Costul mediu anual de detinere a crescut cu peste 13% fata de anul trecut la peste 12.000 de dolari, sau putin peste 1.000 de dolari pe luna, potrivit celor mai recente cercetari ale grupului de proprietari de automobile AAA.
Preturile mai mari ale masinilor si costurile in crestere ale finantarii, asigurarii si intretinerii unui autoturism nou au contribuit la crestere. De asemenea, analiza a considerat amortizarea un cost, chiar daca nu este platita din buzunar.
Unde ii lasa pe consumatorii care sunt deja stransi de cresterea preturilor la gaz, costurile mai mari pentru alimente si alte bunuri, precum si cresterea ratelor dobanzilor la cardurile lor de credit?
Soferii ar trebui sa ia in considerare adevaratele lor nevoi si obiceiurile de conducere atunci cand aleg un vehicul, a spus Greg Brannon, director de cercetare auto pentru AAA. „Depinde intr-adevar de situatia ta specifica.”
Costul mediu pe mila pentru un vehicul care circula 15.000 de mile pe an este de aproximativ 81 de centi, spune AAA. Dar costa 1,06 USD pentru o camioneta populara de jumatate de tona precum un Chevrolet Silverado. Daca aveti nevoie de un camion doar ocazional pentru a transporta mulci din centrul de gradina, ar putea avea sens sa cumparati o masina mai mica – de exemplu, un vehicul utilitar sport compact, cum ar fi un Nissan Rogue – cu aproximativ 67 de centi pe mila si sa inchiriati un camion atunci cand cu adevarat. nevoie de unul.
„Este foarte scump sa detii un pick-up pe care il folosesti doar o data sau de doua ori pe an”, a spus domnul Brannon.
Cea mai ieftina optiune este un sedan mic, la aproximativ 60 de centi pe mila, a descoperit AAA. Pentru cumparatori, totusi, poate fi dificil sa gaseasca sedanuri la preturi mai mici pe loturile dealer-urilor, a spus Benjamin Preston, un reporter auto la Consumer Reports. Asta pentru ca producatorii auto au pus accentul pe productia de modele mai profitabile, cum ar fi SUV-uri mari si camioane cu multe caracteristici suplimentare, a spus el.
In timp ce stocurile de masini noi se imbunatatesc, domnul Preston a spus: „daca sunteti in cautarea unei masini la preturi accesibile, este o perioada grea”. Daca puteti astepta cateva luni pentru livrare, puteti comanda modelul dorit – fara clopotei si fluiere suplimentare – printr-un dealer, a spus el.
In timp ce preturile masinilor uzate s-au moderat, a spus dl Preston, ratele mai mari ale dobanzii, in special pentru modelele mai vechi, cu preturi mai mici, le pot face mai scumpe de cumparat. Potrivit Experian Automotive, care urmareste finantarea auto, rata medie a dobanzii pentru un imprumut pentru masina uzata a crescut la 11,38% de la 8,84% anul trecut, in timp ce plata medie a crescut la 528 USD de la 519 USD.
Potrivit unei analize de la iSeeCars.com, un site de cautare de masini online, cumparatorii cu un buget de 23.000 de dolari ar putea cumpara o masina veche de trei ani in 2019, dar aceeasi suma nu este suficienta pentru o masina medie de sase ani de astazi.
Daca alegeti o masina uzata mai veche, domnul Preston a spus – de cinci ani sau mai mult – retineti ca este putin probabil sa fie acoperita de garantia unui producator. Asa ca alegeti un model cu un istoric de fiabilitate si cereti un mecanic sa-l verifice inainte de a cumpara.
Pretul mediu al masinilor noi incluse in studiul AAA din 2023, bazat pe pretul de vanzare cu amanuntul sugerat de producator, este de aproximativ 35.000 de dolari, in crestere cu 4,7% fata de anul trecut, in timp ce taxa financiara medie anuala aproape sa dublat, la 1.253 de dolari, a constatat AAA. Raportul prevede ca masinile noi se vor deprecia cu o medie de 4.538 USD pe an in cinci ani de proprietate, in crestere cu 24% fata de 2022.
(Deprecierea mai mare reflecta scaderea preturilor la masinile folosite si preturile mari ale masinilor noi. „Platiti mai mult, dar valoreaza mai putin”, a spus domnul Brannon de la AAA.)
Raportul, bazat pe informatii de la cercetatorul de date auto Vincentric si din alte surse, a folosit cele mai populare cinci modele din 2023 in noua categorii, excluzand masinile de lux. Acesta estimeaza costul utilizarii unei masini noi pe cinci ani si 75.000 de mile, luand in considerare costurile pentru combustibil si intretinere, asigurari, taxe de licenta si inregistrare, taxe si amortizare. Nu include costul parcarii, care poate adauga sute sau mii de dolari la costul detinerii unei masini daca locuiti intr-un oras mare.
Alte analize arata ca preturile masinilor noi sunt si mai mari. Kelley Blue Book, o unitate a Cox Automotive, a declarat ca pretul mediu de tranzactie pentru o masina noua – ceea ce platesc de fapt cumparatorii – a fost de aproximativ 48.500 de dolari in august, aproximativ constant cu un an mai devreme, tinut sub control de stocurile in crestere si de stimulente precum cash-back. reduceri. (Cifra lui Kelley include masini de lux, precum cele de la Audi si Mercedes-Benz, care au crescut preturile.)
O necunoscuta este efectul posibil asupra preturilor auto al grevei United Automobile Workers. Nu este de asteptat ca greva sa afecteze preturile de consum pe termen scurt, potrivit Cox Automotive, dar preturile ar putea creste daca greva va dura suficient de mult pentru a afecta oferta de vehicule noi.
Iata cateva intrebari si raspunsuri despre gestionarea costurilor auto:
Care sunt ratele actuale ale dobanzii la imprumuturile pentru masini noi?
Rata medie a dobanzii pentru un imprumut pentru masini noi a crescut la 6,63% in al doilea trimestru al acestui an, de la 4,6% cu un an mai devreme, potrivit Experian Automotive. Mai multi debitori aleg imprumuturi pe termen mai scurt, a spus Melinda Zabritski, seful departamentului de informatii privind finantarea auto la Experian, deoarece cumparatorii pot obtine de obicei rate mai mici la imprumuturile pe termen mai scurt si pentru ca producatorii de automobile ofera stimulente suplimentare pentru aceste imprumuturi. Un imprumut mai scurt reduce cheltuielile generale, dar mareste marimea platilor lunare.
Plata medie lunara a unei masini noi a crescut la 729 USD de la 672 USD in trimestrul al doilea. Mentinerea unui scor bun de credit va poate ajuta sa obtineti o rata mai buna la imprumutul dvs. auto.
Prima mea de asigurare auto creste. Ce pot face?
Costurile asigurarilor auto sunt in crestere, deoarece asiguratorii se confrunta cu pierderi mai mari pentru accidente, reparatii si dezastre naturale. In unele cazuri, conform companiei de cercetare a consumatorilor JD Power, soferii opresc acoperirea, chiar daca majoritatea statelor necesita o acoperire minima, deoarece nu isi pot permite prime. Numarul de gospodarii cu cel putin o masina care au declarat ca nu au asigurare auto a crescut la 5,7% in prima jumatate a anului 2023, de la 5,3% in a doua jumatate a anului 2022. (JD Power a spus ca nu are date pentru prima jumatate din 2022.)
Soferii ar trebui sa obtina cotatii de la mai multi asiguratori si sa intrebe ce masuri pot lua pentru a-si reduce costurile, a spus compania, cum ar fi cresterea deductibilelor – suma unei daune pe care trebuie sa o plateasca din buzunar.
Dar fara masina?
Pe masura ce detinerea de masini devine mai costisitoare, poate doriti sa va ganditi daca va puteti descurca fara una, mai ales daca locuiti intr-o zona urbana cu transport public bun sau disponibilitate larga de servicii de partajare. Zipcar, o unitate a Avis Budget Group, spune ca membrii pot economisi mii de dolari anual utilizand inchirieri auto cu autoservire.
