Este posibil ca orasele mai mici ale Chinei sa nu primeasca la fel de multa atentie turistica ca Beijingul sau Shanghaiul, dar cand vine vorba de calatorii de afaceri, acestea devin mai proeminente. De la Wuhan la Chongqing, Chengdu la Hangzhou, orasele de nivelul doi se dezvolta ca hub-uri atat pentru executivii internationali, cat si pentru cei interni.

Statisticile se adauga. Pana in 2025, natiunea asiatica va avea 221 de orase cu peste un milion de locuitori. In prezent, exista 160 de orase in China cu aceasta cifra, comparativ cu doar 35 in Europa, potrivit firmei de consultanta in management, McKinsey.   

China are, de asemenea, cel mai mare numar de hoteluri (in functie de numarul de camere) in curs de desfasurare. La 406.480 de camere, tara reprezinta o treime din toate camerele globale in curs de dezvoltare, cu peste 1.

500 de hoteluri planificate, dintre care multe vor fi in orase secundare, relateaza Lodging Econometrics, o companie de cercetare a pietei.

In plus, cheltuielile de calatorie corporative din tara sunt din urma cu SUA si pare sa o depaseasca pana in 2014, potrivit Asociatiei Globale pentru Calatorii in Afaceri din SUA. Un total de 245 miliarde dolari vor fi cheltuiti in calatorii de afaceri in China anul acesta, comparativ cu 267 miliarde dolari prevazute in SUA.

“Pe masura ce China se deschide, mai multe companii internationale se concentreaza strategic asupra oraselor secundare pentru dezvoltarea lor”, a declarat Paul Cunningham, director general la hotelul St Regis din Tianjin.

Multe dintre aceste orase mai mici devin hub-uri pentru industrii in crestere rapida, cum ar fi electronica, industria farmaceutica, productia si masinile. De exemplu, Chongqing din sud-vestul Chinei este acum o centrala pentru motociclete, in timp ce Shenzhen, in provincia Guangdong, este un hub electronic. In ciuda veniturilor mici in zonele rurale, orasele secundare din China sunt, de asemenea, un magnet pentru comerciantii cu amanuntul globali, precum Zara, H&M si Uniqlo.

“Guvernul central s-a concentrat recent pe construirea unei infrastructuri mai bune pentru acele orase, inclusiv aeroporturi noi sau modernizate, retele feroviare si autostrazi”, a declarat Philip Schaetz, vicepresedinte senior de marketing la Dorsett Hospitality International, un operator hotelier din China . 

Si aceste destinatii sunt deservite din ce in ce mai bine de zborurile directe din strainatate. Air China lanseaza un serviciu Chengdu-Frankfurt in luna mai; Finnair deschide o ruta de la Helsinki la Xian in iunie; In septembrie va avea loc un serviciu Chengdu-Londra de la British Airways; in timp ce China Eastern a inceput sa zboare Nanjing catre Sydney in decembrie.

Iar aeroportul international Kunming Changshui din sud-vestul tarii provinciei Yunnan, care a fost deschis in iunie 2012 si actioneaza ca o poarta de acces catre Vietnam si Laos, a fost destinat guvernului sa devina al patrulea aeroport ca marime din China continentala dupa Beijing, Shanghai-Pudong si Guangzhou.

Au fost, de asemenea, investitii puternice in facilitatile de conferinte. De exemplu, guvernul orasului din Wuhan, capitala provinciei Hubei, a construit recent o noua sala de expozitii. Reed Exhibitions, unul dintre cei mai mari organizatori de conferinte din lume, va desfasura 55 de spectacole in sezonul 2013-2014, in mai mult de opt orase chineze din afara centrelor traditionale din Beijing si Shanghai, inclusiv Wuhan.

Aspectul cel mai provocator pentru aceste orase mai mici este resursele umane si gasirea unor persoane cu confruntare internationala pentru a face fata hotelurilor, terminalelor aeroporturilor, taxiurilor si salilor de conferinte.

„Piata fortei de munca este foarte competitiva cu atat de multe hoteluri deschise”, a spus Lo Young, vicepresedinte regional al Langham Hospitality Group, un operator hotelier global. „A gasi oamenii potriviti pentru locurile de munca potrivite va continua sa fie o mare provocare.”

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR