Pariziana Nathalie Jourdan nu s-a gandit de doua ori sa mearga duminica dimineata la jumatatea lunii martie, chiar daca capitala Frantei a inregistrat o poluare atmosferica record.

Totusi, o va face data viitoare.

„Gatul meu se simtea iritat si uscat, ceva ce nu mai simtisem niciodata cand faceam jogging”, a spus ea. „Aproximativ jumatate din grupul nostru nu a aparut in acea zi din cauza poluarii”.

Poluarea aerului a atins noi valori maxime in martie, de aproape cinci ori nivelul mediu anual inregistrat la Londra si de aproape sase ori mai mare decat cel din Los Angeles. Varfurile s-au caracterizat prin niveluri ridicate de particule fine, a caror capacitate de a patrunde adanc in plamani le face cel mai periculos tip de poluant atmosferic.

Combustibilul diesel a fost esenta problemei, desi utilizarea sporita a focului pe lemne a exacerbat si criza.

Franta subventioneaza motorina in valoare de 7 miliarde de euro pe an – facandu-l mult mai ieftin la pompa. Doua treimi din toate masinile franceze si aproape toate camioanele sale functioneaza cu motorina. Motoarele diesel emit cu mult 4.000% mai multe particule fine si cu 72% mai mult dioxid de azot (NO2) decat motoarele pe benzina, conform Ghidului UE de inventariere a emisiilor din 2012. Mai mult, OMS a clasificat motoarele diesel ca fiind cancerigene in 2012.

Abordarea problemei

Dupa multe critici pentru ca au facut prea putin, prea tarziu, oficialii parizieni par sa abordeze problema frontal. Christophe Najdovski, viceprimarul orasului pentru transporturi, urmeaza sa dezvaluie un plan in cinci pasi pentru combaterea poluarii pe 19 mai. Masurile includ parcarea gratuita si transportul public gratuit pentru a tine vehiculele in afara drumului.

Pe termen lung, acest plan isi propune sa scape orasul de vehicule diesel prin eliminarea autobuzelor diesel pana in 2020 si incurajarea soferilor sa faca trecerea la masinile care ruleaza pe benzina prin interzicerea vehiculelor diesel in oras.

„A face orasul fara motorina pana in 2020 este elementul central al planului nostru”, a spus el. „Vrem ca Parisul sa fie o zona cu emisii reduse”.

Un proiect de lege care ataca sacrosantele politici pro-diesel ale Frantei a fost depus in senatul francez la 5 mai. Daca ar fi adoptat, s-ar crea o taxa de 500 de euro pentru vehiculele diesel noi si un sistem de deseuri pentru vehiculele diesel mai vechi care polueaza puternic.

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR