OLYMPIA – Decizia cui ar trebui sa plateasca 6,1 milioane de dolari a unei agentii de stat pentru un caz de discriminare sexuala a incurajat Casa si Senatul intr-o conversatie neobisnuita cu privire la daca altcineva decat contribuabilii ar trebui sa achite factura.
Procurorul general Bob Ferguson a negociat acordul in septembrie in numele Consiliului de stat al comisarilor de pilotaj, punand capat unei lupte legale de mai multi ani, lansata de o femeie, a refuzat o licenta pentru a deveni prima femeie pilot feminin din Washington.
Comisia, care are trei membri ai personalului, este pe carlig pentru plata decontului in urmatorii sase ani. Dar nu isi poate permite costul anual de 1 milion de dolari – care a fost dimensiunea intregului buget al consiliului in 2015 -, iar Senatul si Camera nu au fost de acord cu privire la actiunea unui pas fara precedent de a-i ajuta pe cei reglementati de agentie sa plateasca ajutorul.
Senatul condus de republicana a aprobat un proiect de lege care impunea aproape jumatate din costuri suportate de pilotii licentiati de comisie si de expeditorii care ii angajeaza pentru a-si conduce navele in siguranta prin Puget Sound. Restul banilor ar proveni din cofrele de comisioane si bugetul de transport al statului. Toate platile vor fi distribuite pe sase ani.
Casa controlata de democrati a combatut alocand 2 milioane de dolari in bugetul propus pentru transport, atenuand astfel comisia, pilotii si expeditorii de povara financiara. Democratii s-au gandit sa repete procesul in viitoarele bugete. Dolarii vor iesi din contul statului pentru proiecte multimodale.
Marti, un compromis a aparut pentru a solicita pilotilor sa plateasca 10.000 USD si expeditorilor o suprataxa tarifara in fiecare din urmatorii doi ani. Un studiu ar fi facut pentru a vedea cele mai bune mijloace de gestionare a ultimilor patru ani de costuri.
Legislatia care autorizeaza compromisul nu a reusit sa obtina un vot in Comitetul pentru transportul in camera atunci cand republicanii au refuzat sa il sustina. Membrii GOP s-au opus sa oblige pilotii si proprietarii de nave sa plateasca nimic, deoarece nu sunt numiti ca parti responsabili in proces. Acestia au spus ca acea cale ar stabili un precedent rau.
„Proiectul de lege a murit”, a spus Rep. Judy Clibborn, D-Mercer Island, presedinte al Comitetului pentru transportul casei. „Asta ne lasa cu pozitia noastra initiala a Casei.”
Desi parlamentarii democrati controleaza majoritatea de pe panou si ar fi putut transmite limbajul de compromis, Clibborn nu a vazut un motiv pentru a face acest lucru, deoarece nu a fost o abordare caucusul ei a sprijinit vreodata.
„Nu vreau ca oamenii mei sa voteze ceva care este un efort republican si nu are voturi de la republicani aici”, a spus ea.
Senatorul Curtis King, R-Yakima, presedintele Comitetului transporturilor din Senat si primul sponsor al proiectului de lege, a fost prins in garda de cele intamplate.
„Sunt dezamagit”, a spus el. „Va trebui sa lucrez la asta.”
King a introdus initial proiectul de lege al Senatului 5819, ca raspuns la solutionarea cazului de discriminare de gen din septembrie 2016, care a implicat una dintre cele mai vechi si mai mici agentii ale statului.
In 1888, chiar inainte de statalitate, teritoriul Washingtonului impunea proprietarilor de nave care calatoresc prin Puget Sound sa angajeze piloti special instruiti. La acel moment, guvernatorul teritorial a numit o comisie formata din trei persoane pentru a autoriza pilotii.
In 1935, Legislativul a instituit oficial Consiliul comisarilor de pilotaj cu sapte membri si si-a aplicat legislatia responsabilitatea pentru licentierea si reglementarea tuturor pilotilor care deservesc apele Washingtonului in Puget Sound si Grays Harbour. Comisarii, care primesc 50 de dolari la o intalnire, au sarcina de a recruta potentiali piloti si de a-i trece printr-un proces riguros de selectie care implica mai mult de un an de pregatire plus examene.
Aceasta agentie este unica prin faptul ca opereaza fara taxe de stat. Se bazeaza pe taxele de licenta de 6.500 USD platite de fiecare pilot si alte taxe auxiliare. Tarifele platite de proprietarii de nave – care au totalizat aproape 32,8 milioane USD in 2015 – sunt impartite uniform intre piloti.
In cei 129 de ani de existenta, aceasta comisie nu a autorizat niciodata o femeie sa fie pilot. Capt. Katharine Sweeney a fost cea mai apropiata, dar comisia ia refuzat o licenta in 2011. Ea a dat in judecata, iar un juriu din 2014 a convenit ca a fost discriminata din cauza sexului.
