ani pentru ca expertii criminalisti sa identifice scheletele cu o siguranta completa, dar dupa 40 de ani, constatarea da sperante atragatoare pentru inchiderea familiilor celor disparuti.
7. Mahrattas-urile SS
Goodwin Sands, in largul coastei Kent, nu a fost strain de naufragii; Nisipurile sunt partea cea mai ingusta a Canalului Englez, cea mai aglomerata pista de transport din lume. Exista 1.000 de naufragii inregistrate in zona, cu multe alte potential ramase nedescoperite. Doua astfel de nave formeaza una dintre cele mai ciudate povesti despre dezastre nautice – cele doua SS Mahrattas .
Primul SS Mahratta a fost lansat in 1891 si s-a retras in 1907 dupa ce a urmat un curs gresit. Dupa ce localnicii s-au ajutat la incarcaturile ei, vantul a determinat nava sa se inscrie si sa se scufunde. Al doilea SS Mahratta a fost lansat in 1917 si s-a retras in Goodwin Sands in 1939. Cand echipajele de salvare au gasit nava, au descoperit-o odihnindu-se deasupra primului Mahratta . Ceea ce face aceasta poveste si mai incredibila este faptul ca ambele nave au fost pe acelasi traseu de la Calcutta la Londra. In 2008, un feribot l-a lovit pe unul dintre cei doi pe vreme rea. Nu se stie care dintre cei doi Mahrattas a fost responsabil.
6. Un F-4 Fighter 4 Jet
Inmormantat in nisipurile de pe coasta Filipinelor in Subic Bay, la 40 de metri sub 130 de ape, este un avion de lupta Phantom F-4. Cand scafandrii au gasit epava, lipsa avariilor de accident a ridicat intrebarea evidenta: Cum a ajuns acolo? Fundul marii din regiune nu este strain de avioane; o multime de avioane apartinand fortelor aliate si japoneze au luptat in regiune in timpul celui de-al doilea razboi mondial. Dar descoperirea unui avion de lupta relativ modern – F-4s a fost in productie din 1958 pana in 1981 – este intr-adevar rar.
O teorie este ca avionul a fost pur si simplu impins de pe un portavion. Pana la vremuri mai recente, a fost obisnuit ca aeronavele care au fost avariate sa fie dezbracate de toate partile utile si impinse de pe portavionul lor pentru a elibera spatiul de pe punte. Desigur, scutlingul unui avion de lupta de mai multe milioane de dolari este incruntat astazi, dar acele vremuri erau diferite. O alta teorie posibila este aceea ca a fost o victima a incendiului la bordul USS Forrestal, in 1967, in timpul razboiului din Vietnam, care a dus la deteriorarea a sapte fantome F-4. Adevarul poate sa nu fie cunoscut niciodata, dar este un mister interesant.
5. Submarinul record-Breaking al Japoniei
Un submarin marin din clasa I-400 a fost descoperit in august 2013, la 700 de metri sub apa sub coasta Hawaii. I-400 a fost un submarin marin japonez din cel de-al Doilea Razboi Mondial, proiectat sa detina trei bombardiere cu hidroavion, care ar putea sa loveasca in zone dincolo de raza aeriana japoneza normala. Japonezii aveau planuri pentru o flota de 18 subsoluri care ar fi putut lansa greve impotriva oraselor americane, dar aceste planuri nu au ajuns niciodata la bun sfarsit si doar trei au fost construite vreodata. Chiar si acestea nu au fost utilizate asa cum s-a prevazut; de obicei erau folosite pentru transportul combustibilului catre insulele din Pacific.
La 122 metri (400 ft) lungime, I-400s au fost cele mai mari submarine din lume la acea vreme, cu o autonomie de 60.350 kilometri (37.500 km). Acestea nu ar fi batute in marime sau in raza de actiune pana la aparitia submarinelor nucleare americane la sfarsitul anilor 1950 si inceputul anilor ’60. Marina americana a capturat un I-400 aproape de sfarsitul razboiului si a cheltuit resurse considerabile studiind secretele submarinului. Dupa o solicitare a sovieticilor de a studia I-400 in 1946, americanii l-au lovit cu trei torpe si l-au trimis inapoi in adancurile oceanului, astfel incat sovieticii sa nu aiba nicio sansa sa invete de la el.
4. Doua locomotive cu abur despre care nimeni nu stia
In 1985, Paul Hepler a cartografiat fundul oceanului in largul coastei New Jersey cu o magnometra cand a gasit doua obiecte metalice mari.
porno stars
porno la nunta
porno rusia mature
porno xnxx free
porno extrem
scooby doo porno
gifuri porno
masage porno
filme porno senzual jane
fime porno online
filme porno cu copiii
lingerie porno
porno gratis incest
redtube porno
secretara timisoara porno
fete care fac videochat porno
porno leizbi
la multi ani porno
porno salieri
delia matache porno
Necunoscand ce erau, se duse sa se uite mai atent, dar nu vazu nimic. Cand s-a intors mai tarziu, a descoperit ca erau doua locomotive cu aburi din anii 1850, unul langa altul si 27,5 metri (90 ft) sub apa. Ceea ce face acest lucru si mai incredibil este ca nimeni nu stie cum au ajuns acolo. Nu exista inregistrari despre acestea construite, cu atat mai putin pierdute pe mare.
Exista cateva teorii – ar fi putut fi impinse intr-o furtuna pentru a scapa de greutate sau ar fi putut pur si simplu sa cada. Construite inainte ca caile ferate sa leaga totul in America, se credea ca se indreptau catre un stat din Atlanticul mijlociu, motiv pentru care erau transportate cu vaporul. Ceea ce se stie, insa, este ceea ce sunt: Clasa Planeta 2-2-2 Ts, practic invechita cand au fost construite si foarte rare in ziua de azi. In ciuda faptului ca sunt acoperite de peste 160 de ani de rugina, acestea sunt destul de bine conservate si exista planuri de a le aduce pe uscat pentru conservare.
3. Pagodele Mahabalipuram pierdute
Multa vreme, oamenii din Mahabalipuram, India au vorbit despre sapte pagode atat de magnifice incat zeii au devenit gelosi si i-au inghitit sase dintre ei. Cu toate acestea, istoricii au crezut intotdeauna ca cea de pe uscat era singura, respingand povestea ca legenda locala. Dar, in timpul tsunamiului de la Boxing, in 2004, apa s-a retras cu 500 de metri (1.650 ft), descoperind pe scurt legendele pagode.
Cand apa s-a repezit inapoi, a curatat acumularea de sedimente pe structuri, expunandu-le pentru prima data in secole. Pescarii locali au dus echipe de scufundari pe santier, unde au fost uimiti de descoperiri. Liderul expeditiei, Monty Halls, a fost citat sa spuna: „sentimentul initial a fost unul de necredinta. Scara pura a site-ului a fost atat de impresionanta. Descoperirile adauga credibilitate legendei pagodelor si exista dovezi ca ar fi putut fi inghitite de mare asa cum spune legenda. Mai important, site-ul va oferi o multime de cunostinte despre dinastia Pallava.
2. Un Sfinx
La inceputul anului 2014, arheologii subacvatici au descoperit o sfinx in largul coastei Bahamas, in timp ce studiau un vechi naufragiu. In ciuda dificultatilor de a putea studia statuia din cauza eroziunii si a coralilor, oamenii de stiinta au anuntat ca este aproape sigur de origine Orientul Mijlociu, iar se crede ca calcarul ar fi provenit de la Wadi Rahanu, o regiune din Egipt cunoscuta pentru carierele sale de calcar din 3500 i.e.n. Se crede ca sfinxul a ramas acolo de pana la 2.500 de ani si ar fi putut sa fie marfa pe nava care a fost studiata initial.
Cum majoritatea istoricilor cred ca vechii egipteni erau marinari saraci, prezenta sfinxului este incredibil de ciudata. Mai multe teste pe sfinx si pe barca trebuie efectuate pentru a determina originea navei, permitandu-ne sa aflam de ce si cum sfinxul s-a sfarsit in fundul Marii Caraibelor. Din pacate, intrucat naufragiul este grav deteriorat, singurul lucru pe care am reusit sa-l obtinem din descoperirea uluitoare este ca nava a fost realizata din cedru. Nu este prea mult sa mergem, asa ca este posibil sa nu dezvaluim niciodata misterul sfinxului subacvatic.
1. Un oras mitic
Mult timp se credea a fi un mit, orasul Heracleion (catre greci) sau Thonis (pentru egipteni) a fost redescoperit in Golful Aboukir, langa Egipt, sub 46 de metri (150 ft) de apa. Acesta a fost gasit in 2000 dupa ce a fost ingropat sub nisip si noroi timp de 1.200 de ani. Datorita mixului de artefacte de pe santier, se presupune ca orasul era un hub comercial plin de viata, un stop comercial important pentru navele din Grecia si Egipt – au fost gasite si alte 64 de naufragii in aceasta regiune, impreuna cu 700 de ancore. De pe site-ul Heracleion au fost ridicate statui masive, despre care se crede ca au impodobit templele din oras.
Alte artefacte includ monede si cantar din Grecia si Egipt, precum si tablete din ambele civilizatii. Ceea ce face ca aceasta descoperire sa fie si mai incredibila este modul in care a fost pastrat – ingropat sub un strat de nisip de mai bine de un mileniu, artefactele sunt practic neatinse de timp. Conform unei estimari, descoperirea tuturor secretelor pe care le ascunde acest oras ar putea dura pana la 200 de ani.
Imagine de sus: Artefacte ale orasului antic Heracleion, prin YouTube.
[Sursa: Listverse. Editat. Imaginea de sus adaugata.]
