Nota editorului: In calitate de romantica in varsta de 18 ani, Ingrid Steffensen a cazut cu greu pentru viata academica. A continuat un doctorat, intentionand sa nu divorteze niciodata de mediul academic. Dar relatia pe care si-a imaginat-o pentru ea insasi – predarea, citirea si scrierea cu norma intreaga (si sa-si faca viata facand asta!) – nu a fost sa fie. Dragostea ei a fost nerecuperata.

Pozitiile instructive in invatamantul superior sunt din ce in ce mai ocupate de adjunctii, care fac in medie intre 2.000 si 3.000 USD pe curs. Am explorat realitatile economice de a fi adjuvant intr-o serie Make Sense pe care o numim „adjunctivitis”. La inceputul saptamanii, am auzit de la Arik Greenberg, care a informat recent personalul congresului in numele uniunii sale adjuncte. (Segmentul nostru de difuzare in care apare Greenberg este preluat de joi in NewsHour.) Greenberg este inca la ea – predand teologia cu norma part-time la Loyola Marymount University.

Dar Steffensen a luat un curs diferit.

Array

Frustrata ca nu si-a putut castiga viata facand ceea ce credea ca este singura ei iubire, a renuntat la invatatura. Aceasta este povestea ei despre cum si-a gasit a doua iubire. Cartea lui Steffensen este „Fata rapida: nu te frana pana cand nu vezi Fata lui Dumnezeu si alte sfaturi bune de la pista.”

—Simone Pathe, Editorul Sense Sense

Am ajuns la Universitatea din Virginia, 18 ani si la fel de verde cum iti poti imagina ca ar fi o fata din centrul orasului din Pennsylvania si s-a indragostit prompt.

Obiectul afectiunii mele a fost carismaticul profesor Paul Barolsky: inalt si lenes, cu o cultura salbatica de par cret si pantaloni care aveau adesea nevoie de drumetie, deoarece erau doar un pic prea mari pentru el, el a oferit un curs numit „Renasterea arta si literatura ”pe care am semnat-o pentru momentul in care am reperat-o in catalog.

Pentru mine, asta a fost exact ca sa aleg cel mai plin de sunet si cel mai suculent inel de la Tiffany’s si eram absolut ochi de luna in legatura cu intreaga experienta. Am citit „Infernul” lui Dante, „Printul” lui Machiavelli si „The Courtier” al lui Castiglione, alaturi de o lovitura de Boccaccio si Vasari, in timp ce ne-am uitat la Botticelli si Teenage Mutant Ninja Quartet (Donatello, Raphael, Michelangelo si Leonardo). Am ascultat, rapus, in timp ce profesorul Barolsky a urcat pe jos si pe jos pe scena, gesticuland cu ardoare si facand sens divin pentru aceasta divinitate a materialelor. Atat de visator!

Atunci mi s-a intamplat prima data: poti sa-ti faci viata facand asta ? Am cazut si am cazut greu, pentru acest Romeo romantic al vietii academice. Imi doream sa fiu la fel ca el: voiam sa ma invalesc in cuvinte si lucruri frumoase si sa strang legaturi interesante intre ele si am vrut sa fiu inconjurat de oameni inteligenti, intelepti, si am vrut sa traiesc si sa respir aerul ravasit care exista intr-un loc precum campusul extrem de frumos proiectat de Thomas Jefferson.

Pur si simplu nu am reusit sa obtin suficient, asa ca am continuat un master in literatura, apoi un doctorat. in istoria artei si nu am vrut niciodata sa parasesc domeniile arcadiene ale academiei.

M-am descurcat de minune in partea de pagina a frumusetii, castigand o bursa de prestigiu, un premiu de disertatie si un editor pentru munca mea. Primul meu concert cu noul meu geniu stralucitor a fost ca adjunct la un colegiu de arta liberala foarte apreciat si aproape ca am incantat cu incantare prima data cand un student s-a referit la mine – cu totii de 27 de ani in acea vreme – sub numele de „profesor Steffensen. “ Intr-adevar, lucruri fericite

Asa ca m-am angajat in efortul de a-l transforma pe acel iubit intr-un sot. Am intrat pe piata casatoriei plina de speranta, crezand ca este doar o chestiune de timp inainte ca una dintre relatiile pe termen scurt in care m-am angajat sa infloreasca in munca pe termen lung a tenurilor din visele mele. Dar, din pacate, ceea ce a inceput ca un roman Austen, cu promisiunea casatoriei la sfarsit, s-a transformat intr-un scenariu de intalnire in serie.

Datele mele au devenit constant mai frumoase: mai intai un colegiu comunitar, apoi o scurta fuga la o iedera, apoi campusul principal al unei scoli de stat si, in sfarsit, a saptea dintre surorile cu un campus atat de dragut (sunt asa de fraier arata) ca mi-am iertat aproape neputinta fata de mine – part-time un an, cu norma intreaga urmatorul, intr-un model imprevizibil care m-a lasat intr-o perpetua stare de anxietate anticipativa.

S-ar putea cobori vreodata pe genunchi indoit, sa-si ofere un inel si sa faca o declaratie de devotiune neindurator?

A aparut ca nu, dar am continuat sa stau, asteptand, sperand, gandindu-ma (delirant): poate anul acesta este anul.

Si atunci un nou iubit a intrat in viata mea. A sosit intr-o varianta cea mai neasteptata: purta cizme albastre stralucitoare, salopeta ignifuga si casca de prabusire cu viziera oglindita. Numele lui era Ike Nielson, iar cand s-a apropiat pentru prima oara de masina mea, am crezut ca o sa ma invart din nou – nu cu placere de data asta, ci cu teroare.

M-am aflat in pozitia extraordinara si usor suprarealista de a merge pe o cursa pentru prima oara, la Watkins Glen International Raceway din statul New York. M-am casatorit (nu metaforic de data asta) cu un tip cu o obsesie auto, iar el m-a convins sa incerc ceea ce eufemistic se numeste „conducere de inalta performanta” in iubita mea masina de naveta Mini Cooper. Acesta a fost departe si cel mai putin probabil si necaracteristic lucru pe care l-am facut vreodata in viata mea universitara iubitoare de arta si literatura, sedat – si eram ingrozit pana la greata.

Cu toate acestea, Ike-ul captusit m-a scutit de masina mea de masina, cu amabilitate gentila, inghesuindu-ma nervos si tentant sa plec pe hipodrom si a inceput munca de a ma invata cum sa conduc – intr-un cuvant – rapid . Acea prima experienta de conducere a trecut printr-o incetosare literala, in timp ce am incercat sa absorb conceptele pe care nu le-am mai intalnit pana acum: cum sa conduc „linia”, zonele de franare, apexurile, track-out-urile – pe scurt, toate lucrurile care se presupune ca se intampla cand va impingeti masina la limitele sale newtoniene.

Dezvaluire completa: am fost ingrozitor.

De asemenea: am urat-o.

Dar atunci s-a intamplat ceva amuzant in drum spre casa: nu ma puteam opri sa ma gandesc la asta si, in capul meu, ceea ce am jucat eu era diferit de ceea ce se intamplase in asfaltul real. In viziunile pe care le-am tras in acea calatorie spre interior am fost genial si masina a facut tot ce trebuia sa faca si am zburat pe langa BMW M3s puternice in micuta mea cutie a unei masini (sigur, si de ce sa nu arunc cateva cantariri Porsches in mix?).

O noua iubire a intrat in viata mea si am plecat dupa ea in urmarire fierbinte. Am participat la cat mai multe evenimente „Educatia soferului de inalta performanta” pe care le-ar permite bugetele si alte obligatii din viata reala (cum ar fi copiii si locurile de munca). Am fost uimit.

Daca sunteti o persoana care este predispus la metaforica „thinkiness“ (care, Moi ?), Atunci pista de curse este un loc doar prost cu material. Cand am aflat tehnicile de baza pe care le folosesc soferii de curse de curse, m-am gandit, de asemenea, multe la viata mea. A trebuit sa invat sa fiu mai confortabil cu agresivitatea pe hipodrom – si m-a facut sa vad ca am fost un fel de purtator in viata reala. Am fost invatat la pista cum sa-mi pastrez viziunea inalta si departe – si mi-am dat seama ca ma uitam de prea multa vreme la o perspectiva completa la propria mea cale de viata. Si de fiecare data cand ieseam pe pista, a trebuit sa recastig frica care simtea ca o sa ma inghita intreaga si ma va scuipa in chiar adancurile versiunii lui Hell de noua niveluri a Iadului.

Hei, m-am gandit, poate sunt mai puternic si mai curajos decat credeam ca eram?

Si poate, doar poate, exista mai mult pentru mine si pentru viata, decat desfasurarea cu o singura minte a unei cariere care refuza sa returneze favoarea.

Daca nu predarea, atunci ce? Raspunsul a fost sub forma unui profesor de-al meu prieten, care ma ascultase cu ingaduinta, rasfatand si continuand despre ce se intamplase la pista. In speranta de a ma sprijini in incercarea mea de a gasi o alta cale decat cea academica – si poate sperand sa-si pastreze nesfarsitele detalii grase – mi-a spus: „Cred ca exista o carte in asta.”

La un an in aventurile mele in condusul curse de curse, eram o persoana diferita de cea speriata de nenorocita pe care o aveam cand incepusem. Eram acum cineva dispus sa incerce ceva complet in afara zonei mele de confort, sa ma incumet sa ma afirm ca autor cu un subiect al meu. Pentru o schimbare revelatoare, viata mea a fost interesanta, nu a altcuiva.

Mi-am scris cartea „Fata rapida: nu te frana pana nu vezi fata lui Dumnezeu si alte sfaturi bune de la cursa” intr-un ritm accelerat, potrivit noului meu hobby, iar in ea am explorat calatoria eliberatoare (si adesea hilara). M-am angajat din greseala. Noua mea vitejie de inalt octaniu m-a alimentat prin temutul labirint al publicarii comerciale – agent, redactor, publicist – si chiar m-a impins sa-mi dau drumul la o recenzie in New York Times.

Subiectul „Fetei rapide” nu a fost cu adevarat masini si curse in sine, ci descoperirea unui nou eu care, ca produs secundar, s-a plictisit brusc de cautarea interminabila si de neimplinire a unei pozitii de conducere in mediul academic. Nu m-am indragostit de arta si arhitectura pe care le-am invatat in clasa (inca mai port lanterna pentru tine, domnule Barolsky, desi sunt un pic nelinistit in ceea ce priveste imblanzirea parului tau minunat, electric), nici nu am o atentie mai mica pentru misiunea educationala in sine.

Dar am decis ca este timpul pentru o separare de incercare de dragostea pe care am urmarit-o atat de mult timp, cautand sa explorez posibilitatea ca eu sa devin de fapt un artist in sine, nu cineva care raporteaza doar la realizarile istorice ale altii.

Mi-am dat seama, de asemenea, ca am fost uimit psihic de interminabila cautare de validare pe care adjunctul etern este fortat sa o porneasca. Cu un sot bine platit care lucra in afaceri, parerile mele de adjuvant pareau prin comparatie ca un hobby fermecator – punctul de ac al unei eroine austene sau opera de caritate a unui kardashian. Da, am crezut in misiunea academica, dar in primii ani ai vietii fiicei mele, am acoperit cu adevarat doar ingrijirea copiilor, ceea ce a insemnat ca revenirea la munca a facut ca munca mea sa devina in esenta munca de caritate.

Cu siguranta, exista multe tipuri diferite de valori. Elevii mei au fost bucurosi entuziasti de munca mea si au existat mereu liste de asteptare pentru orele mele. Stiam ca ceea ce faceam era in final pentru imbunatatirea umanitatii: frumusetea si iluminarea sunt intr-o masura rasplata lor. Dar a face o munca cu inalta calificare si a primi un salariu de viata pentru asta, nu i s-a parut prea mult sa ceara.

Cum merge separarea proceselor? Noile mele iubiri – conducerea si scrierea – nu genereaza exact genul de independenta financiara pe care mi-as dori in cele din urma. Primul, de fapt, este o gaura neagra financiara pe care numai Danica Patricks din lume o poate umple cu greenbacks.

Cel de-al doilea este la fel de evaziv un angajament-fob ca si academic: par sa am un lucru pentru idealurile de neatins. Lucrez la mai multe manuscrise diferite (unul despre viata ca caine) care inca nu si-au gasit propria potrivire facuta in publicarea cerului. Dar eu sunt cel putin responsabil pentru succesul meu si, daca nu voi fi platit foarte mult, as putea sa fac si eu ceva care sa-mi intinda foamea noua de aventura si pericolele si incantarile drumului deschis.

Gimme casca mea, o masina rapida si un rezervor de benzina – si am plecat pentru o intalnire romantica pentru eroina din povestea propriei mele vieti.

Urmareste povestea lui Paul Solman despre adjuncturi:

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR