Actualizat la 28 mai 2013: Desi a durat cu 10 luni mai mult decat era de asteptat, New York City a lansat prima faza a programului sau de partajare a bicicletelor, cu 6.000 de biciclete in 333 de statii din cartierele Manhattan si Brooklyn – mai putine decat prognoza initiala a 7.000 de biciclete si 420 de statii, care s-ar fi raspandit si in parti din Queens. BBC News are actualizarea completa.

Potrivit Departamentului Transporturilor, jumatate din toate navetele zilnice ale orasului New York sunt la mai putin de doua mile. Citi Bike, disponibila 24 de ore pe zi, 365 de zile pe an, va face aceste deplasari scurte mai rapide, evitand multe dintre inconvenientele proprietatii personale a bicicletelor, inclusiv intretinerea, furtul, vandalismul si sarcina mereu grea de a transporta si opri o bicicleta.

platforma metroului. In timp ce orasul New York are unul dintre cele mai extinse sisteme de transport public din lume, exista inca buzunare ale orasului in care va puteti simti dezamagiti; intreaba pe oricine s-a aventurat vreodata la vest de 8th Avenue din Manhattan, a intalnit un prieten pentru bauturi in Alphabet City sau a incercat sa faca o calatorie de la sud la nord de Brooklyn.

Statiile de andocare pentru biciclete vor varia in marime; cele din apropierea zonelor cu trafic intens pe jos, cum ar fi statia Grand Central, vor gazdui mai mult de o suta de biciclete, in timp ce zonele rezidentiale ar putea avea docuri cu mai putin de 25 de biciclete. Fiecare statie va avea un chiosc cu ecran tactil pentru plata usoara (numai cu cardul de credit) si o harta a sistemului. De asemenea, puteti descarca aplicatia SpotCycle pentru a obtine actualizari in timp real despre disponibilitatea bicicletelor si posturile vacante.

Bicicletele in sine sunt ca niste drone de viteza blindate, de inalta tehnologie; echipat cu GPS pentru urmarirea calatoriei, lumini fata si spate care stralucesc la pedalare, anvelope grele si un cadru gros, mersul cu o bicicleta Citi va fi ca si cum ai calatori in oras intr-un Humvee in aer liber. Si cu incuietori mecanice din titan pentru a le fixa la statiile de andocare, furtul este o problema – s-ar putea sa gasiti mai mult succes in dezradacinarea unui hidrant de incendiu cu o lingura de plastic.

Intr-un oras atat de frenetic, saturarea drumurilor cu biciclisti ar putea fi privita ca fiind riscanta. Insa, potrivit unui studiu din 1993 realizat de organizatia de advocacy Transport Alternatives din New York, pericolele ciclismului in New York sunt concepute gresit, iar accidentele de ciclism sunt mult mai putin frecvente decat cele care implica pietoni sau autovehicule. Mai mult, extinderea recenta a pistelor pentru biciclete din Manhattan si Brooklyn ofera biciclistilor un loc mai sigur pe sosea si, asa cum se presupune intr-un studiu din 2010 realizat de Departamentul de Transport din New York, pistele pentru biciclete au un „efect de calmare a traficului” si ajuta la scaderea vitezei si creste atentia soferului.

Un abonament anual la Citi Bike costa 95 USD, un abonament de sapte zile este de 25 USD si un abonament de 24 de ore este de 9,95 USD. Nu este necesara depunerea, iar membrii pot efectua cate calatorii zilnice doresc, atata timp cat pastreaza fiecare calatorie in limitele de timp (membrii anuali trebuie sa returneze bicicletele la un doc in termen de 45 de minute de la ridicare; membrii saptamanali si zilnici au 30 minute pentru re-andocare). Cei care depasesc limitele de timp vor plati taxe suplimentare care incep de la 2,50 USD pentru primele 30 de minute, dar care cresc exponential dupa aceea (amintiti-va: ideea este sa impartasiti bicicletele, nu sa le monopolizati). 

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR