Drumul care transforma Amazonul

Odata ce o pista complet murdara care patrunde in jungla, Autostrada Trans-Amazoniana este pavata, transformand viata in calea sa.

Parcurgand 2.000 de km prin inima padurii tropicale amazoniene, Autostrada Trans-Amazoniana a fost unul dintre primele drumuri din regiune, construit in anii 1970 ca o pista bruta sparta prin frunzis dens – „autostrada” a fost o descriere generoasa. A fost construita pentru a conecta Amazonul la economia in crestere a cresterii si cresterii bovinelor din Brazilia si, de-a lungul anilor, padurile virgine au cedat locul fermelor de bovine, statiilor de exploatare forestiera si minelor de aur. (Coen Wubbels)

Astazi, pentru a tine pasul cu economia in plina expansiune a Braziliei, partea de est a rutei de pionierat este in curs de pavare; o schimbare care va face transportul marfurilor mai usor si mai putin costisitor (aproape toate marfurile Braziliei sunt mutate cu camioane, deoarece tara nu are un sistem feroviar). Dar mai multi colonisti vor aduce mai multa industrie, ducand la o mai mare poluare si defrisari. Unitatile traditionale de vite vor da loc camioanelor care transporta vaci. Si constructia controversatului [baraj Belo Monte] (http://www.bbc.com/news/world-latin-america-19404740), al treilea cel mai mare baraj hidroelectric de pe Pamant, ar putea deplasa mii de indigeni. Viata de-a lungul Trans-Amazonianului, asa cum stim, este pe cale sa se schimbe. (Coen Wubbels)

De la un capat la altul, autostrada se intinde de fapt pe aproape 4.000 km, incepand din orasul de coasta Joao Pessoa si ajungand in satul Labrea din statul Amazonas. Dar majoritatea oamenilor cunosc cel mai bine intinderea padurii tropicale Amazon Altamira-to-Labrea. (Coen Wubbels)

La fel ca multe proiecte din regiune, pavarea traseului este o lucrare in curs.

Atatea sectiuni sunt inca murdare – sau, mai exact, noroi in sezonul ploios si praf in uscat. Eu si partenerul meu Coen Wubbels am traversat autostrada in septembrie, mergand cu praf la fel de fin precum zaharul pudra si traversand poduri din lemn care au tendinta de a se spala cu prea multa ploaie. (Coen Wubbels)

In timp ce cazarile de baza pot fi gasite in unele orase de-a lungul drumului, am preferat sa campam de-a lungul unora dintre numeroasele rauri din zona, luand scufundari racoritoare pentru a ramane racorosi in caldura Amazonului. A fi cel mai bine sa stai langa apa intunecata. Cu cat apa este mai intunecata, cu atat este mai mare in aciditate, ceea ce ajuta la indepartarea tantarilor si a altor insecte. (Coen Wubbels)

In prezent, efectivele de animale sunt mutate in regiune la modul vechi: pe unitati de vite care pot dura cateva luni pana la sfarsit, cu cowboy-urile in medie aproximativ 10 km pe zi. (Coen Wubbels)

Cowboyii dispun adesea de aranjamente cu ferme de-a lungul drumului, unde isi atarna hamacele intr-o magazie deschisa si construiesc un foc pentru a gati. Aduc pui vii sau, in timpul mersului, vaneaza animale precum armadillo sau mistret. In noaptea pe care am petrecut-o intr-o tabara de cowboy, barbatii cautau patru vaci cazute. Nu ar pleca pana nu le vor gasi; valoarea vitelor era prea mare. (Coen Wubbels)

Cresterea bovinelor este o afacere mare in Brazilia – de fapt, tara este cel mai mare exportator de carne de vita din lume. Dar industria reprezinta una dintre [cele mai mari amenintari] (http://www.un.org/apps/news/story.asp?newsID=20772&#.VCnNX_ldVg1) pentru mediul Amazon. Bovinele au nevoie de campuri pentru a pasuna si, in timpul sezonului uscat, multe campuri din zona sunt arse pentru a stimula cresterea ierbii. Intr-o zi, am condus 250 de kilometri inconjurati de sol negru, flacari mici si fum care se invartea in cer, intepandu-ne ochii. Cand taierea si arderea nu mai functioneaza – stratul fertil al solului amazonian este subtire, iar nutrientii sai se epuizeaza rapid – fermierii abandoneaza terenul. Am vazut dealuri cu iarba de la kilometri la rand fara sa pasuneze o singura vaca. (Coen Wubbels)

Exploatarea forestiera este o alta mare afacere a regiunii – dar dintre camioanele care ne-au trecut, multi nu aveau placute de inmatriculare si purtau busteni care nu erau numerotate, ceea ce poate indica exploatarea forestiera ilegala. Pavajul ar putea aduce mai multe taieri ilegale sau ar putea duce la o protectie a mediului mai eficienta. Numai timpul va spune. (Coen Wubbels)

Locuind departe de orase si piese de schimb, oamenii de-a lungul Trans-Amazonianului gasesc modalitati creative de a-si mentine plimbarile – sau chiar de a le modela pe cele noi. Am vazut mai mult de cateva masini auto-construite, dintre care multe erau construite din lemn. Ingeniozitatea este esentiala intr-o tara in care intreruperile de curent sunt comune. Un localnic ne-a spus ca tocmai a scos motorul din masina cu o saptamana mai devreme pentru a-l putea folosi ca generator. (Coen Wubbels)

Trans-amazonia trece prin rezervatia indigena a poporului Tenharim. La fel ca multi indigeni din regiune, tenharimii traiesc intre doua lumi – din ce in ce mai mult. Aceasta fotografie arata o casa cu acoperis din stuf, cu antena satelit si TV. Cat va dura pana la asfaltarea intregii autostrazi trans-amazoniene? E greu de spus. Dar un lucru este sigur: echipajele sunt ocupate la locul de munca si viata de-a lungul drumului sau se schimba – incet, dar sigur. (Coen Wubbels)

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR