Este 2009. Unde este jet-pack-ul meu, hibridul avion-masina? Unde sunt toate acele vehicule ingrijite pe care le-a promis science fiction? De fapt, ei sunt deja aici, impreuna cu lucruri pe care niciun scriitor de science-fiction nu le prognozeaza. Pionierii aviatiei din intreaga lume lucreaza din greu pentru a ne aduce vehiculele viitorului. Unele dintre ele le puteti cumpara, desi obtinerea permisiunii de a le ocoli poate fi mai dificila. Iata o privire rapida la cum arata viitorul astazi.
Jet-pachete
Pachetele cu jet sunt cele mai iubite si cel mai putin practice dintre toate gadgeturile science fiction. De obicei, sunt mai mult zgomot decat propulsie, dar noul Martin Jet Pack a trecut in sfarsit prin tavanul tehnic. Pachetele lor pot dura pana la o jumatate de ora de timp de zbor, ceea ce este mai mult decat dublul recordului anterior. Acest lucru le permite sa atinga o inaltime de 500 de metri sau sa parcurga 31,5 mile (unul sau altul, nu ambele). Primele pachete cu jet au functionat si cu combustibil explozibil al rachetelor, dar Martin foloseste benzina obisnuita.
Daca comandati un Martin, va puteti astepta sa asteptati cel putin un an pentru livrare, dar nu este necesara licenta si pregatirea vine odata cu achizitia. Trebuie sa ai peste 5’5 ”si sub 250 de kilograme pentru a-l folosi. Singura masina cantareste 250 de kilograme, fara parasuta recomandata. Costa la fel de mult ca o masina de lux, dar este distractiv, daca iti place tare si putin dur. Mi s-a spus ca directia este complicata, asa ca practicati undeva gol inainte de a incerca un oras.
Ati putea zbura sa lucrati folosind-o? Aceasta este cea mai mare problema cu lucrurile care necesita mult timp pentru a ajunge pe piata: reglementarile pot ajunge acolo inaintea ta. Nu puteti utiliza un pachet jet in multe orase fara a obtine o multime de permise. Trebuie sa verificati ordonantele de zgomot si reguli specifice pentru pachetele cu jet. In cazul in care acestea nu sunt o problema, asigurati-va ca aveti un echipaj de cel putin trei in picioare pentru a va ajuta sa transportati jetpack-ul intr-un loc sigur dupa aterizare. Speram ca vor adauga curand o remorca sau un sistem de transport. Nu uitati de dopuri; este inca foarte tare, dupa cum videoclipul este clar. Veti avea nevoie de beton sau asfalt pentru a decola si ateriza.
Barci zburatoare
In istoria aviatiei au existat multe cruci de avion / barca, care dateaza chiar din vremea fratilor Wright. Majoritatea avioanelor amfibioase sunt greu de intrat din cauza inaltimii scaunului si multe nu pot decola de pe solul solid. ICON face valuri. Se poate decola de pe uscat sau apa si aripile sale se pliaza, astfel incat sa poata intra in remorca optionala. Functioneaza pe benzina obisnuita si are un dock player MP3 si scaune din piele rezistenta la apa. Poate trage un schior de apa, desi nu au gasit inca un voluntar.
Acesta este vehiculul perfect pentru persoanele care nu isi pot permite atat un avion nou, cat si o barca noua, desi necesita permis de pilot. Costa 139.000 USD, iar daca comandati acum, ar trebui sa-l obtineti pana in 2010. Nu il puteti folosi pentru a ajunge la munca decat daca lucrati pe malul apei, dar puteti pescui de pe scaunul pilotului pivotant. Si puteti decola de pe orice rau fara sa depuneti un plan de zbor, atat timp cat nu aterizati pe un aeroport.
Masini zburatoare
Tranzitia Terrafugia este cea mai cunoscuta dintre noile hibride auto-avion dezvoltate. Se spune ca a inceput viata ca lucrari de cercetare la MIT. Acestia au rezolvat puzzle-ul de a traversa un avion si o masina, facand un avion care se poate transforma intr-un vehicul de pe teren abia legal. Aripile se pliaza de-a lungul cabinei. Poate ajunge la 65 de mile pe ora si primeste 30 mpg pe teren. De asemenea, functioneaza cu gaze obisnuite, ceea ce este un lucru bun, deoarece combustibilul pentru aviatie ruleaza la 5,50 USD un litru imperial. Ca avion, are o autonomie de 460 de mile. Una dintre optiunile disponibile este o parasuta cu dimensiunea planului incorporata, care este o optiune obisnuita in avioanele noi.
Daca comandati acum o tranzitie, speram ca o veti obtine pana in 2010. Au fost o multime de comenzi in avans. Necesita permis de pilot standard si permis de conducere. Acesta din urma este probabil mai greu de obtinut, desi este nevoie de douazeci de ore de antrenament pentru a obtine permisul de pilot si asta poate costa pana la 3.000 de dolari. O tranzitie costa 200.000 USD cu primii 100.000 USD in avans. Ai putea sa-l conduci sa functioneze.
Un pic deoparte aici despre licente: este mai usor sa zburati un avion decat sa conduceti o masina. Guvernul SUA recunoaste acest lucru. Trebuie sa aveti saisprezece ani pentru a invata legal sa conduceti o masina; Licentele de pilot incep (cu restrictii) la 12, cu o licenta completa disponibila la 17.
Se spune ca exista un alt avion rutier in dezvoltare, avioanele rutiere Cara Vellair. Au rezervat un spatiu la EAAirVenture pentru luna august a acestui an, dar raman tacuti pe web. Martin JetPack, Icon si multe alte vehicule inovatoare au debutat la acest spectacol in alti ani.
Helicycles
Moller Skycar este un alt vehicul interesant in dezvoltare. Este o cruce de motocicleta / elicopter. Elicopterele si motocicletele necesita ambele licente si abilitati suplimentare. Pilotii avioanelor glumesc pe jumatate ca, „Elicopterele sunt piese de schimb care zboara in formatie. Combinarea celor doua cele mai periculoase metode de transport intr-una pare sa ceara probleme. De asemenea, lucreaza la el inca din 2003, fara a intra in productie. Nu-ti respira.
Daca acest lucru decoleaza, il puteti duce la treaba si sa decolati dintr-o parcare goala. Nu as incerca niciuna din aceste lucruri, dar ai putea.
Oarecum mai putin riscant este combo-ul de motocicleta / autogiro din Olanda: PAL-V. Aceasta are o autonomie de 340 de mile, ruleaza pe gaz obisnuit si are o viteza maxima de 125 de mile pe ora pe uscat sau aer. Acesta va putea decola intr-un spatiu de 30×100 de metri. Producatorii solicita guvernului olandez sa imprastie placutele de lansare in diferite orase olandeze. Este nevoie de ambele licente. Asteptati-va in 2010, sau poate un an sau doi mai tarziu. Pare foarte fain: exact asa cum ai vazut pe copertele pulpelor vechi chiar pana la lucrarea de vopsea rosie si neagra. Daca intra vreodata in productie, l-ai putea conduce la treaba.
Gyrocopters
Gyrocopterele sunt hibrizi ciudat de avion / elicopter. Exista mai multe companii diferite care le realizeaza. Poate va amintiti ca ati vazut unul din filmul Bond, „You Only Live De doua ori”. Acestea sunt vandute in principal sub forma de kituri care pot dura 200 de sute pana la 400 de ore la asamblare, in functie de nivelul de abilitate. Majoritatea tipurilor utilizeaza gaze, desi unii au nevoie de combustibil pentru aviatie. Cantaresc aproximativ 250 de kilograme fara pilot si necesita decolare de 40-250 de picioare, in functie de model, greutate si nivelul de abilitate al pilotului.
Unul dintre avantajele principale ale gyrocopters este siguranta acestora. Daca motorul se opreste, mergi intr-o spirala cu o anumita glisare, spre deosebire de un elicopter care coboara intotdeauna drept cu o lovitura rasunatoare. Cu toate acestea, acestea necesita o pregatire speciala dincolo de permisul de pilot obisnuit. Din nou veti plati cam cat o masina de lux. Nu puteti lua unul pentru a lucra decat daca traiesti o zona rurala si nu pot ateriza pe aeroporturi.
Paraplane
O alta optiune este ParaPlane. Exista mai multi producatori diferiti, dar doar doua tipuri de baza: rucsac si caruta. Aripa este o parasuta parafoila, iar motorul este o masina de tuns iarba sau un alt motor mic cu elice. Directia se face cu cabluri de tractiune. Viteza lor de decolare este de obicei in jur de 26 de mile pe ora. Aceasta este, de asemenea, viteza lor de croaziera. Nu este necesara licenta si acestea functioneaza pe gaz sau un amestec de gaz / ulei. Pot ajunge la 10.000 de picioare, daca pilotul este imbracat suficient de cald.
Puteti obtine un loc cu doua locuri si puteti cumpara antrenamente cu un pilot sau puteti cumpara unul si invata in timp ce mergeti. Modul sanatos de a te antrena pentru un avion este sa iei mai intai lectii de parasut, si apoi sa incerci sa zbori, dar sa ai un radio cu un operator de paraplane cu experienta pe linie. Metoda mai putin sanatoasa, dar obisnuita, este sa fie lansata si invatata la mijloc. Cele cu roti sunt trase de o masina sau camion pentru a se lansa. Cei fara roti sunt lansati adesea prin faptul ca pilotul tine parasuta si motorul la pachet si apoi se urca pe un scaun de pe o remorca.
filme porno cu monstri http://globalhealthbenefits.org/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/
porno f http://njfboa.org/phpAds/adclick.php?bannerid=28&zoneid=1&source=&dest=https://adult69.ro/
szex porno http://oldbull.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/
porno cu babe grase http://nr7.aboutsanten.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/amatori
porno xvideos http://www.canalrd.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/anal
porno de acasa http://shutterbuzz.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/asiatice
bebe rexha porno http://vsdoski.ru/redirect/?go=https://adult69.ro/filme-porno/beeg
animatie porno http://researchinestonia.completemenu.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/blonde
filme porno clasic http://www.listenyuan.com/home/link.php?url=https://adult69.ro/filme-porno/brazzers
porno fetite http://nmblibrary.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/brunete
porno masturbari http://monsteramps.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/chaturbate
filme porno incest hd http://daggrarebooks.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/violata-in-scaunul-cu-rotile
filme porno cu sexy braileanca http://www.realtimelogistics.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/mama-cu-tate-gigantice-isi-seduce-fiul-adoptiv
porno la piscina http://www.tennismagazinetv.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/plesneste-i-curul-tarfei-cat-mai-poti
porno tinere http://trmconstruction.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/fetita-latina-suge-pula-la-casting
porno hd brazzers http://xmv.airtool.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/o-mama-ca-ea-vrea-orice-tatic
clipuri porno romanesti http://biblestudycharts.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/fiul-venit-din-strainatate-pentru-pizda-mamei
step mother porno http://charitycanada.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/scolarita-blonda-suge-cu-sfidare-pula-tocilarului
porno nud http://www.mysearchnow.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/bunica-nebuna-o-baga-adanc-in-gura
emmanuelle porno http://www.academy-art-student.biz/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/fute-o-fute-o-dar-nu-o-lasa
Vehiculul de remorcare conduce pana ajunge la 35 de mile pe ora si apoi se opreste. Speram ca parasuta se va deschide si pilotul va porni motorul inainte de a lovi ceva. Unii oameni lucreaza la lansari stationare, dar ideea de a fi o catapulta umana poate face ca oamenii sa fie nervosi.
Daca ceva nu merge bine cu motorul, parasutati pe un scaun sau intr-un dune. Daca parasuta dvs. nu reuseste, utilizati rezerva. Unii au custi si blocuri de rulare.
ParaPlanurile necesita de obicei aproximativ cincizeci de metri pentru a decola si trei metri pentru a ateriza. Daca doriti sa faceti o croaziera la doi metri de sol. Atentie la copaci. Daca locuiti in mediul rural, s-ar putea sa nu va poata duce numai la munca; le puteti folosi si la serviciu. Crescatorii au descoperit ca intre cinci si zece metri de pamant este ideal pentru rotunjirea animalelor. Toate sunt interzise de aeroporturi si zone populate.
Exista unele ParaPlanes care se lanseaza de la sine – un exemplu bun ar fi Parajet Skycar care incearca sa zboare / sa conduca in jurul Africii – iar acestea ar trebui considerate un avion mic, sau sa dune buggy daca sunt pe teren. Chiar si cele mai mari nu sunt legale stradale. Pot fi adaptate pentru a utiliza pontoane sau schiuri. Pretul pentru acestea este in gama de douazeci de mii de dolari, sau mai putin daca cumparati un produs folosit sau primiti un kit si il asamblati singur. Acestea pot fi folosite de catre oricine suficient de inalt pentru a folosi un carut. Cu cateva lectii pe teren, un zece ani ar putea zbura unul legal.
ParaPlanurile mai mici se pot incadra in portbagajul unei masini. Sunt prea mici pentru a aparea pe majoritatea radarului si pot merge de la portbagaj la cer in 10 minute cu un remorc. Cele mai solide lucruri pe cele mai mici sunt motorul si pilotul. Fara pilot cantaresc aproximativ 45 de kilograme. Aceste mici pot fi cumparate folosite la pretul de pana la 1.000 USD. Puteti obtine, de asemenea, planuri de a asambla una din piese si sa platiti aproximativ o mie de dolari. Cele folosite au fost vandute la pretul de pana la 300 USD.
Viitorul combustibilului
In ceea ce priveste combustibilii alternativi, combustibilii cu jet bio sunt in prezent in stiri. Ele sunt doar inceputul. Avioanele mai mici, glisierele si paraplanele cu rame solide pot fi convertite in plug-in-uri. Compania Electra Flyer furnizeaza motoarele pentru 4.200 USD. Dureaza aproximativ doua ore pentru a incarca complet bateriile unui avion pentru o zi. Aceeasi companie vinde un generator care se incadreaza in avion, astfel incat, daca aterizati undeva fara electricitate, puteti utiliza benzina pentru a va incarca avionul electric.
Nu am atins avioanele care ruleaza pe combustibilul rachetelor (NitrOx cu favoare) sau alcoolul pur, care este favorizat de unii piloti acrobatici. Principalul dezavantaj al alcoolului pur este flacara invizibila, motiv pentru care multe aeroporturi au interzis-o.
Din ce in ce mai curios
Exista lucruri mai ciudate in cer. Directiile personale construite acasa, navele aeriene personale, avioanele care pot fi purtate si glisoarele cu motor se afla acolo. Oricare dintre ele ar putea fi valul viitorului sau ar fi ceea ce scriitorii de fictiune stiintifica se vor distra de acum cincizeci de ani. Nu conteaza: lucrul important este ca prezentul este la fel de ciudat si minunat pe care oricare dintre noi si l-ar putea dori.
