Sa calareasca linia JIJI din Taiwanul central! – Taiwan Totul

Luand un tren Line Jiji va aduce la baza muntilor centrale in ascensiune din Taiwan si aproape de centrul sau geografic . Va permite sa vedeti zilele trecute cu opriri la statiile feroviare vechi, intr-un fost oras de exploatare si in apropierea unui cuptor de „ sarpe ” de mostenire .

Text: Joe Henley,  Fotografii: Maggie Song

Exista ceva aproape atragator de atragator cu privire la calatoria cu trenul. Incetinirea lenta a masinilor, deoarece acestea sunt coaxate in miscare de tragerea motorului. Sunetul clickety-clackety al rotilor care traverseaza micile goluri dintre sine. Peisajele schimbatoare vazute din confortul carutei.

In Taiwan, sunt disponibile o serie de servicii feroviare diferite, fiecare servind pentru diferite tipuri de calatori. Calatorii de afaceri in calatorii intre marile orase de pe partea de vest a insulei, ar putea prefera, de exemplu, sistemul de cale ferata de mare viteza mai rapid si mai scump, un serviciu de trenuri cu glont care leaga orasul Taipei din nord cu Kaohsiung in sud. Cele mai rapide trenuri dureaza doar 90 de minute pentru a calatori intre aceste doua mari zone metropolitane.

Calatorii care nu se grabesc foarte mult si doresc sa economiseasca un pic din costul biletului ar putea urca la un tren al serviciului de transport feroviar Taiwan (TRA). TRA opereaza serviciul feroviar regulat, liniile sale formand o bucla in jurul insulei. Trenurile Puyuma Express si Taroko Express sunt cele mai rapide si moderne.

Array

Alte tipuri de trenuri sunt Ziqiang, Juguang, Fuxing si EMU (naveta), ultima dintre ele fiind cea mai lenta si mai ieftina, cu opriri la fiecare statie de-a lungul rutelor sale.

Majoritatea trenurilor TRA se bazeaza pe liniile principale de pe campiile vestice si de-a lungul coastelor, permitand calatorilor sa circumnavigeze intreaga insula. Exista, totusi, si o serie de linii de ramura care se conecteaza la locuri in interior, in special orasele Pingxi si Neiwan din nord, Jiji in centrul Taiwanului si regiunea Alishan in centrul-sud. Astazi populare printre turisti, aceste linii au fost construite initial pentru industrii precum exploatarea si exploatarea miniera. Gaterele vechi si operatiunile miniere sunt in mare parte disparute sau inchise acum, multi dintre cei care au ramas in neglijare sau disperare. Unele au fost insa pastrate, oferind vizitatorilor o privire mai clara asupra vietii in vremurile trecute.

Recent am plecat intr-o excursie pentru a explora una dintre ramurile – linia Jiji din centrul Taiwanului Changhua si judetele Nantou. Aceasta linie functioneaza aproape constant de aproape un secol. De cand s-a finalizat constructia in 1921, serviciul intre unele statii a fost oprit doar de doua ori, pentru o perioada de trei ani, din 1999 pana in 2002, din cauza pagubelor provocate de devastatorul cutremur Jiji si din cauza lucrarilor de reparatie a mai multor tuneluri in 2010. Altele decat in aceste cazuri, trenurile au rulat fara probleme, ducand calatorii prin zona rurala linistita si pitoreasca a acestei parti din centrul Taiwanului.

Trenurile de pe linia, care este putin sub 30 de kilometri, pornesc in vest, in orasul Ershui, in judetul Changhua, inainte de a trece in judetul Nantou, facand opriri la statiile Yuanquan, Zhuoshui, Longquan, Jiji, Shuili si Checheng. Trenurile constau doar din cateva masini; calea ferata in sine este o linie cu ecartament ingust cu o singura cale.

• amy villainous porn
• small women porn
• selena banks porn
• feral pokemon porn
• nicole paris porn
• naruto shippuden porn
• porn and chicken
• furry rape porn
• virgin rape porn
• unwanted porn
• nudist colony porn
• milena adams porn
• free white porn
• peter pan porn
• until dawn porn
• arya stark porn
• halo sangheili porn
• michelle obama porn
• mom and aunt porn

De multe ori, turistii vor cobori la statii de-a lungul drumului, vor explora imprejurimile si vor urca in urmatorul tren pentru a-si continua calatoria (exista servicii aproximativ la fiecare 80 de minute; un bilet unic de la Ershui la Checheng este de 45 $ NT, un bilet de zi NT 90 USD. ). Calatoria completa, intr-un singur sens, dureaza doar putin peste 40 de minute, dar daca mergeti si plecati la diferite statii, intentionati sa petreceti intreaga zi.

[the_ad id = ‘7373 ′]

Checheng

Asa cum fac de multe ori, am mers inapoi la lucrurile, incepand de la capatul estic al liniei din Checheng, chiar la sud de falnicul baraj din rezervorul Mingtan si m-am intors. Rezervorul este alimentat de apele lacului Sun Moon, situat pe dealurile de la est de sat.

Farmecul rustic din satul forestier s-a pastrat bine la Checheng. Printre atractii se numara un vechi fierastrau care a fost transformat in Muzeul Lemnului din Checheng si gara bine intretinuta din epoca japoneza (construita in 1922).

Istoria feroviara a Chechengului dateaza din 1911, cand a fost construita o linie care leaga Puli, la nord de Lacul Sun Moon, de Checheng si Ershui. A fost folosit pentru transportul zaharului produs la fabrica de zahar Puli (sectiunea Puli-Checheng nu mai exista). Mai tarziu, cand statia de energie electrica Daguan a fost construita in sus din Checheng in anii 1930, un numar mare de ingineri si muncitori s-au revarsat in asezare. Linia de cale ferata a fost folosita pentru a transporta oameni si materiale de constructie pe santier.

Totusi, dupa finalizarea fabricii, a existat un exod, iar satul a ramas linistit pana in 1959, cand o corporatie majora de exploatare a lemnului a ales-o ca baza pentru prelucrarea lemnului din zona Padurii Danda din Centrul Montan Central. Ramasitele din aceasta perioada de exploatare, care a durat pana in 1971, sunt un iaz de depozitare a jurnalului scenic, in zilele noastre plin de peste koi, mai degraba decat de lemn, si o structura din lemn care adapostea initial o macara folosita pentru ridicarea trunchiurilor mari din apa pentru a fi macinata expediere.

Zona dintre iaz si gara, candva plina de magazine cu servicii muncitorilor si familiilor lor, este acum o zona turistica populara, cu restaurante, mici restaurante de mama si pop si magazine care vand gustari si suveniruri. Steam, un restaurant cu geamuri cu podea pana la tavan, cu vedere la fostul iaz cu busteni, ofera vederi linistite asupra iazului si barajului rezervorului, impreuna cu mancarurile si bauturile setate la preturi moderate.

Situat in apropierea Checheng Gara este Shuili Fermierilor ” Asociatia Plum Hall, in cazul in care puteti gasi Shuili Township produse si bunatati procesate. Pentru a gusta o bautura locala cu o lovitura placuta, incercati fabrica de bere cu prune Checheng Chateau, unde este posibila distilarea bauturii alcoolice puternice, mai aproape de gust si de continut de alcool decat ceva de vodca decat de vin.

[ Urmariti imagini cu Checheng din cele 29 de minute. marca ]

Shuili

De la Checheng, linia Jiji se desfasoara in paralel cu traseul judetean 131, prindandu-se spre Shuili, un oras care se afla langa raul Zhuoshui, cel mai lung rau din Taiwan. Shuili gazduieste Cuptorul de sarpe Shuili, infiintat in 1927, unul dintre ultimele cuptoare „sarpe” din Taiwan (un cuptor alungit cu o forma snakelike). Lemnul abundent din zona Shuili a fost adunat pentru a trage cuptorul pana la temperaturi de 1.200 de grade Celsius, cu tot felul de olarit. Printre produse se numarau „cuve pentru autoaparare”, cuve de dimensiuni umane, concepute in timpul celui de-al doilea razboi mondial, pentru a fi ingropate de-a lungul plajelor, astfel incat soldatii japonezi sa se poata ascunde ca prima linie de aparare impotriva atacurilor inamice din mare.

Vizitatorii pot plimba efectiv prin cuptor, de la o intrare laterala pana la partea din spate / sus. Muncitorii s-au imbracat odata cu haine ignifuge pentru a intra in cuptor, cand temperatura era inca la 300 de grade Celsius, pentru a prelua articole proaspat trase, tinandu-si respiratia pentru a evita deteriorarea irevocabila a vantului si a plamanilor.

Cuptorul cu sarpe Shuili este situat la aproximativ 2 km sud de Gara Shuili de-a lungul Prov. Hwy 16. Intrarea in complexul mare de cuptoare, care este plin cu informatii interesante in limba engleza, este de 150 USD. Site-ul este deschis zilnic intre orele 8:00 si 17:30.

Jiji

Urmatoarea statie din turul meu de pe linia Jiji a fost Jiji. Acolo, am vizitat Academia Mingxin, un loc de invatare si cultura care dateaza de la sfarsitul secolului al XIX-lea – o perioada in care Jiji era un centru infloritor pentru industria de camfore a insulei.

La o distanta scurta (cu bicicleta, daca preferati, intrucat orasul are o pista dedicata pentru biciclete care se desfasoara intre punctele de interes si inchirieri de biciclete ieftine disponibile in gara), se afla Parcul de istorie militara Jiji, cu moaste dezafectate ale ROC inarmat Forte, inclusiv tancurile M18, M41 si M48, un bombardier C-119 si un vechi avion de lupta TF-104G. La vest de Jiji este, de asemenea, renumitul tunel verde, o suprafata de 4,5 km de baldachin cu frunze care acopera traseul judetului 152, un loc minunat pentru a face o plimbare cu bicicleta.

Zhuoshui

Urmatorul tur al meu a fost orasul Zhuoshui. Chiar pe drumul care iese din iesirea principala a garii se afla Sun Yee Tea, unde in ultimii 63 de ani, trei generatii ale familiei Wu au furnizat unele dintre cele mai bune ceaiuri din tara. Proprietarul, care s-a prezentat cu umilinta ca domnul Wu, este un gentleman cu o vorba blanda de 78 de ani, care este la fel de dornic sa-si arate imagini cu nepotii sai, precum vorbeste despre afacerile sale. In timpul vizitei mele m-a tratat cu un soi oolong din Lishan, o zona din Taiwan de inalta munte, renumita pentru merele, piersicile si perele sale. In timp ce am baut ceaiul, el mi-a impartasit secretul sau pentru o sanatate buna si longevitate: „Cand oamenii ma intreaba ce am mancat pentru a ramane atat de sanatos, le spun tot ce am nevoie este ceaiul.”

Ershui

Terminusul vestic al liniei si singura oprire in judetul Changhua este orasul Ershui, care este cunoscut pentru traseele de drumetie din Songboling din apropiere, unde drumetii ar putea sa intalneasca macacii Formosan, Ershui Bikepath, care urmeaza alaturi de Linia Jiji cai ferate si Vechea resedinta a lui Hsieh Tung-min, care a fost guvernatorul provinciei Taiwan (1972-1978) si vicepresedinte al Republicii Chineze (1978-1984) sub presedintele Chiang Ching-kuo. Vechea sa casa familiala a fost pastrata ca sit de patrimoniu.

S-ar putea sa ne spunem cu adevarat, dar o calatorie de-a lungul liniei Jiji este intr-adevar ca sa calatoresti in timp, sa vizitezi o versiune a Taiwanului care ar putea fi demult plecata pentru insula in ansamblu, dar pe care cei care au muncit pentru a pastra istoria in acest mic colt al tarii s-au asigurat ca nu vor fi curand uitate.

Cititi si

Spectral Codex: Jiji Wuchang Temple 集集 武昌 宫