Acasă Adult69 Beltronics STiR Plus Recenzie Partea I

Adult69

Beltronics STiR Plus Recenzie Partea I

191

Actualizat 22 august 11:

Partea a II-a a acestei recenzii poate fi gasita aici: Recenzie Beltronics STiR Plus Partea a II-a Revizuirea

Beltronics STiR Plus Partea I

Pentru cei care cred intr-o a doua venire

Cu saptamani in urma, Beltronics a fost destul de amabila sa-mi trimita primul model de productie al Beltronics STiR Plus pentru o evaluare si revizuire timpurie, inainte de introducerea sa pe piata americana.

Inutil sa spun, am fost absolut incantat cand au facut acest lucru, deoarece am fost cel mai mare fan al lor (acum intrerupt) Beltronics STi-R si, as afirma, sunt mai familiarizat cu natura de functionare a originalului Beltronics STi-R decat oricine altcineva.

Cei dintre voi care v-ati abonat la blogul meu pentru orice perioada, stiu deja cum m-am simtit in privinta detectorului de radar / laser de la distanta Beltronics STi-R, un detector pe care m-am bazat pana in acest moment si il consider cel mai preferat detector radar.

Impresii timpurii

Este afirmatia mea ca Beltronics STiR Plus este cel mai bun detector de radar produs vreodata in toata istoria de 30 de ani a industriei de detectare a radarului.

As stiu, intrucat am condus cu mai multi detectori decat mi-am putea imagina, datand pana la primul detector de inalta performanta (superheterodina) produs, escorta originala, introdusa in 1978.

Aceasta este o recunostinta pe care nu o arunc usor, folosind o semantica draguta sau o formulare similara pentru a descrie mai mult de un detector, la fel ca alti recenzori, care de asemenea comercializeaza mai multe detectoare. Pentru mine, cel mai bun, inseamna doar asta, cel mai bun – este o atributie singulara.

In general, sunt mai rezervat si nuantat in lauda mea pentru orice detector dat. Cu toate acestea, entuziasmul meu extrem pentru aceasta noua telecomanda este justificat.

Beltronics STi-R Plus se bazeaza pe cel mai avansat design vreodata – la care compania face referire interna la platforma M3. Nu numai ca il consider cel mai sensibil design al detectorului, dar este, de asemenea, nedetectabil de catre RDD-uri precum Spectrul … ceea ce le face caduce.

M3 a fost incorporat in alte trei detectoare fabricate de Beltronics si Escort (care sunt companii surori): primul detector de radar M3 montat pe linie de comanda, Beltronics STi Driver, Radar la distanta Escort Passport 9500ci / detector laser / blocator si ultimele lor montare de bord extrem de inalta de la Escort, Redline.

In timp ce toti acesti detectori impartasesc designul M3, Beltronics STiR Plus (ca si predecesorul sau, STi-R) are capacitatea unica de a permite oprirea anumitor operatii. Ca si in orice u proiectare performante BER, este adesea cazul in care mai putin este mai mult.

Pentru a utiliza o analogie auto, la fel de buna precum a fost Porsche 911 Turbo (echivaleaza cu Pasaportul 9500ci), Beltronics STi-R Plus este Porsche GT3 RS al detectoarelor de radar.

Ca orice masina „dezbracata” in jos, performantele trec adesea de la pur si simplu spectaculoase la sublim. Iar Beltronics STi-R Plus nu face exceptie. Diferenta, insa, cu STi-R Plus, proprietarul sau are capacitatea de a-l opera in orice configuratie. Ceva ce nu poti face cu oricare dintre aceste doua masini diferite. Cu alte cuvinte, puteti avea tortul si sa-l mancati si voi.

Din pacate pentru Beltronics (si pentru fanii lor, ca si mine), Escort a fost marca care este in general cea mai larg promovata si, ca atare, se pot pierde diferite caracteristici de performanta intre ambele marci. Nu ma intelegeti gresit. Escort Passport 9500ci este un model fabulos in sine. Dar de pe scaunul meu de sofer, cred ca Beltronics STi-R Plus are capacitatea de a fi si mai bun.

Imi bazez opinia dupa ce am condus cu ambele modele in vehiculul meu un numar bun de ani. Si eu am fost cel care am observat si comentat pentru prima data nivelurile de performanta imbunatatite percepute ale Beltronics STi-R (in raport cu Pasaportul 9500ci) ca urmare a utilizarii acestor modificari avansate de configurare – segmentarea Ka cu banda ingusta si RDR (procesare de detectare) / calificare) dezactivare.

In literatura de marketing originala a STiR, impactul benefic benefic pe care aceste modificari de configurare l-ar putea avea cu intalnirile din lumea reala nu a fost niciodata articulat (promovandu-le in primul rand ca mijloc de reducere a falsurilor excesive de Ka).

Astazi, Beltronics recunoaste si promoveaza in mod specific beneficiile unui detector extrem de rapid de reactie si sensibil [la scurte reflectii de radar sau radar cu declansare rapida (QT), care poate functiona in continuare fara falsificare excesiva, in consecinta; si, in plus, daca functia falsa de blocare a radarului de papetarie functioneaza fara defecte, aceasta ar putea fi graalul sfant al detectarii radarului.

Pentru a fi clar, nu cred ca aceasta noua telecomanda este de fapt mai sensibila, in sine, decat orice alt detector bazat pe M3, inclusiv Pasaport 9500ci sau Redline. Cred ca este doar mai rapid in alertarea la scurte semnale radar, ca si alte modele detecteaza, dar sunt programate pentru a necesita o durata mai lunga si / sau mai multe calificari inainte de a le avertiza efectiv.

Acest lucru poate oferi soferului ca detectorul este mai sensibil, dar, din punct de vedere tehnic, nu cred ca acesta este cazul si, in functie de natura intalnirii initiale, aceasta diferenta de comportament nu se va manifesta intotdeauna. Dar, cand se intampla, este un lucru frumos de privit!

Acesta este unul dintre motivele pentru care formatul meu unic de testare si revizuire din lumea reala ofera cunostinte cu privire la variatiile de performanta percepute care nu sunt observabile la testele etapizate / controlate in unele deserturi indepartate. Astfel de nuante sunt observabile doar in lumea reala a conducerii pe perioade indelungate de timp.

In ciuda proclamarilor mele foarte vocale despre valoarea acestor functii imbunatatite de detectare a radarului, vanzarile STi-R pe piata americana nu au fost aparent suficiente pentru a impiedica Beltronics sa intrerupa modelul. Cei care au ascultat recenzia mea initiala despre STiR si au achizitionat una, au apreciat-o pentru functiile suplimentare de configurare pe care le detinea, iar unii dintre cei care nu au regretat ulterior ca au lipsit cand nu mai era disponibil pentru cumparare.

Rapid inainte de un numar bun de luni (nu doar de trei zile), Escort si Beltronics au vazut in sfarsit lumina si au resuscitat STi-R intr-o forma si mai capabila ca Beltronics STiR Plus.

Plusul inseamna ca Beltronics a incorporat toate caracteristicile minunate ale Pasaportului 9500ci (functionalitate GPS avansata: auto-invatare / blocare falsa, geo-alertare cu lumina rosie si rapida si conectare la computer pentru a permite actualizari la firmware-ul si Baza de date geo-codata) pastrand in acelasi timp caracteristicile de filtrare selectabile de utilizator ale STi-R originale. Aceasta are ca rezultat o combinatie absoluta de ucigasi si este ceva la care sperasem de la inceput, cand ambele telecomenzi au fost introduse initial pe piata americana.

Chiar si cu reactia sa configurabila de utilizator, nu am gasit niciodata STIR-ul original deloc pedepsitor (cum ar fi V1-ul sensibil si rapid de reactionat). Insa, pentru cei care ar putea, Plus promite sa fie si mai putin, avand in vedere noua sa capacitate de a bloca permanent locatii false de papetarie, cum ar fi deschizatoarele de usi din banda X si K si drone radar, automat, ceva ce 9500ci a avut capacitatea de a face de atunci introducerea sa.

Mai mult, Beltronics ofera STi-R + fara schimbatoare laser ZR4 (insotite de Pasaport 9500ci) la un punct de pret mai mic decat ci – 1199 dolari fata de 1599 USD pentru 9500ci, permitand proprietarului optiunea de a adauga ulterior ZR4 (449 USD) ) sau care permite imperecherea acestuia cu un alt blocator laser de la un alt producator la alegere, daca doriti. * Nota: Datorita devalorizarii dolarului american, de la 1 mai 2011, pretul este de asteptat sa creasca pana la 1299 dolari.

Cand considerati ca STiR-ul initial a fost comercializat la 1099 USD, veti intelege cat de multa valoare are acum noul STiR +. Pentru doar 100 de dolari in plus, beneficiati de aceleasi functii GPS avansate ale celor 9500ci.

Unul dintre evolutiile produselor Escort si Beltronics este ca, in timp, distinctia dintre modelele lor s-a estompat oarecum. Cu toate ca exista, intr-adevar, diferente de performanta in diferite modele bazate pe detectoarele de platforma M4 conventionale mai vandute de la ambele companii, configuratia de filtrare se modifica precum cele ale RX-65 sau ale celor doua telecomenzi bazate pe STiR. alte modele Beltronics (cum ar fi succesorul lui RX-65, GX-65) si deci diferentele de personalitate rezultate din aceste mecanisme de filtrare diferite nu sunt la fel de pronuntate ca inainte. (Acelasi lucru s-a intamplat cu BMW, unde actualele serii 3, 5, 6 si 7 nu sunt la fel de distinctive precum au fost in trecut).

Prin urmare. Sunt incantat sa vad ca Beltronics a imitat STi-R Plus cu capacitatea sa unica de reglare a filtrarii. Personal, nu mi-ar placea sa vad ca aceste functii apar cu alti detectori Escort, inclusiv cei 9500ci – este ceea ce face din Plus un detector atat de special, in opinia mea, si atat de distinct Beltronics. Aceasta este adevarata atractie pentru mine. Pentru a fi clar, in niciun caz nu scot nimic de la 9500ci. Amandoi sunt spectaculosi.

Folosind o alta analogie auto, ganditi-va la STi-R Plus ca la Bentley la Rolls-Royce de la 9500ci. Fiecare exemplu superlativ de design auto de origine similara, dar fiecare ofera o experienta unica de proprietate.

Pe langa faptul ca are caracteristicile combinate ale originalului STi-R si 9500ci, Beltronics a adaugat o alta bunatate: dezactivarea rapida a radarului, distingandu-se in continuare de 9500ci. Aceasta caracteristica noua permite utilizatorului sau sa dezactiveze complet detectarea radarului, restrangand functia sa la doar semnalizare cu lumina rosie si alerta de camera rapida.

Acest lucru poate fi de nepretuit in situatiile de oprire a traficului in zonele in care detectoarele sunt interzise in mod expres. Aceasta caracteristica a fost importata de jos, unde STiR Plus este disponibil de ceva timp.

Dupa cum este acum, capacitatea de detectare trebuie reactivata prin intermediul instrumentelor software, ceea ce nu este optim, dupa parerea mea, deoarece conducerea intr-o calatorie extinsa ar determina soferul sa ramana orb la radar pana cand accesul la software-ul computerului ar fi este posibil sa reactivati detectarea radarului.

Am sugerat conducerii ca functionalitatea de detectare a radarului sa fie reactivata repetand secventa de apasare a butonului care o dezactiveaza, o revizuire a firmware-ului pentru care au aparut receptivi.

O alta caracteristica pe care as primi-o cu STIR + este capacitatea de a adapta rata de decadere a alertelor (din lipsa unui termen mai bun).

Comparativ cu alti detectori, durata finala a alertelor (dupa incetarea transmisiei radarului) a telecomenzilor se apropie de noua secunde. In timp ce pot intelege rationamentul din spatele unui astfel de element de design, personal as prefera abilitatea de a reduce aceasta durata la ceva, de ordinul a doar doua-trei secunde (mai mult pe linia modelelor Valentine si Whistler).

Motivul pentru aceasta este ca cred ca ar spori capacitatea detectorului de a comunica mai precis o capcana radar care se apropie instantaneu. Asa cum este acum, cand alertele de finalizare dureaza atat de mult timp, cred ca texturile de alerta pot fi adesea pierdute in traducere. Dand soferului posibilitatea de a alege ratele de decadere a alertelor, cred, ar imbunatati utilitatea.

La un moment dat, sper ca Beltronics sa ia in considerare ambalarea intregii setari de functii intr-o versiune de montare pe tablou – numiti-o STI Driver Plus. La ceea ce ar trebui sa fie un punct de pret mai mare (decat chiar detectorul lor de montare pe linie de bord, Escort Redline), ca aceasta noua telecomanda, ar fi in continuare valoarea secolului. Am cerut asta acum ceva timp, poate ca suntem mai aproape de aceasta realitate, acum. Inca cred, daca o construiti, vor veni oameni …

Concluzie:

Orice persoana care are in vedere instalarea unui detector radar de inalta performanta in vehiculul sau ar fi bine sa ia in considerare singura alternativa viabila la 9500ci. Daca gasiti ca este comandat inapoi, nu va suparati. Va merita sa astepti.

Acesta este cel mai mare detector de radar din toate timpurile, nici unul bar.

Motorizare fericita si sigura!

PS: Voi urmari o examinare mai amanuntita din lumea reala, pe masura ce acumulez kilometri si intalniri cu radar de trafic cu aceasta unitate in partea II a acestei revizuiri.

Va rugam sa va prezentati sprijinul vanzatorului online, care sustin blogul meu:

BuyRadarDetectors

Online: Discutie STiR Plus

Veil Guy

Beltronics STiR Plus Recenzie Partea I

Pentru cei care cred intr-o a doua venire

Populare

Afacere proprie, angajat la stat sau angajat la privat? Pro &...

Cum alegi cel mai bun brad de Crăciun?

Afla cum iti poti lansa o mica afacere folosind un spatiu...

Top 10 cele mai supraevaluate filme din toate timpurile

10 regizori care au facut un film de groaza si au...

10 documentare care au schimbat perceptia publicului

Top 10 interviuri controversate cu celebritati din toate timpurile

Top 10 cele mai memorabile momente ale premiilor Oscar

Cum se schimba viata atunci cand intri in cercurile sociale ale...

10 povesti ciudate din lumea rap pe care sa le cunosti