De Jonathan Hall, sef de cercetare economica pentru politici publice la Uber si Alan Krueger, profesor de economie si afaceri publice la Bendheim la Universitatea Princeton
Ne face placere sa anuntam lansarea unei versiuni actualizate a lucrarii noastre din 2015, O analiza a pietei muncii pentru conducatorii-parteneri Uber din Statele Unite . Am lansat prima data aceasta lucrare – care analizeaza motivatiile, mediile si circumstantele economice ale lucratorilor care conduc pe platforma Uber – in ianuarie 2015. Datorita interesului larg raspandit, am actualizat si extins multe dintre analizele noastre initiale pentru a incorpora date mai recente.
Descoperirile noastre initiale au aratat ca un grup divers de soferi au folosit Uber in multe moduri diferite: unii au condus in fiecare zi, in timp ce altii au condus doar ocazional; unii aveau experienta ca soferi profesionisti, dar altii nu; pe langa utilizarea platformei Uber, unii aveau un loc de munca cu jumatate de norma, unii aveau un loc de munca cu norma intreaga, iar unii nu aveau alt loc de munca; iar majoritatea au condus mai putin de 15 ore pe saptamana, variind semnificativ cat de des au folosit Uber saptamana cu saptamana. La baza tuturor acestor descoperiri s-a aflat flexibilitatea: capacitatea oamenilor de a activa aplicatia oricand doreau sa conduca si sa castige venituri, oricat de mult doreau.
Uber a crescut dramatic in ultimii doi ani. Descoperirile noastre au continuat sau s-au schimbat? Ne-am putea imbunatati ideile despre castigurile soferilor si orele de lucru cu cercetari suplimentare? In plus fata de actualizarea multora dintre constatarile noastre anterioare, oferim noi estimari ale costurilor conducatorilor auto, mai multe date despre relatia dintre castiguri si numarul de ore conduse si o analiza a seriei temporale a castigurilor medii orare in timp.
Descoperiri cheie
Din ce in ce mai multi oameni conduc pe platforma Uber
Nota: Figura se bazeaza pe partenerii americani UberBLACK si uberX care ofera cel putin patru calatorii in fiecare luna (1.085.765 persoane). Sursa: date administrative Uber. Un partener sofer activ este definit ca un partener sofer care a efectuat cel putin patru calatorii in luna.
Numarul de soferi activi in SUA – calculat aici ca soferi care au efectuat cel putin patru curse in orice luna – s-a dublat aproximativ la fiecare sase luni de la mijlocul anului 2012 pana la sfarsitul anului 2015.
el mejor video porno videos porno corridas
porno abuela sex porne
porno incesto asiatico videosdeincesto
videos porno corridas madura española con joven
tios desnudos porno agresivo
muy jovencitas porno hentai scat
madres viciosas colegialas cachondas
lesbianas maduras españolas penes de abuelos
casadas cachondas creampie abuelas
travestis meando española folla
comiendo polla escuchar relatos porno
sexo playa nudista corrida boca
chochitos jovencitos corridas internas peludas
porno forzadas como folla mi vecina
pilladas desnudas pornotrans
coñitos sexo con viejas
forzadas a follar videos porno casero españa
cine xxx miakalifa
incesto italiano porno porno gay chino
cerdas com gratis porno viola a su madre
Aceasta crestere spectaculoasa sugereaza ca Uber se potriveste cu o gama larga are dovezi ca Uber ofera multor lucratori o alegere pe care o prefera celorlalte optiuni disponibile sau sa nu lucreze deloc.
Castigurile orare au ramas stabile in timp, chiar daca preturile au scazut
Nota: esantionul consta din toti partenerii soferi americani uberX si UberBlack care au petrecut cel putin o ora online intr-o saptamana data in cele 20 de orase BSG din SUA chestionate in 2014. Pentru fiecare oras a fost calculata o medie redusa de 1% a castigurilor medii orare intre soferi. , iar orasele au fost ponderate de numarul total de calatorii oferite in oras in octombrie 2014 pentru a avea modificari constante in distributia soferilor intre orase.
Analiza noastra a castigurilor orare (inainte de cheltuieli) pe o perioada de 16 luni nu a aratat nicio dovada a unei „tendinte temporale”, ceea ce inseamna ca castigurile medii au ramas stabile chiar daca preturile pentru rideri au scazut pe tot parcursul anului. Faptul ca tarifele au scazut in timp ce castigurile orare nu au prezentat o tendinta de timp sugereaza ca castigurile orare sunt ancorate la salariile alternative ale soferilor, intrarea si iesirea lucratorilor determinand ajustarea ratelor de utilizare pentru a goli piata la un nivel mai mult sau mai putin stabil a castigurilor.
Castigurile orare nu sunt legate de cate ore conduce cineva pe saptamana
Cand am comparat castigurile medii orare pentru soferii din 20 de orase din SUA, am constatat ca nu exista practic nicio diferenta intre persoanele care conduc multe ore in fiecare saptamana si cele care conduceau doar cateva ore pe saptamana. Acest lucru este atractiv pentru persoanele care sunt interesate de oportunitati de lucru flexibile, dar care au programe ocupate sau imprevizibile, deoarece nu exista o penalitate de castig pentru conducerea unor ore scurte.
Cheltuielile soferilor variaza in functie de tipul de vehicul si de stilul de conducere
Folosind datele Uber privind numarul mediu de mile parcurse pe ora si cifrele AAA pentru cheltuielile de conducere (de exemplu, benzina, amortizare, asigurare etc.), oferim noi estimari ale costurilor medii orare pentru soferi, in functie de tipul vehiculului si de stilul de conducere. Estimam ca costurile variaza de la 2,94 USD pe ora, in medie, pentru un sofer care foloseste un sedan personal mic pentru a conduce ocazional pe platforma, la 6,46 USD pe ora, pentru cineva care foloseste un SUV 4WD pentru a conduce exclusiv cu norma intreaga pe platforma .
Flexibilitatea este (inca) totul
In prima versiune a lucrarii noastre, am remarcat faptul ca aproape doua treimi dintre soferi (65%) au variat numarul de ore pe care le-au condus intr-o saptamana data cu 25% mai mult sau cu 25% mai putin decat saptamana precedenta – lucru facut posibil de catre natura usoara a accesului „online” sau offline in orice moment cu Uber ca sofer. De asemenea, am constatat ca mai mult de jumatate dintre soferi foloseau aplicatia mai putin de 15 ore pe saptamana.
Nota: esantionul este format din toti partenerii soferi americani uberX si uberBlack care petrec cel putin o ora online intr-o saptamana data in 20 de orase BSG SUA chestionate in 2014.
Noua noastra analiza a distributiei orelor soferului in timp extinde aceasta analiza. In special, ponderea soferilor care conduc 15 ore sau mai putin pe saptamana a crescut pe parcursul anului 2015, in timp ce numarul de soferi care folosesc aplicatia de 35 de ore sau mai mult pe saptamana a continuat sa scada.
Puteti citi lucrarea noastra completa aici.
