PA / PH
Enzo Ferrari avea doar 10 ani cand s-a indragostit de sportive
ENZO FERRARI si-a pierdut inima la masinile rapide devreme. Avea doar 10 ani cand a vazut o cursa rutiera in 1908 si cand acel prim vartej de cauciuc ars i-a atins narile, stia deodata ca vrea sa devina sofer de curse.
Cu toate acestea, indeplinirea unei astfel de ambitii nu va fi usoara. Fiul unui muncitor metalic de succes modest din orasul nordic italian Modena, cu o educatie formala limitata, tanarul Enzo nu a avut legaturi cu lumea sportului auto.
Si visul sau parea mai neatins decat oricand, la 18 ani, atat tatal sau cat si fratele sau mai mare au murit in pandemia de gripa care a lovit Italia in 1916, lasandu-l sa aiba grija de mama sa indurerata.
Cand Enzo insusi a coborat cu acelasi virus doi ani mai tarziu, a aparut un moment in care propria sa viata a atarnat in echilibru. Dar tanarul obraznic si-a revenit, iar starile de suferinta pe care le-a suferit nu au servit decat pentru a-si intari hotararea si ambitia.
„A fost masiv modelat de experienta sa”, spune Doug Nye, un autor britanic a carui biografie fotografica a fondatorului Ferrari va fi publicata anul viitor. „El si-a propus sa isi creeze o nisa pentru el si s-a dovedit adept antreprenorial.”
Dupa cum stie lumea, Enzo a continuat sa-si infiinteze propriul producator de supercaruri, iar in acest an, 70 de ani, primul Ferrari – inglobat cu insigna mondiala de armasar faimos – a eliminat linia de productie. In anii care au intervenit, compania a prosperat in masura in care fiul lui Enzo, Piero, se spune azi ca valoreaza 1,5 miliarde de lire sterline, dar pe parcursul vietii Ferrari Snr a suferit neplaceri si proportii ale operatiilor.
Au fost accidente ingrozitoare, crize financiare, amenintari politice, catastrofe de PR si – avand in vedere ca tanarul Enzo era un tanar extrem de chipes – multiple afaceri extraconjugale, dintre care una a produs un copil iubitor. In noiembrie, unele dintre aceste povesti, precum si cele ale personalitatilor din spatele lor, vor fi povestite alaturi de povesti despre design, curse si celebritati intr-o expozitie majora noua, Ferrari Under The Skin de la London Design Museum.
In zilele noastre, Ferrari este cel mai cunoscut pentru masinile sale rutiere, dar la inceput modelele de productie au fost concepute ca un mijloc de a finanta ambitiile de curse ale lui Enzo. „A fost o piulita de curse”, spune Nye. “A reusit sa creeze un cerc de prieteni in industria automobilistica italiana.”
PH
Enzo la volan, cu mecanicul Michele Conti, in 1920
DUPA acestia Ferrari si-a facut drum de la nimic pentru a testa soferul pentru Alfa Romeo si in 1924 a facut suficient de bine pentru a fi invitat sa conduca in Marele Premiu al Frantei. Dar, cu visul sau de a alerga la cel mai inalt nivel pe cale de a fi realizat, Enzo s-a crapat sub presiune si s-a smuls.
“Ulterior a spus ca a avut o criza nervoasa in antrenament”, spune Nye. „El a recunoscut ca are o abilitate insuficienta ca sofer si l-a rupt. S-a spalat inapoi la Modena. ” O astfel de decizie era de inteles.
In acele zile, cursa auto nu a fost sportul atent reglementat in prezent.
Cu un an inainte Ferrari a fost martorul marelui sau prieten, Ugo Sivocci, a murit intr-un accident de curse si la mai putin de un an de la jena lui Grand Prix, Ferrari urma sa-si piarda un alt prieten, Antonio Ascari, in sport. Intr-adevar, accidentele de autovehicule fatale urmau sa-l prinda pe Ferrari de-a lungul carierei sale, sapte soferi fiind ucisi in timp ce se deplasau cu masinile de curse ale companiei la sfarsitul anilor ’50 si ’60, inclusiv Alberto Ascari care a cunoscut acelasi capat ca tatal sau.
“Ferrari si-a pierdut tatal si fratele, iar acum aceste pierderi”, spune Nye.
getty
O masina Ferrari F1 la Marele Premiu al SUA
„Aceste lucruri intaresc un cap.” Mai rau trebuia sa vina. In 1957, un Ferrari s-a prabusit in multime intr-o cursa, ucidand noua spectatori, inclusiv copii fii, iar Ferrari a fost acuzat de omor. Un ziar din Vatican chiar i-a asemanat pe Ferrari cu zeul roman Saturn, care se credea ca si-a mancat propriii fii. “Ferrari a luat-o prost si s-a inchis singur pentru cateva zile dupa accidentul din 1957”, spune Nye.
Ferrari-ul nu a mai fost indepartat de responsabilitate – dupa patru ani stresanti – decat Marele Premiu al Italiei din 1961 a vazut o alta coliziune fatala a Ferrari uciderea soferului si a 15 spectatori. Dupa cum observa Nye:
“Conectat cu oameni bogati, urmarind un hobby bogat si uciderea de copii, Ferrari a fost destramat de presa italiana.” Daca existenta profesionala a Ferrari a fost stresanta, viata lui personala nu a fost asa. S-a casatorit cu Laura Garello in 1923, dar relatia nu a fost niciodata una fericita. In 1956, singurul copil al cuplului, Dino – mandria, bucuria si mostenitorul afacerii familiale a tatalui sau – a murit din cauza distrofiei musculare Duchenne in varsta de 24 de ani.
“Stia intotdeauna ca Dino este bolnav, dar pur si simplu nu va admite pentru sine ca nu este lipsit de speranta”, spune Nye. „Mi s-a spus de oamenii care au condus pentru echipa ca Dino este un tanar extraordinar de fermecator.” Pierderea devastatoare a fost inelul de deces pentru relatia lui Enzo si Laura, dar – cu divortul ilegal in Italia pana in 1975 – perechea a ramas casatorita, Laura traind la Torino si Enzo in apropierea fabricii Ferrari din Modena. Nu ca Enzo a infometat sexul.
escorte femei galati http://www.paidfriends.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=sexoral.ro/
top escorte cluj http://www.cmajor.org/__media__/js/netsoltrademark.php?d=sexoral.ro/
escorte hot http://shopdazzles.com/guestbook/go.php?url=https://sexoral.ro/
escorte publi24 prahova http://www.financetemp.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=sexoral.ro/escorte/cluj/izvoru-crisului
escorte de lux ploiesti http://infomanuales.net/_inicio/Marco.asp?dir=https://sexoral.ro/escorte/cluj/jichisu-de-jos
pret escorte cluj http://incrediblebaby.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=sexoral.ro/escorte/cluj/jucu
hunedoara escorte http://www.consultingdoc.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=sexoral.ro/escorte/cluj/luna
escorte non stop bucuresti http://aok-movie.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=sexoral.ro/escorte/cluj/maguri-racatau
escorte lux focsani http://performance-motos.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=sexoral.ro/escorte/cluj/manastireni
escorte cu deplasare in provincie http://mozila.wonderwaresoutheast.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=sexoral.ro/escorte/cluj/margau
escorte ibiza http://iyfnmi.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=sexoral.ro/escorte/cluj/marisel
escorte orgasm http://ihatescionkenosha.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=sexoral.ro/escorte/cluj/mica
„A intrerupt populatia din Modena”, spune Nye.
Ferrari Portofino 2018 REVEALED in imagini
Luni, 21 august 2017
Ferrari Portofino 2018 dezvaluit in imagini
1 din 7
Dar mult prea concentrat asupra muncii pentru a conduce un stil de viata de joaca dizolvat, infidelitatea Ferrari a fost o aventura regimentata. „De trei ori pe saptamana, la ora pranzului, urma sa plece cu una dintre fetele de la magazinul de confectii din fabrica”, spune Nye. El a avut cel putin o relatie semnificativa, cu amanta Lina Lardi de lunga durata, iar in 1945 a nascut un fiu, Piero.
Cu toate acestea, abia in momentul in care sotia lui Enzo a murit in 1978, existenta lui a fost recunoscuta public si el a luat-o pe numele de familie celebru al tatalui sau. In urma deceselor fiului sau si a mai multor soferi preferati, Enzo a devenit recluziv si a fost rareori vazut in afara orasului sau natal din Modena, in afara de participarea la cursele locale de Marele Premiu al Italiei.
IN PUBLIC era intotdeauna ascuns in spatele unei perechi de ochelari intunecati. Cand s-a aventurat, a ales sa fie condus intr-un Fiat nerecuperabil, mai degraba decat intr-una dintre cele mai cautate masini rutiere ale companiei sale. In momentul in care Enzo a murit in 1988, Piero a fost numit vicepresedinte al Ferrari, dar Nye considera ca umbra lunga a fostului a dovedit dificila scaparea fiului sau.
“L-am intrebat pe Piero ce fata i-a prezentat tatal sau si el a spus ca este un cub al lui Rubik”, isi aminteste el. „Puteti citi orice doriti in asta, dar cred ca Piero a fost deteriorat de fundalul sau – defensiv, un om umbrit de mostenirea sa.”
In ciuda unei placute pentru iahturile de lux, Piero duce o viata linistita. Casatorit cu o fiica si cu doi nepoti – numiti dupa el si tatal sau – si locuind in casa tatalui sau l-a parasit, Piero nu a cautat niciodata sa reproduca notorietatea acesteia din urma.
Cunoscut in toata Italia ca Il Drake sau L’Ingenierie – variatii pe The Dragon and The Engineer – Enzo Ferrari si-a intitulat propria carte „My Terrible Joys” – o recunoastere a costurilor succesului si a unei parti din mostenirea Ferrari de care familia cauta acum sa scape.
● Ferrari Under The Skin se deschide la London Design Museum pe 15 noiembrie.
● Pentru a precomanda Enzo Ferrari, The Photographic Biography de Doug Nye (Evro, 50 GBP), disponibil in luna februarie a anului urmator, cu livrare gratuita in Marea Britanie, sunati la Express Bookshop cu detalii despre cardul la 01872 562 310 sau vizitati expresshop.com
