Cum Formula 1 a fost influentata de scandalurile sexuale

173

Formula 1 este considerata si, pe buna dreptate, un sport dominat de barbati. De la inceputul curselor Grand Prix, cand cursele de pionierat au avut loc in Franta, in anii 1890 – 1950, cand a inceput epoca moderna a Formulei 1, soferii de sex feminin au avut extrem de dificil sa-l „tina” intr-un sport care se mandreste pe buna dreptate culmea sportului cu motor.

In ceea ce poate fi asemanat cel mai bine cu sexul scandalizat sau cu un atac deliberat asupra oamenilor de sex feminin, formula 1 nu a reusit sa dea nastere la dorintele si cererea unor sectiuni ale padocului care solicita crearea unor reguli si medii de operare capabile sa incurajeze mai mult participarea femeilor in zona de baza a sportului.

Populara enciclopedie gratuita bazata pe internet a cronicizat istoria luptelor femeilor pentru a-si pune amprenta in formula 1.

Implicarea femeilor in formula1 a fost pioniera de italianca Maria Terresa de Fillipis, care a participat la cinci curse in sezoanele 1958 si 1959 si a inceput trei marcand cel mai bun rezultat al pozitiei a zecea in Marele Premiu al Belgiei din 1958. In urmatoarea cursa din Franta, directorul cursei a negat implicarea ei, spunand ca „ singurul coif pe care ar trebui sa il foloseasca o femeie este coaforul ”. Maria a incheiat cariera la Marele Premiu de la Monaco in anul urmator.

Dupa cincisprezece ani fara nicio femeie din categorie, o alta italiana, Lella Lombardi, a concurat in trei sezoane, din 1974 pana in 1976. A intrat in saptesprezece curse si a inceput douasprezece, avand cel mai bun rezultat in Marele Premiu al Spaniei din 1975, unde Lombardi a terminat pe locul sase. Cu cursa oprita inainte de finalizarea a trei sferturi din distanta programata a cursei, au fost acordate doar jumatate de puncte. Lella a devenit prima si pana acum singura femeie care a obtinut puncte in Campionatul Mondial.

Lombardi: prima si singura femeie care marcheaza puncte in F1

In 1976, britanica Divina Galica a incercat sa se califice pentru Marele Premiu al Marii Britanii. Acesta a fost singurul Mare Premiu de Formula 1 in care au participat mai multe femei de curse (Lombardi si Galica), dar ambele nu au reusit sa se califice.

In 1980, sud-africanul Desire Wilson a incercat sa se califice pentru Marele Premiu al Marii Britanii, nereusind. In acelasi an, a devenit singura femeie care a castigat o cursa de Formula 1 de orice fel, cand a castigat la Brands Hatch in Campionatul Britanic de Aurora F1 din 7 aprilie 1980. Ca urmare a acestei realizari, Wilson are o tribuna la Brands Hatch numita dupa ea.

Ultima femeie care a incercat sa se califice pentru un Mare Premiu de Formula 1 a fost italiana Giovanna Amati in 1992. A incercat sa se califice pentru trei curse, dar nu a reusit in toate incercarile. Ea a fost inlocuita de Damon Hill, care nu a reusit sa califice masina in cele 6 din 8 curse in care a intrat in acel sezon.

Unele sofere feminine au participat la sesiuni de testare si evaluare non-competitionale cu echipe de Formula 1 Soferul de la Indy Car, Sarah Fisher, a efectuat o cursa demonstrativa cu McLaren dupa prima pregatire pentru Marele Premiu al Statelor Unite din 2002.

Alti soferi de sex feminin au fost contractati la echipe de Formula 1 pentru testarea si dezvoltarea capacitatilor. In 2012, Williams a semnat Susie Wolff ca sofer de dezvoltare si testare, iar Maria de Villota a fost sofer de testare pentru Marussia pana la prabusirea ei in 2012 si moartea in anul urmator. In 2014, Sauber a semnat-o pe soferul Indy Car Simona de Silvestro ca „sofer afiliat”, cu scopul de a o concura in 2015.

In 2014, Susie Wolff a fost prima femeie care a participat la un weekend de cursa de Formula 1, in 22 de ani, cand a participat la prima sesiune de antrenament la Marele Premiu britanic de la Silverstone, data precedenta fiind in 1992, cand Giovanna Amati a facut trei Incercari nereusite de calificare la Grand Prix.

Susie Wolff: sofer de testare

Sauber a semnat soferul columbian Tatiana Calderon ca sofer de dezvoltare pentru anul 2017. Calderon a fost promovat din rolul de sofer de dezvoltare pentru a testa sofer pentru sezonul 2018 si a testat o masina F1 pentru prima data cu Sauber in Mexic, in octombrie 2018.

Intr-o valabila incercare de a salva nepopularitatea plonjata a sportului din martie 2015, fostul suprem al F1, Bernie Ecclestone a prezentat un plan pentru un campionat de toate femeile F1.

In mod asteptat, ideea a lovit instantaneu tampoanele cand a fost doborata de cea mai cunoscuta cursa feminina a sportului, Susie Wolff. Doar Susie Wolff a dezamagit ideea – sefii echipei au fost la fel de sceptici fata de o cursa de sprijin speciala doar pentru femei pentru fiecare medic.

„Sunt constient ca oamenii se uita la diferite cai, dar pentru mine, nu este deloc directia cea buna”, a spus Wolff.

„In primul rand, nu stiu unde veti gasi o grila completa de soferi care sunt suficient de buni.

„In al doilea rand, am parcurs intreaga mea cariera in sport cu motor ca un concurent normal. De ce as cauta vreodata o cursa in care concurez doar impotriva femeilor? ”

Invariabil, Susie Wolff a considerat aceasta idee ca o miscare pentru a separa in continuare femeile din sportul cu motor. Intr-adevar si cu adevarat, formula 1 ar trebui sa ia in considerare cea mai buna modalitate de implicare a femeilor in formatul Grand Prix existent.

In timp ce femeile s-au luptat fara rod pentru a face ca soferii care concureaza in formula 1, povestea nu a fost cu adevarat diferita pentru omologii lor din garaje. Singura femeie cunoscuta si al carei nume rasuna in paddock in fiecare weekend de cursa este Claire Williams, care este actualul director adjunct al echipei la Williams Racing.

Claire Williams: director adjunct al echipei Williams

Fiica eleganta si frumoasa a lui Sir Frank Williams a devenit seful comunicatiilor pentru echipa in 2010. Un an mai tarziu, a fost promovata director de marketing si comunicatii pentru Williams. Cand Frank Williams a renuntat la consiliul Williams in martie 2012, Claire a devenit reprezentantul familiei Williams in consiliu. In martie 2013, a fost numita director adjunct al echipei de curse Williams F1. In acest rol isi pastreaza responsabilitatea pentru marketing, comunicatii si aspecte comerciale ale activitatii echipei.

Se pot deduce o serie de factori pentru a fi responsabili de incercarile nereusite ale femeilor de a-si marca semnele in Formula 1 – variind de la zelul pur, brevitatea, dexteritatea, neinfricarea si duritatea mentala necesara unui sofer tipic de formula 1.

Fara indoiala, formula 1 nu a fost corecta pentru oamenii de sex feminin, deoarece cateva dintre acestea care s-au aventurat in sport au avut povesti despre accidente si aproape greseli de spus. Este asemanator cu spurcarea sexuala?

………….. urmeaza @ SolihuF1 pe Twitter si Instagram pentru mai multe actualizari si analiza.

Va rugam sa raportati orice vesti false sau declaratii defaimatoare la [email protected]

Cum Formula 1 a fost influentata de scandalurile sexuale

Populare

Afla cum iti poti lansa o mica afacere folosind un spatiu...

Top 10 cele mai supraevaluate filme din toate timpurile

10 regizori care au facut un film de groaza si au...

10 documentare care au schimbat perceptia publicului

Top 10 interviuri controversate cu celebritati din toate timpurile

Top 10 cele mai memorabile momente ale premiilor Oscar

Cum se schimba viata atunci cand intri in cercurile sociale ale...

10 povesti ciudate din lumea rap pe care sa le cunosti

10 secrete intunecate din lumea surprinzator de rasucita a K-Pop

10 melodii rock inspirate de evenimente groaznice