Imaginati-va ca calatoriti pe drumuri de scandura asa, intre orase din Alabama – Alabama Pioneers

In Alabama au existat mai multe drumuri de scandura inainte de aparitia caii ferate. Au disparut acum.

Drumele de scandura erau de scurta durata in Alabama

Un drum de scandura este o poteca sau un drum acoperit cu o serie de scanduri, similare cu trotuarele din lemn pe care le-ar vedea intr-un film occidental. Drumurile cu vagoane au iesit cu scandura, au mentinut drumul deschis pentru trafic pe tot parcursul anului, care altfel ar fi impasibil pe vreme umeda. sasha karr porn portal.prolisok.org

Asemanator drumurilor cu vagoane

Drumurile cu scandura sunt asemanatoare cu cele ale caramizii. Un drum de coaja sau un drum de busteni este un tip de drum realizat prin plasarea bustenilor acoperiti cu nisip perpendicular pe directia drumului pe o zona joasa sau mlastinoasa. Rezultatul este o imbunatatire a drumurilor de noroi sau de mizerie impasibile, totusi accidentate in cele mai bune conditii si un pericol pentru cai din cauza deplasarii bustenilor deschisi.

Construirea unui drum de scandura (Wikipedia)

Primele drumuri de scandura din aceasta tara au fost construite in statul New York in 1846 in Syracuse pentru a transporta sare si alte marfuri. drunk sister porn upr.okhanet.ru Aceasta a coincis cu culmea in Alabama a agitatiei la nivel mondial pentru canale comerciale ieftine si convenabile, intr-o multitudine de scheme si proiecte pentru canale, cai ferate si drumuri de vagoane de diferite tipuri – unele dintre ele practicabile, dar mai multe dintre ele cu totul vizionar.

Ieftin si usor de construit

Sponsorii pentru sistemul rutier de planse au subliniat disponibilitatea imediata, din cauza ieftinitatii lor comparabile si a usurintei de constructie. Oamenii statului au considerat ca Alabama a ramas in urma cu restul tarii in astfel de imbunatatiri si au fost intr-o atitudine receptiva fata de orice plan care a promis realizarea rapida a avantajelor comunicarii si schimbului de produse gata. A fost nevoie de putin argument pentru a-i convinge pe multi dintre cei mai influenti barbati ai statului ca constructia sistemelor extinse de drumuri de scandura a oferit cea mai usoara solutie a problemei de transport din Alabama. rachel mcguire porn dancedebut.ru

Explorarea ALABAMA FOOTPRINTS: Povestiri pierdute si uitate (Volumul 1)

Primul drum de scandura a fost introdus in Alabama in 1849. Usor construit intr-o regiune in care lemnul virgin era din belsug, era format din randuri paralele de „traverse” de stejar patrate acoperite cu cherestea de 8 metri lungime si trei centimetri grosime.

Govenor HW Collier a fost unul dintre primii convertiti la aceasta teorie si s-a plasat pe record in urmatoarea limba:„Opinia prevaleaza pe larg ca drumurile de scandura sunt la fel de bine adaptate dorintelor noastre, deoarece orice alt mod de intercomunicare si, mai putin costisitor, poate fi facut in acele parti ale statului in care sunt cele mai necesare de catre asociatiile intreprinderilor individuale si capitalul. . arab bbw porn tragedysurvivors.com In New York (si poate in alte state), a fost adoptata o lege generala a drumurilor. Recomand cu respect, in vederea incurajarii unei astfel de imbunatatiri, ca Adunarea Generala sa adopte un act similar, care sa prevada modul in care pot fi constituite astfel de corporatii, competentele lor etc., astfel incat sa fie inutila aplicarea la Legislativ pentru un anumit statut. Aceasta promulgare ar impiedica intarzierea, permitand indivizilor sa se asocieze si sa inceapa munca ori de cate ori au fost pregatiti pentru aceasta. cute teen porn www.sanjansaya.kz “

Exemplu de drum vechi de scandura

Aparent, nu a fost convingerea guvernului Collier ca drumurile de scandura ar umple locul cailor ferate sau chiar ar concura cu seriozitate cu acestea. Fezabilitatea lor in conditii locale nenorocite l-a impresionat – ieftinitatea lor si facilitatea constructiei. Ideea predominanta era sa adopte cele mai citite mijloace la indemana pentru conectarea plantatiilor cu orasele, iar drumurile de scandura pareau sa ofere mijloacele.

Drumurile de scandura erau usor de intretinut

Unii ingineri entuziasti s-au angajat sa demonstreze printr-o serie elaborata de argumente si tabele de figuri, nu numai ca drumurile de scandura ar putea fi construite mai ieftin si rapid, decat caile de cale ferata sau autostrazile macadamizate, ci ca ar putea fi mentinute cu mult mai putin cheltuieli si, in consecinta, ar face sa fie o investitie mai profitabila pentru capital. mannequin porn juntendo-english.jp

Acestia au afirmat ca transportul de marfa ar putea fi transportat peste ele cu vagoane la acelasi pret pe tona pe care trebuie sa le incarce caile ferate si, prin utilizarea releelor ​​de cai, aproape la fel de rapid. Un alt avantaj, au afirmat ei, a fost faptul ca drumul in sine a reprezentat intreaga investitie, un echipament scump de putere motrica, material rulant, depozite, ateliere de reparatii si utilaje si angajatii necesari pentru a-i opera si ingriji, nefiind necesara ca in cazul cailor ferate, pentru patronii drumurilor de scandura ar furniza puterea motrica si materialul rulant in forma de vagoane si echipe proprii. Acestea si numeroase alte argumente au convins multe persoane ca drumurile de scandura reprezentau o nevoie publica mai reala si imediata decat caile ferate.

Cu toate acestea, deformarea in timpul iernii si atacurile insectelor plictisitoare si putregaiul uscat vara au creat reparatii costisitoare. prostate massager porn salaty-vkusno.ru

Primele planse rutiere din Alabama

Prima companie rutiera din Alabama, infiintata, a fost „Cane Brake Plank Road Company”, care a proiectat un drum de la Demopolis la Uniontown. si a fost incorporat de legislativ, la 4 martie 1848.

Drum planificat la Tannehill State Park

La 12 februarie 1850, a fost aprobat un act general care prevede incorporarea companiilor pentru construirea de drumuri macadamizate, gradate, rutiere, din lemn, feroviare sau scanduri, iar in aceeasi sedinta – 1849-50-24 companii separate au fost inchiriate. In timpul sesiunii, 1851-52, au fost incorporate 10 companii noi si au fost adoptate 5 sau 6 acte care autorizeaza companiile existente sa imprumute bani. cursed porn www.med.uz Pe parcursul sesiunii din 1853-54 a fost emis doar un nou statut, din care 35 in total pe o perioada de putin peste 5 ani.

Nu exista un numar exact de kilometri de drumuri scandura in Alabama.

Nu exista inregistrari disponibile care sa indice numarul exact de kilometri construiti, dar mai multe astfel de drumuri au fost construite integral sau partial si au fost folosite ca drumuri cu taxa pentru diferite perioade de timp. Printre cei mai cunoscuti s-au numarat Montgomery South Plank Road, din care 17 mile, intre Montgomery si Steep Creek, in judetul Lowndes, au fost finalizate; soseaua Central Plank, proiectata intre Montgomery si Guntersville prin Wetumpka si Talladega, din care aproximativ 60 de mile nord de Wetumpka au fost puse in functiune; Soseaua de planse de la Tuscaloosa si Greensboro, toate sau majoritatea fiind completate si folosite timp de cativa ani. ashley red porn xn--l1aall.xn--p1ai

Drumul Central Plank a inceput de la Montgomery si s-a mentinut in principal de-a lungul drumului Judkins Ferry, traversand raul Tallapoosa la bac. Ajunse pe dealuri si a tinut pamanturile raului la poalele dealurilor si a intrat pe drumul public de langa Harrowgate Springs, iar de acolo in Wetumpka. A trecut prin partea de afaceri a orasului si apoi s-a mentinut pana la marginile dealurilor care alergau in fata penitenciarului, si apoi, totusi central. a trecut de la Nixburg, deoarece oamenii din Nixburg l-au iritat, intr-un fel, pe John G. kamala khan porn sergiubaluta.com Winter, un bancher din Columb, Georgia, care era presedintele companiei Plank Road. A intrat in Sylacauga si de acolo spre Talladega.

Taierea drumurilor de planse (The Advertiser Weekly (Montgomery, Alabama, 31 oct. 1849)

Certificatul de stoc al drumului central

Fabricile de fierastrau s-au mutat cu cladirea drumului

De-a lungul drumului au fost construite mori pentru a taia cherestea pentru constructia drumului. homestuck nepeta porn jazzandclassical.com Morile de ferastraie au fost mutate de-a lungul cladirii drumului.

Acestea erau drumuri cu taxa, capitalizate la 50.

• paranomal porn
• gay porn hamster
• full length porn reddit
• dragon quest porn
• alahna ly porn
• lucifer porn
• human x furry porn
• ms marvel porn
• magic porn movies
• abby adams porn
• akgingersnaps porn
• porn vidoe
• elizabeth bioshock porn
• ditto porn
• crazy girl porn
• egirl porn
• who’s your daddy porn
• philipina porn
• kalani breeze porn
• pokemon marnie porn

000 de dolari fiecare, exista o taxa de 2 1/2 centi pe mila pentru un transport privat de patru case; un vagon incarcat cu doi cai era de 3 centi pe mila. De asemenea, au fost poduri care taxeaza taxele. teddyfleece porn monitor.bravesite.ru Cu toate acestea, nu existau taxe pentru inmormantare sau pentru oamenii care mergeau la biserica, la moara, la un fierar sau la medic. Au existat, pe langa cateva mai scurte portiuni de drum plansat, construite in diferite localitati din stat, insumand, cu cele mentionate mai sus, probabil 150 de mile.

Statie rutiera Plank, Winterboro, Alabama

Publicul a salutat la inceput drumurile de scandura. La Sylacauga a avut loc un gratar mare, „la o distanta de 70 km de Montgomery, acolo a fost planificat un gratar mare si toata lumea a fost invitata. spider man into the spider verse porn www.akwaibomnewsonline.com Compania a vrut sa le arate oamenilor un drum imbunatatit. Vorbitorul zilei a fost William L. Yancey. Pentru calatoria domnului Yancey au fost furnizate relele de cai si catelusi. sherlyn chopra porn www.huaqin.cc Caii nu trebuiau condusi consecutiv sau pe vreo 6 sau 7 mile; iar la sfarsitul acestei distante, caii erau tinuti gata pentru schimbare. Domnul Yancey a pornit la rasarit, a ajuns la Sylacauga, a stat 2 ore pentru vorba si cina si s-a intors la Montgomery la apusul soarelui, facand cele 140 de mile cu o oprire de doar doua ore intre soare. “

Interesul pentru drumurile de scandura a durat aproximativ cinci ani

Entuziasmul pentru drumurile de scandura a fost relativ scurt, dureaza doar aproximativ cinci ani. Acest lucru s-a datorat partial interesului debordant pentru caile ferate care au aparut in randul capitalistilor aproape simultan si partial marii disparitati dintre costul estimat si costul real al constructiei si intretinerii acestora. forced asian porn www.bright-bookmarks.win

In cazul in care estimarile maxime ale costurilor de constructie realizate de ingineri in 1849 au fost de 1.200 $ la 1.500 dolari pe mila, s-a constatat ca costul mediu real de la 1852 variaza de la 2.000 la 4. family guy porn rule 34 www.coloringcrew.com 000 dolari pe mila si chiar mai mult acolo unde trebuiau construite intinderi lungi. prin tara mlastinoasa sau mlastinoasa si costul de intretinere proportional. Drumurile de scandura care au fost astfel construite au fost folosite pentru o perioada, dar in curand au devenit doar relicve ale uneia dintre fazele sporadice ale dezvoltarii transportului in Alabama.

Plank Road Station se afla in Winterboro

O organizatie non-profit restabileste loja Plank Road Station in scopul unui centru comunitar, unei facilitati de informare educationala, unei galerii de arta si a muzeului din Winterboro, Alabama. morgan fille porn www.premio-tuning-bestellshop.at Winterboro, care se afla la aproximativ 10 mile sud de Talladega, 10 mile nord de Sylacauga si 9 mile vest de Childersburg in judetul Talladega, Alabama. Loja se afla langa Scoala Winterboro, una dintre putinele scoli de rock „in folosinta” ramase.

Muzeul statiei rutiere Plank, Alpine, Alabama

In 1921, Winterboro Masonic Lodge a fost amplasata in apropierea intersectiei actualei autostrazi 21 si 76 ale statului Alabama. Intersectia detinea o semnificatie istorica datand din anii 1850 ca fiind terminalul nordic de 60 km, bine calatorit, sosea cu taxa construita din placi de lemn. young nude girls porn www.seo-bookmarks.win cunoscut sub numele de Central Plank Road. Intalnirile masonice din loja au fost intrerupte in 1957.

Aceasta este o zona rurala fara sprijin din oras / oras in imediata apropiere. Ei au Ziua Pietei in a doua sambata a lunii in lunile mai calde pentru a ajuta la strangerea de fonduri pentru proiecte de restaurare, precum si pentru alte proiecte. dani mathers porn www.tajcn.com Accesati site-ul lor de la Plank Road Station pentru a afla mai multe

Nota suplimentara: 

Va multumim Donna pentru ca ati pus astazi pe pagina dvs. web piesa despre AlJerald Powers Plank Road Station Masonic Lodge. De cand Loja a fost mutata in 2003 si restaurare si a inceput pe ea. Un grup mic de localnici dedicati si interesati au muncit foarte mult pentru a deveni o organizatie non-profit si pentru a face ceva din vechea cladire care a fost mutata in locatia actuala alaturi de Scoala Winterboro de pe autostrada # 21. eating her ass porn football.sodazaa.com In viitor, va fi intr-o buna zi un exemplu stralucitor al a ceea ce se poate face pentru a restaura o cladire veche pentru a deveni un centru pentru activitati locale si un loc unde toti pot vedea obiecte dintr-o perioada anterioara in muzeul sau. .

Statia Plank Road cauta mereu oameni care ar dori sa ni se alature si sa lucreze cu noi pentru a atinge scopul nostru. Avem o intalnire lunara in cea de-a treia zi de marti a fiecarei luni, la cladirea Lojii, la ora 18:00. Salutam pe oricine ar dori sa vina si sa devina membru al grupului.

Vom avea mai multe mese la Loja in lunile urmatoare, care sunt intotdeauna populare.

SURSE

1. Central Plank Road in Elmore County, Alabama din: Extras din „History of Wetumpka” de Elizabeth Porter
2. Wikipedia
3. Plank Road Station

Marii Maestri ai masonilor liberi si acceptati din statul Alabama 1811-2011 -  date biografice despre viata si mediul de viata al tuturor Marii Maestri ai Francmasoneriei din Alabama din 1811 pana in 2011. Multe fotografii timpurii ale Marelui Maestru sunt incluse in aceasta lucrare .

Vezi toate cartile istorice de Donna R. Causey

Vezi toate cartile istorice de Donna R. Causey