Procuratura generala a intreprins negocieri care au avut ca rezultat solutionarea. In timp ce comisionul face parte din acoperirea de autoasigurare a statului, asiguratorul ar fi platit doar orice suma peste 10 milioane de dolari, potrivit oficialilor de stat.
Sweeney, un rezident din Seattle si un mariner maritim, este directorul executiv al companiei Compliance Maritime, companie pe care a inceput-o in 2010. Ofera management de siguranta si audituri pentru securitatea navelor, potrivit site-ului web al firmei.
Ajunsa telefonic marti, ea a spus ca nu este la curent cu discutiile legislative.
„Cred ca oamenii responsabili ar trebui sa plateasca”, a spus ea. „Expeditorii nu ar trebui sa plateasca pentru discriminarea care a avut loc pe mana comisiei si a Puget Sound Pilots.”
King a spus ca a considerat ca este corect sa raspandeasca povara financiara, deoarece reprezentantii pilotilor si proprietarilor de nave detin patru dintre cele sapte locuri de comisie si astfel au fost implicati in decizia de autorizare.
porno vechi http://www.toreostby.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=veuxtube.com/
porno horor http://analsexvideos.org/d2/d2_out.php?pct=admin&url=https://veuxtube.com/
porno orgasm http://adunare.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=veuxtube.com/
aloha porno movies double http://www.rocketball.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=veuxtube.com/categorie/amateur
porno explicit http://www.sageatlanta.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=veuxtube.com/categorie/anal
porno pussy http://www.urbansolutions.org/__media__/js/netsoltrademark.php?d=veuxtube.com/categorie/asiatique
handjob porno http://chintaheater.com/index.php?route=module%2Flanguage&language_code=en&redirect=https://veuxtube.com/categorie/beeg
porno agent http://amkob113.ru/cgi-bin/redirect.cgi?url=https://veuxtube.com/categorie/black
jocuri porno adulti http://fargoforce.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=veuxtube.com/categorie/blonde
filme porno free online http://www.ts-online.it/adredir.asp?url=https://veuxtube.com/categorie/brazzers
film porno alba ca zapada http://www.onami.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=veuxtube.com/categorie/brunette
filme porno frumoase http://www.buzzuniversity.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=veuxtube.com/mon-grand-p-re-est-comme-un-pervers
porno dezvirginari http://www.leaders-are-readers.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=veuxtube.com/filles-du-coll-ge-sont-la-recherche-pour-un-p-nis
porno sex http://eaglesmusic.eu/__media__/js/netsoltrademark.php?d=veuxtube.com/viol-es-par-des-trangers-asiatiques-dans-le-train
porno stepmom http://mannatech.org/__media__/js/netsoltrademark.php?d=veuxtube.com/son-fr-re-et-ses-amis-d-shabillent-baisent-sa-soeur
porno cu incest http://allfreegames.temptingtrinkets.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=veuxtube.com/p-re-laboure-dure-chatte-de-sa-fille
filme porno clasice http://fruitsonline.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=veuxtube.com/gifler-ce-cul-avec-votre-p-nis
urinal pissing women porno compilatie http://handmadeinjapan.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=veuxtube.com/trop-h-te-de-baiser-sa-soeur
filme porno copii http://qkb.carbuyingcenter.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=veuxtube.com/le-sexe-anal-extr-me-pour-cette-chienne
son porno http://hamilton-archives.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=veuxtube.com/p-re-cuisinie-aid-s-par-la-chatte-de-la-servant
El, si ceilalti 24 de senatori care au sustinut proiectul de lege, au dorit sa trimita un mesaj despre nevoia de a schimba cultura.
“Contribuabilii nu au creat aceasta problema”, a spus King marti. „Am simtit ca o mare responsabilitate a cazut pe pilotii implicati in examinari. Impartim sarcina. Asta am incercat sa realizam ”.
Nu este surprinzator, membrii asociatiei Puget Sound Pilots s-au opus abordarii Senatului, deoarece ii face sa plateasca pentru solutionarea unui proces din care fusesera respinsi.
Un purtator de cuvant al Asociatiei de transport maritim din Pacific a spus parlamentarilor in cadrul audierilor din Casa si Senat la inceputul acestui an ca sunt dispusi sa ajute, dar nu doresc ca tarifele sa fie ridicate prea mult sau ca ar putea descuraja expeditorii sa apeleze la porturile Puget Sound si Grays Harbour.
Chiar si Clibborn a recunoscut la inceputul acestei luni ca ar putea exista unele vina sa se raspandeasca, nu doar responsabilitatea financiara.
“Am crezut ca a fost tulbure cu privire la cine a avut cu adevarat vina pentru aceasta prejudecata de gen”, a spus ea. „A fost dificil sa spun ca acest mic tablou care s-a blocat de acesta a fost singurul.”
Jerry Cornfield: 360-352-8623; [email protected]. Twitter: @dospueblos.
