De la vastele campii ale Serengetiului pana la cascadele tasnitoare din Iguazu, minunile naturale si culturale ale lumii sunt menite a fi vazute si experimentate. Turismul nu este doar bun pentru calator, ci aduce beneficii economiei locale in fiecare dintre aceste locuri frumoase.

  • Tema asociata: Eco-turism

Dar, pe masura ce aceste site-uri atrag hoarde de turisti, protectia lor este amenintata. Parcurile nationale ale lumii se confrunta cu mari provocari in echilibrarea activitatii economice si a conservarii mediului. Eco-scorecard-ul nostru analizeaza modul in care unele dintre cele mai vizitate minuni din lume atarna in balanta.

Parcul National Iguazu, Argentina – B +

Cand Parcul National Iguazu a decis sa construiasca un tren care urca spre faimoasele cascade Iguazu, unele dintre cele mai uluitoare cascade din lume, la sfarsitul anilor ’90, ecologistii erau ingrijorati. Pe termen lung, totusi, se pare ca trenul a redus poluarea cauzata anterior de masini si camioane si a redus numarul de animale ucise de vehiculele care circulau prin parc. Parcul permite, de asemenea, tururi cu elicopterul, un factor care a motivat Unesco sa ia in considerare eliminarea statutului Iguazu ca sit al Patrimoniului Mondial, deoarece elicopterele deranjeaza viata salbatica a parcului. Unesco a abandonat in cele din urma amenintarea, deoarece companiile de turism folosesc acum elicoptere linistite si pentru ca parcul a renuntat la planurile de redeschidere a unei autostrazi care anterior impartea minunea naturala. Totusi, poate cel mai bun si cel mai ecologic,

Serengeti, Tanzania – D

In Tanzania, guvernul a propus un proiect de dezvoltare care ar putea pune in pericol regatul animal al Serengeti. O mare autostrada comerciala este planificata sa treaca de-a lungul parcului national, avand un impact grav asupra Marii Migratii, traseul pentru gnu, zebre si alte animale.

Ecologistii avertizeaza ca traficul propus de autostrada ar putea transforma o parte din viata salbatica maiestuoasa a parcului in ucidere rutiera. Constructia proiectului urmeaza sa inceapa in 2012, dar in prezent exista campanii de oprire a construirii drumului de 33 de mile, iar ONG-urile au luat masuri legale. Oamenii de stiinta care prezic devastarea rezultata din autostrada spera ca aceasta problema primeste atentia internationala de care are nevoie pentru ca Serengeti sa duca o batalie ascendenta.

Pompei, Italia – F

Cand „Casa Gladiatorilor”, veche de 2.000 de ani, a Pompei s-a prabusit in noiembrie, urmata de prabusirea altor trei ziduri in decembrie, criticii au acuzat guvernul ca nu a pastrat comoara arheologica. In fiecare an, 2,5 milioane de turisti viziteaza orasul antic, care a fost ingropat sub cenusa dupa ce Muntele Vezuviu a erupt in 79 d.Hr. Cu toate acestea, reducerile bugetare au afectat intretinerea sitului Patrimoniului Mondial UNESCO. Aceste taieturi au lasat sistemul de drenaj al sitului vulnerabil atunci cand se confrunta cu ploi abundente. In timp ce unii cer ca Pompei sa schimbe mainile de la controlul public la controlul privat, altii spera pur si simplu ca guvernul Berlusconi va raspunde cererilor de conservare culturala.

Machu Picchu, Peru, A-

Machu Picchu atrage mai multi turisti decat orice alt punct de reper din Peru. Din fericire, lipsa unui drum direct de la Cuzco la Machu Picchu a impiedicat masinile si camioanele care intra in ruinele incasilor. In plus, guvernul a interzis tururile cu elicopterele dupa ce Institutul de Resurse Naturale din Peru a descoperit ca avioanele cu zbor redus contribuiau la disparitia unei specii rare de orhidee si a condorului andin. De asemenea, ecologistii au impiedicat mai multe propuneri pentru construirea unei telecabine care sa ajunga pana la varf. Principalul mod de transport din acest sit al Patrimoniului Mondial este in prezent un tren, iar drumetia pe traseul Inca ramane o optiune populara, dar reglementata.

Parcul National Grand Canyon, Arizona, B-

Parcul National Grand Canyon permite aproape orice tip de transport in satul Grand Canyon. Masinile si taxiurile circula de-a lungul jantei; companiile private opereaza excursii cu elicopterul – desi cu elicoptere Eco-Star care reduc zgomotul si emisiile; si, exista chiar si un aeroport comercial chiar in mijlocul parcului. Harul salvator al Marelui Canion este serviciul sau gratuit de transfer cu autobuzul. Autobuzele sale de naveta, dintre care cele mai multe functioneaza cu gaze naturale, ofera rute exprese care lasa drumetii langa trasee si trasee pitoresti de-a lungul jantei pentru cei care ar prefera sa stea decat sa mearga pe jos. Parcul national promoveaza transportul public, dar permite totusi masinilor sa evite descurajarea turistilor, mai ales in lunile cele mai fierbinti si mai reci ale anului.

Travelwise este o coloana BBC Travel care se afla in spatele povestilor de calatorie pentru a raspunde la intrebari obisnuite, pentru a satisface curiozitatile neobisnuite si pentru a descoperi o parte din misterul calatoriei. Daca aveti o intrebare de calatorie aprinsa, contactati Travelwise.

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR