Cu o economie de un miliard de dolari in crestere cu 6% pe an, Indonezia este cea mai mare piata din Asia de Sud-Est si devine din ce in ce mai atractiva pentru razboinicii rutieri.

Piata nationala a calatoriilor de afaceri de peste mari si interne are o stare de sanatate buna datorita cresterii investitiilor si a cresterii clasei de mijloc. Evenimentele de afaceri si interesul comercial se revarsa din capitala, Jakarta si in alte orase indoneziene importante, Batam, Bintan, Medan si insula Bali atragand multi directori. Si in urma unui regulament care prevede ca companiile de petrol, gaze si resurse naturale investesc in zona locala, sectoarele energetice si farmaceutice in expansiune finanteaza calatorii de afaceri si evenimente de afaceri in toata tara.

„O companie petroliera care opereaza platforme sau nave intr-o zona trebuie sa isi rezerve toate calatoriile de la furnizori locali si sa nu foloseasca agenti cu sediul in afara tarii”, a declarat Adam Knights, director de vanzari de grup la ATPi, o companie de gestionare a calatoriilor.

In plus, anul acesta tara va gazdui diverse conferinte de cooperare economica Asia-Pacific, cum ar fi Summitul CEO, reuniunile privind finantarea comertului si reforma trezoreriei.

Se preconizeaza ca economia Indoneziei va fi mai mare decat cea a Germaniei in ceea ce priveste PIB-ul proiectat pana in 2050, potrivit firmei de consultanta PricewaterhouseCoopers.

In urmatorul deceniu vor trebui construite inca 100.000 de camere pentru a face fata cererii, ceea ce se traduce la aproximativ 700 pana la 800 de hoteluri.

Guvernul prognozeaza ca numarul pasagerilor aerieni, atat de afaceri, cat si de agrement, va creste cu 12% in acest an, dupa ce va creste cu 15% pana la 72 de milioane de pasageri in 2012. Zborul este una dintre cele mai simple modalitati de a ocoli aceasta natiune arhipelaga peste 17.000 de insule, unde calea ferata, feriboturile si drumurile sunt inca destul de nedezvoltate.

Daca Soekarna-Hatta, principalul aeroport al Indoneziei din Jakarta, este ceva de masurat, tara este deja coplesita de traficul aerian. Aeroportul gestioneaza aproximativ 150.000 de pasageri pe zi – mai mult decat dublul capacitatii sale – si planifica o extindere de 2 miliarde de dolari pentru a-si tripla capacitatea. Aeroportul Halim Perdanakusuma mult mai mic din estul orasului se va deschide zborurilor comerciale in septembrie pentru a ajuta la usurarea tensiunii.

Acesta este doar unul dintre cele peste 20 de proiecte care vizeaza construirea si modernizarea aeroporturilor indoneziene existente, dintre care multe vor fi situate in estul tarii, inclusiv in estul Nusa Tenggara si Papua, potrivit operatorului aerian Angkasa Pura. Aceasta regiune subdezvoltata are mai putine infrastructuri si facilitati axate pe turism decat insulele Java si Sumatra din vest.

Singapore Airlines consolideaza legaturile cu tara prin lansarea unui zbor zilnic catre Surabaya, al doilea oras ca marime al tarii, pe 26 iulie. In plus, compania aeriana lanseaza al noualea serviciu zilnic catre Jakarta si al patrulea serviciu zilnic catre Denpasar, Bali, in aceeasi zi. Tiger Airlines isi extinde serviciile din Singapore, lansand zboruri catre orasele Yogyakarta incepand din iulie si Bandung in august.

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR