Hoverbike-ul urmeaza sa devina realitate?

Aceste vise din copilarie de a face naveta pe o bicicleta Star Wars Speeder ar putea fi posibile daca un design revolutionar de hoverbike decoleaza. (Videoclipul de mai sus nu are sunet)

G

A ajunge de la A la B este foarte rar plictisitor in lumea stiintifico-fantastica – din pacate viata reala este adesea o decadere in comparatie. Nu avem multe vehicule plutitoare, plutitoare, care zboara, in ciuda efortului ingineresc depus de antreprenori pentru a dezvolta jetpacks, masini zburatoare si hovercraft radical.

Dar daca hoverbike-ul dezvoltat in prezent de Aerofex, cu sediul in Los Angeles, iese din pamant, acest lucru s-ar putea schimba. Aminteste neobisnuit de o bicicleta Speeder din trilogia originala Star Wars.

Dispozitivul se numeste Aero-X si ocupa cam atat de mult spatiu ca o masina mica. In cele din urma, va fi spatiu pentru doar doi pasageri, insa prototipurile timpurii arata doar un pilot de curaj curajos, care se asaza deasupra a doua lame orizontale incastrate in carcase circulare.

Compania il numeste vehicul crossover. Din punct de vedere tehnic, este un hovercraft, dar se pare ca se simte ca pe o motocicleta. Este proiectat pentru zboruri la altitudine mica si poate mari terenul cu care s-ar lupta chiar si un vehicul de teren (ATV). Aerofex spune ca va fi capabil de 72 km / h (45 mph).

Dar la un cost de 85.000 de dolari, cui este un hoverbike incrucisat, dincolo de ciudatul excentric bogat, cu cap pentru inaltimi? Desi este un produs de nisa, CTO si fondatorul companiei Mark DeRoche mi-au spus ca ar putea fi o nisa profitabila. „Nu exista cu adevarat nimic intre un vehicul terestru si un avion”, spune el, in afara de elicoptere si avioane mici.

Aerofex considera ca vehiculul sau ar putea fi util pentru fermieri, atat pentru agricultura (culturi), cat si pentru pastorirea animalelor. Acesta ar putea fi utilizat si de serviciile de urgenta, pentru ajutorare in caz de dezastru sau cautare si salvare, precum si pentru patrulele de frontiera.

Vehiculele urmeaza sa fie puse in vanzare in 2017 – si vor costa fiecare 80.000 USD (Aerofex)

Niciunul dintre acesti oameni nu zboara cu avionul pentru a-si castiga existenta, astfel incat vehiculul va trebui sa fie suficient de usor pentru ca un non-pilot sa zboare. Compania spune ca acest lucru ar trebui sa fie posibil si ca calaretul sta intr-o pozitie in care vehiculul raspunde la miscarile sale, asa cum ar face o motocicleta. Aerofex a declarat ca a constatat ca, pentru acest tip de vehicul, are sens sa zboare pana la aproximativ 6 metri deasupra solului.

Conceptul din spatele Aero-X nu este nou, cu modele similare care dateaza din anii 1950. Piasecki Helicopter Co (acum Piasecki Aircraft) a construit trei variante de „Jeep zburator” pentru armata SUA. Reducerile cheltuielilor militare au insemnat ca vehiculele nu au fost dezvoltate niciodata in continuare, dar servesc drept dovada de concept pentru avioanele cu dubla-tandem, precum hoverbike-ul, spune DeRoche.

Comenzi de zbor Videoclipul (de mai sus) prezinta zboruri de testare timpurii ale Aero-X, fara interfata de computer intre pilot si comenzi. DeRoche spune ca acest lucru este pentru a demonstra ca comenzile sunt cat mai intuitive posibil. Este important sa dovedim ca zborul stabil este posibil fara o interventie computerizata constanta si complicata, spune DeRoche. „Daca am fi spus:„ O, apropo, exista un computer inauntru ”, ar fi ca si cum ar fi fotografiat videoclipurile noastre.”

Hoverbik-urile de productie vor avea probabil mai multe computere pentru a ajuta ghidul pilotului, in special in circumstante extreme. La fel ca tehnologia de control al tractiunii intr-o masina moderna, computerul ar putea ajuta un sofer care merge prea repede sau care, intr-un vehicul zburator, intampina vanturi puternice, de exemplu.

Un alt aspect semnificativ al proiectarii este motorul. Aero-X foloseste un motor rotativ special, despre care DeRoche spune ca ofera beneficii suplimentare de siguranta. „Au cateva caracteristici de care avem nevoie”, spune el. „De exemplu, un motor cu piston ar putea apuca – nu putem permite acest lucru.”

Aerofex spune ca vehiculul ar putea avea o varietate de utilizari, inclusiv lucrari agricole si patrule de frontiera (Aerofex)

Un design al motorului rotativ ar trebui sa permita in continuare palelor sa se roteasca, chiar daca nu mai functioneaza, ceea ce ar putea ajuta la aterizarea navei in caz de urgenta. Un motor conventional, pe de alta parte, se poate bloca intr-o pozitie daca o componenta majora esueaza. Acest lucru se datoreaza faptului ca motoarele rotative elimina pistoanele conventionale care alterneaza, sus si jos – actiune care trebuie apoi transformata in miscare de rotatie. In schimb, au un rotor rotativ pentru a face sarcinile de compresie, aprindere, combustie si evacuare in ordine.

Va fi interesant sa vedem daca compania poate depasi unele dintre limitele bine-cunoscute ale motoarelor rotative. Mazda a fost unul dintre cei mai mari producatori de autovehicule care le-a folosit in linia lor de vehicule RX, dar, in general, s-au dovedit a fi dificil de curatat si eficient din punct de vedere al consumului de combustibil si au nevoie de o intretinere regulata scrupuloasa pentru a evita defectiunile motorului. (Mazda a oprit de atunci vanzarile de masini cu motor rotativ, deoarece acestea nu puteau respecta standardele de emisii).

Aerofex declara ca lucreaza la trei propuneri diferite pentru a aduce vehicule precum Aero-X in productia comerciala. Compania vorbeste cu guvernul SUA, analizeaza piata comerciala si lucreaza, de asemenea, la o versiune fara pilot a vehiculului – o drona care ar putea fi folosita, de exemplu, pentru praful culturilor.

Compania spune ca livrarile ar trebui sa inceapa in 2017 – daca va simtiti optimist, puteti plasa acum un depozit.

Este posibil ca Aerofex sa nu te duca intre copaci uriasi la 200 mph – imi pare rau fanii Star Wars – dar este cu siguranta mai in afara lumii decat hatchback-ul tau mediu.

Daca doriti sa comentati acest lucru sau orice altceva pe care l-ati vazut pe viitor, accesati pagina noastra Facebook sau Google+ sau trimiteti-ne un mesaj pe Twitter .

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR