Boeing isi va construi prima fabrica de avioane offshore in China ca ex-Im Bank Withers

Infruntand presiuni severe din partea concurentilor straini subventionati de stat si sfarsitul finantarii federale a exporturilor, Boeing

a decis sa arunce prosopul. matrimoniale casatorii Dupa o suta de ani de productie a aeronavelor sale comerciale exclusiv in SUA, cel mai mare exportator al natiunii va construi prima sa fabrica de avioane offshore in China. drobeta turnu severin dame de companie

Noua fabrica va fi o societate mixta cu o entitate chineza pentru a instala interioare si vopsi exteriorele pe 737 de avioane, popularul avion de linie cu un singur culoar al Boeing, care concureaza cu Airbus A320. dame de companie târgoviște Agentia oficiala de stiri Xinhua a raportat ieri ca compania a semnat o afacere uriasa cu 300 de companii 737 cu trei companii chineze, reusind sa obtina acordul record de 250 de avioane pe care Airbus l-a primit pentru A320 luna trecuta de la transportatorul indian low-cost IndiGo. escorte p Raportul agentiei de stiri a coincis cu vizita presedintelui chinez Xi Jinping la Seattle, baza de origine a operatiunilor aeriene comerciale ale Boeing. escorte oradra

Companiile din interiorul companiei spun ca locatia exacta a noii uzine din China nu a fost inca decisa, dar se pare ca soarta incerta a bancii de export-import din SUA figureaza in decizia de a stabili productia offshore. matrimoniale dr tr severin (Dezvaluire: Boeing contribuie la grupul meu de reflectie. public 24.ro matrimoniale ) Toate aparatele de zbor 737 destinate Chinei vor fi construite in continuare in Renton, Washington, la instalatia principala de asamblare a avionului si apoi terminate la noua fabrica. escorte bm Dar relatia cu China este probabil sa creasca in timp, deoarece China, precum Brazilia, Canada, Franta, Germania, Japonia si orice alta tara industrializata (cu exceptia actuala a SUA) ajuta exportatorii de avioane sa obtina finantare. xxx curve romania

Cresterea economica rapida a Chinei din ultimii ani a impus ca Boeing sa ia masuri pentru a-si spori prezenta acolo. dame de companie constanta mature Compania estimeaza ca transportatorii chinezi vor cumpara sau inchiria 6300 de transporturi comerciale in urmatorii 20 de ani, iar 4800 dintre acestea vor fi avioane cu un singur culoar, cum ar fi 737 si A320. dame de companie anglia Airbus a inceput sa livreze A320 de la o fabrica chineza in 2009 si a semnat un acord in aceasta vara pentru construirea unei a doua astfel de facilitati in tara. matrimoniale gura humorului Boeing nu isi poate permite sa ramana in urma pe piata chineza de miliarde de dolari, iar guvernul de la Beijing a fost dornic sa atraga tipul de fabricare de inalta tehnologie pe care il implica produsele sale. matrimoniale bihor

Avioanele Boeing sunt de obicei mai avansate din punct de vedere tehnologic decat cele ale concurentilor sai, dar deseori costa mai mult sa cumpere decat ofertele Airbus, chiar daca sunt mai economice pentru a opera pe durata de viata a aeronavei. forum escorte craiova Finantarea federala a exporturilor a fost un factor important in sustinerea cotei de piata globala a Boeing, deoarece etichetele de pret depasesc frecvent 100 de milioane de dolari pe avion, acestea se numara printre cele mai scumpe tipuri de echipamente de capital din lume. dame de companie in brasov Pana de curand, planul Boeing a fost sa obtina 80% din intrarile sale de productie in Statele Unite, in timp ce vinde 80% din avioanele sale de peste mari, dar sfarsitul finantarii Ex-Im Bank pare sa provoace o schimbare a strategiei.

Presedintele Boeing, James McNerney, a declarat recent unei adunari de la Washington ca este posibil ca compania sa fi facut un pas gresit in planificarea realizarii intregii productii de aeronave in SUA, avand in vedere esecul Congresului de a reautoriza Ex-Im Bank. Un alt mare exportator american, General Electric, a dezvaluit recent planurile de a muta activitatile aerospatiale in Europa din cauza disponibilitatii usoare a creditelor de export acolo. Spre deosebire de Europa, unde asistenta la export ia adesea forma subventiilor, costurile Ex-Im Bank sunt acoperite de taxele percepute utilizatorilor, deci nu sunt implicate subventii. Acest fapt nu pare sa fi atenuat criticii bancii, care au blocat reautorizarea bancii in ciuda sprijinului majoritar din ambele camere ale Congresului.